スプリングワッシャーとワッシャーがセットになってるだけでバラける事もなく凄く便利です。
整備士で請け負った整備にや会社の積載車に使用していますが、まったく問題なく使用出来ます。
錆がひどいT7マークのボルトの交換に使用しました。 純正品は高価なのでモノタロウさんで扱っている物がとても重宝しています。
PS:安いからと言ってT4マークや普通鉄(SS400)のボルトを使うと、走行中に曲がったり錆びたりした時に折れて外れなくなります!必ず高強度のボルトを使いましょう。
整備士で請け負った整備にや会社の積載車に使用していますが、まったく問題なく使用出来ます。
錆がひどいT7マークのボルトの交換に使用しました。 純正品は高価なのでモノタロウさんで扱っている物がとても重宝しています。
PS:安いからと言ってT4マークや普通鉄(SS400)のボルトを使うと、走行中に曲がったり錆びたりした時に折れて外れなくなります!必ず高強度のボルトを使いましょう。
整備士で請け負った整備にや会社の積載車に使用していますが、まったく問題なく使用出来ます。
錆がひどいT7マークのボルトの交換に使用しました。 純正品は高価なのでモノタロウさんで扱っている物がとても重宝しています。
PS:安いからと言ってT4マークや普通鉄(SS400)のボルトを使うと、走行中に曲がったり錆びたりした時に折れて外れなくなります!必ず高強度のボルトを使いましょう。
整備士で請け負った整備にや会社の積載車に使用していますが、まったく問題なく使用出来ます。
錆がひどいT7マークのボルトの交換に使用しました。 純正品は高価なのでモノタロウさんで扱っている物がとても重宝しています。
PS:安いからと言ってT4マークや普通鉄(SS400)のボルトを使うと、走行中に曲がったり錆びたりした時に折れて外れなくなります!必ず高強度のボルトを使いましょう。
中古品の修理に似た形のボルトを探していて購入しました。
実際はネジの先端形状が少し違いいていましたが大きく位置ズレしていなければ問題なかったので結果的には用が足りました。
首下12mmを購入。 絶妙な長さで良い感じです。 7マーク付きなので、純正っぽくなったのも良い。
同サイズのボルトに比べ頭の6角の角がかなり落としてあるため
12角のレンチではナメる可能性あり、というか許容トルクまで締めたらナメます。ボルトとしてはちょっとありえない、6角のレンチが必須です。