街乗りとスポーツ走行の両立。ハイバリューダンパーキット。 単筒式・複筒式の二つのショック構造から車両特性に合わせ、最適なショック構造を採用 幅広いセッティング可能の減衰力15段調整式、もちろん全車種全長調整タイプとし必要なストローク確保 手頃な価格設定でありながら、初回購入時はスプリングレート選択可能
