ゲージオイルレベル 45515MA6006

ヤマハの純正リザーブに使用しました。これと合わせてOリングも購入し、組み込み。サイズもぴったりで、漏れもなく、快適です。ヤマハの縦溝確認窓がリザーブタンクと一体になっている物に最適です。（窓が全面クリアなので）

傷んだブレーキマスターシリンダー油面窓の交換に使用。純正部品なので油面がクリアに確認できるようになりました。

30年もののAXIS90ですが、すっかりヒビ割れてて油量が視認しづらかったのですが、これで綺麗にリフレッシュできました。
取り付け部の白錆は綺麗に落とし、何ならピカールで磨きこんでから、Oリングにシリコングリスを塗りこんで、百均で手に入る「Cクランプ」で挟んで取り付け。
クリアー窓にキズつけないようにワッシャーを当てがってから絞めこむといい。

ホンダの純正部品ですが、内径18mmのヤマハ製ブレーキマスターシリンダー窓にも使用できました。SRX600.ビーノ125、R1-Zなどに使いました。

Oリング 45516MA6006とセットでヤマハFZ250に使えました。シリンダーボディ表面に対しウィンドウ外側面を少し奥にへこませる必要があるため、はめ込む際に、ウィンドウ外側面に10mmのソケットをあてがった状態で、シャコマンで締め込んでうまく入りました。

マスターシリンダーの窓が黄ばんでいたので購入。交換後は漏れもなく見た目も満足。

ネット情報でジョグにもイケるとのことでしたが、サイズが少し小さく使えませんでした。

純正品番を入力すると該当商品が出てくるので便利です。おまけに月１回の１０％引きの日に購入しています。とても満足しています。