ギボシ端子

ギボシなんてどれでも変わらない、そうした固定観念を覆す製品です。
ギボシ端子のなかには抜き差ししているうちにメスの形状が変化して、最終的に接触不良を起こすものがあります。日立のギボシは

- 素材に柔軟性があるため、抜き差しを繰り返しても元の形状に戻りやすくしっかり接点をホールドする
- 素材の厚みが適切なため、カシメがきれいに仕上がりやすい
- メッキがスムースなため、抜き差しが楽
- メッキがしっかりしているため、腐食に強い

といった点で優れています。私は後々のトラブルを最小限にするため多少値段が高くても日立を選んでいます。

しっかりと圧着できる良い部品だった。継続して使用し、錆がでなければ追加で購入したい。

ちゃんとカシメれるよう返しが付いているので失敗がほぼないです
プロから愛されているのには訳が有りますね！
これ使ったら他が使えません。

安心の日立オートパーツ。通常サイズ（B-1,B-2）とホンダ車などに使われている細いタイプ（B-41,B-42）もあるので助かります。

注文コード 34987443 / 品番 B-42　メス(小)

ギボシ端子には、オスの外径が4mmのタイプと、3.5mmの(小)タイプがあります。
(小)タイプはホンダとスズキの古いオートバイに使われたサイズで、
日本国内では少数派だったのでホームセンターなどで買えるギボシは4mmタイプばかりで
3.5mmタイプは入手性が悪くなっています。
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ところが、中華人民共和国などでは過去にホンダやスズキの旧式オートバイを現地生産
していた関係で3.5mmの(小)タイプギボシが普及しているらしく、市販の中国製汎用電装部品には
3.5mmの(小)タイプが付いて来ることが多いので、車体側の配線用にこのサイズを持っておくと手間が省けます。
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このサイズをまとめ買いできるのはありがたいですね。
日立オートパーツ&サービス製なので、品質的にも申し分ありません。
ただ、すずめっき仕上げだけでなく、真鍮色の透明コーティングタイプも選べたら、
旧車のレストア用途などでは統一感が出せて良いのになとは思います。

ホンダのバイクはこの規格なので、絶対必要です。小売りしている商品もありますが、割高です。

圧着部分もスムーズにカシメられとても使いが良い商品でした

旧車のホンダのバイクはギボシがこの103という小さいサイズなんです。
最近はバイク部品のメーカーからも出ていますが、少量ですごい値段します。
なのでこんな沢山は必要無いのですがこちらを購入しました。
一生使いまくっても余りますね。
お買い得です。