ミッションマウントか、どこかのアームのブッシュか、スロットルボディーなのか、スロットルワイヤー調整なのか、原因が特定できない振動や不快な揺れに、不可解なエンジンの回転数のハンチング、色々と悩まれておりました。左右を交換して全てが解決しました。ここが原因でハンチングまで関係していたのは驚いた記憶が残っております。
トヨタ系はデーラー入手限定で利用しにくいですが、品番が判れば純正が入手できて、とても満足しています。装着後、車の振動がなくなりました。