内部のローターとセット交換が基本のようです、交換は比較的簡単でしたがプラグコードが抜けない場合はかなり面倒な作業になると思います、交換後は始動性が良くなりアイドリングが安定しました。
純正品だけあって、性能に不都合はありません。新車時からのディスキャップは、取り付けボルト2本がキャップ自体から外れて、取り付けと取り外しがしにくかったのですが、この品番は改良されてボルト2本が抜け落ちないようになっており、大変使いやすい。
親コード部分がリークしっ放しの様でバラバラに砕けてた・・・
ゴムカバーが被ってるので気付きませんでした。
純正部品も扱ってたんですね。
これからは先ずモノタロウさんから探してみる様にします。