ガソリン専用の新着商品

エコカーを長く大切に、気持ちよく走り続けるために開発したエンジンオイルです。SQグレード相当です。 全合成油ベースオイルにPAO+エステル+モリブデン トリプル配合 高速長距離走行から近距離のチョイ乗り運転や、街中での運転が多いエコカーまで、どんなエコカーにもおすすめ! 一般のエンジンオイルがエンジン保護性能を発揮するには、ある一定以上の温度まで暖められることが必要です。 しかし、交差点等で停車中もエンジンの停止と始動を繰り返すハイブリッド車やアイドリングストップ機構搭載車は、 エンジンの温度が上がりにくいため、エンジンオイルの温度もこれらの機構を搭載していない車に比べて最大で40℃程度低くなります。 ベースオイルに低温流動性に優れたベースオイルを採用することで、エンジン始動時は勿論、エンジンオイルの温度が低い状態の走行においても、 エンジン内部の金属面の摩耗を劇的に減らし、エンジンを確実に保護します。従って、エンジンを長時間に渡って良いコンディションに維持する事が出来ます。 エンジン内部の摩擦摩耗を減少。エンジン始動時の内部保護。エンジンノイズの低減。エコカーを長く大切に乗りたい方におすすめ。 ハイブリッド車・アイドリングストップ車、一般の0W-16推奨車にも最適。

ハイレスポンスを実現するNAおよびGTスーパーチャージャー装着車向けオイル。純正指定グレード ※w40適用。想定仕様：ノーマル～NAチューン、ボルトオンS/C装着車。鋭い吹き上がりと軽快なレスポンス、のびやかな高回転を求める方に最適です。※適切に油温管理できればターボエンジンにも低フリクションオイルとして使用できます。

FAやEJなど水平対向エンジン搭載車両に最適。純正指定グレード ※w40適用。想定仕様：水平対向エンジンボルトオン過給機装着車、ブーストアップまで。必要十分な油膜強度はもちろん、適度な粘度で低温時の気になる音を低減します。

FAやEJなど水平対向エンジン搭載車両に最適。純正指定グレード ※w40適用。想定仕様：水平対向エンジンボルトオン過給機装着車、ブーストアップまで。必要十分な油膜強度はもちろん、適度な粘度で低温時の気になる音を低減します。

高回転を駆使するロータリーエンジン専用設計。純正指定グレード ※w40適用。想定仕様 ノーマル～タービン交換。低灰分処方によりロータリー特有の燃焼生成物によるデポジット発生を抑えます。

0W20指定車種で粘度は変えずに安心してスポーツ走行を楽しみたい方に最適。純正指定グレード 0W20適用。想定仕様：純正指定粘度0W20の車種。想定車種：GR86(ZN8)/86(ZN6)/GR Yaris(GXPA16，MXPA12)/スカイライン(RV37)/フェアレディZ(RZ34)/S660(JW5)/シビックタイプR(FL5/FK8/FK2)/BRZ(ZD8，ZC6)/WRX S4(VBH)/ロードスター(NDERC，NCEC)など

優れたエンジン保護性能と省燃費性能を両立。純正指定グレード*w20グレード適用。100% SYNTHETIC。API SP/ILSAC GF-6A規格品。LSPI対応

高回転を駆使するロータリーエンジン専用設計。純正指定グレード ※w40適用。想定仕様 ノーマル～タービン交換。低灰分処方によりロータリー特有の燃焼生成物によるデポジット発生を抑えます。

0W20指定車種で粘度は変えずに安心してスポーツ走行を楽しみたい方に最適。純正指定グレード 0W20適用。想定仕様：純正指定粘度0W20の車種。想定車種：GR86(ZN8)/86(ZN6)/GR Yaris(GXPA16，MXPA12)/スカイライン(RV37)/フェアレディZ(RZ34)/S660(JW5)/シビックタイプR(FL5/FK8/FK2)/BRZ(ZD8，ZC6)/WRX S4(VBH)/ロードスター(NDERC，NCEC)など

エンジン保護性能と省燃費性能を高次元でバランス。純正指定グレード*w30グレード適用。100% SYNTHETIC。API SP/ILSAC GF-6A規格品。LSPI対応

HKSオイルのベストセラーである「SUPER OIL」シリーズを最先端技術注入によりLSPI(Low Speed Pre-Ignition)対応オイルとしてアレンジしました。LSPI(Low Speed Pre-Ignition)対応。HKSのベストセラーオイル「HKS SUPER OIL」シリーズの現代版として開発。昨今、自動車業界で問題となっているダウンサイジングターボエンジンにおけるLSPI(Low Speed Pre-Ignition)を予防する添加剤を処方致しました。一般的にはダウンサイジングターボエンジン+低粘度オイルの組み合わせで起こりやすいとされているLSPIですが、チューニングされた高圧縮・ハイブーストの直噴ターボエンジンでは厳しい燃焼状況の中、高粘度オイルでも発生する可能性もあり、新「HKS SUPER Racing」は、世界でも類を見ない高粘度+LSPI対応のエンジンオイルとして誕生しました。ベースオイルには100% Synthetic Oilを採用。オイルの基本性能をつかさどるベースオイルには100% Synthetic Oilを採用。また従来のエンジン別オイル同様、エンジンスペックにあわせた粘度設定やブレンディングを施しました。必要十分な油膜強度はもちろん、適度な粘度で低温時の気になる音を低減します。