小型特殊自動車”ライガー”

前輪操舵方式+胴体屈折操舵方式により抜群の旋回性能を発揮します。
運転席部と荷台とが路面の状況で別々に反応するセンターローリング機構を採用しているので、凹凸の路面でもタイヤの浮き上がりがありません。
AWD(4輪駆動)だからスリップ知らずです。
4輪駆動と2輪駆動を状況により切り替えられるパートタイム式ですので、燃費が良くタイヤの磨耗も少なくとても経済的です。
クラッチは建設機械のキャリアによく使用される乾式多板クラッチを採用しており、大きなトルクでエンジン出力を十分に駆動輪に伝達できます。
荷台下に大型の燃料タンク(16L)を装備しています。