(17139)グロメット

用途：

N-ONEの10万km整備で！

PCVバルブ交換時に、同時交換。
硬化していたので、交換を推奨。
ホンダ純正部品で安心。

用途：

ホンダN ONE、PCvバルブ 交換時

ホンダN ONE GJ1、PCVバルブ交換時に受け側の本グロメットを交換しました。既存取り付けてあった物は、ゴムも硬く固着しておりました。今回交換して、正解でした。予備に又注文しております。

用途：

メンテナンス

毎度のことながら、このような細かい純正部品の手配に対応していただき、本当に助かっています。品質は純正部品ですので全く問題ないと思っています。

用途：

交換

年数がたってゴムが劣化していたので交換しました。
ホンダ純正部品なので問題なく取り付け出来ました。

用途：

メンテナンス

旧部品外し工具欲しい。　nーwgn jh1への純正部品で　ピッタリ装着　満足です。

用途：

PCV周囲のオイルにじみ対策に

S07AエンジンのPCVバルブグロメットです。
７年１１万ｋｍ程度で硬化してオイルがにじんでいる車が多いです。
オイル管理によってはもっと早いかも知れません。特にずっと加圧がきついターボモデル。
安いのでジャンジャン交換します。
ついでにPCVもパーツクリーナで洗浄。両側から口で吹いて故障がないか確認。
チューブの方も、ターボモデルはよく裂けています。
チューブの中腹をもんでいるともうすぐ裂けるのがわかるチューブもあります。
あれって下面が縦に裂けるんですよ。
それはおいといて、こちらのグロメット、交換作業は気合いが必要です。
私はプライヤーでつまんで、腕を伸ばして体重で引っ張り抜きます。
破片やブローバイのカスがエンジンルームに落ちるのではないかと作業に不安がある方もいらっしゃるかと思います。
タペットカバーがうまく二重にしてあるので心配ありません。もし、落ちても指を突っ込めば回収できます。
ただ、あまり右側に押し込むと回収困難になる恐れがあります。ご注意を。
新旧を比べるとあまりの硬化具合に負担が多い部品なんだと思わされます。

用途：

メンテナンス

純正PVCバルブの交換に伴いこちらのグロメットも交換しました。小さな部品ですが、やはり新品交換は気持ちの良いものです。経年劣化対策には必需品です。

用途：

Nボックス(ターボ)　FJ-1用　PCVバルブ用グロメット

Nボックス(ターボ)　FJ-1用　PCVバルブを交換するため、購入した。
未だ、弾力が残っていて、取り外すのには苦労しなかった。
以前、JB23ジムニーのPCVバルブを交換しましたが、このグロメットが硬化していて、外すのにとても苦労しました。
弾力が残っている内に交換をお勧めします。