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商品レビュー
純正新品でも弱い けどフルオープン時は伸びきる手前で
減速します
コイツは傾斜に気を使い駐車する事なくなりましたが…
猛烈に強くなりすぎてフルオープン時の衝撃もんのすごい！
「力こそPower」って感じで 取り付け部分が破損しそう 注
JA11ジムニーのリアドアのダンパー交換で使用しました。交換はネジ２本のみなので簡単でした。純正品と形状がやや異なるため、ドア側部分の接触面が斜めの取付となってしまいます。ボディとドアに干渉などありませんが、少し気になります。
猛烈に強くなりフルオープン時の衝撃がスゴイです
取り付け部分が破損しそう
ノーマルダンパーのようにフルオープン直前で減速するような機構を
追加してほしいです
純正品ロッド径10㎜ ガス封入部径 ２２㎜ 全長570㎜ ホンダGA2シティのリアゲートにて使用。全長が3㎜程短かったもののボルトオンで使用できました。
反力420NBで購入しましたが、強すぎず弱すぎず、丁度良かったです。
反力がこの下だと、ゲートが下がってくる気もしますので。
全長580㎜のものも考えましたが、開きすぎてヒンジ部分の干渉も不安でしたので、3㎜短いものをチョイスし、結果正解でした。耐久性に関してはこれから様子を見ます。
これからもユーザー目線で商品提供お願いいたします。
貴重なご意見ありがとうございます。今後の商品開発の参考にさせていただきます。
ルーフはFRP中心に軽量に仕上げたが、1300×1200と開口部が大きく、ルーフ重量は10キロほどとなった。片開きで当該ロッドを2本使用。十分な保持力がありさらなる架装にも耐えられそう。ただ同様な条件で2本取り付けたが、反発力には結構な差があるみたい。使用には問題ない範囲ではありますが。
ジムニーJA22のバックドアのダンパーの交換に使用。
バッチリ、ガッツリ、バイーンって開くようになりました。
満足してます。
が
ぶつけないように気をつけなければ。。。
よくあるご質問(FAQ)
- 質問：
- 両端は純粋な穴でしょうか。
ピロボール的に自由に回転するでしょうか。
- 回答：
- 純粋な穴になります。
- 質問：
- 取り付け部のΦは何mmになりますか。
- 回答：
- 取付穴のサイズは Φ8.3㎜でございます。
- 質問：
- 最大長と最小長のサイズですが、これは取り付け穴のセンター間のサイズですか。
もしくは製品の端から端までのサイズですか。
- 回答：
- 最大長と最小長の距離は取付穴の中心同士の寸法です。
「ガススプリング」にはこんなカテゴリがあります
