スパークプラグのレビュー

MH23SワゴンRスティングレーに使用。19万キロのため、オイル下がりの症状か、燃焼室にオイルが入り込み、デポジットの堆積がひどく、高価なイリジウムプラグではダメになってきたので、早くダメになるなら安価なカツパープラグにしてみた。走行距離との兼ね合いでどちらがコスパ良いかであろう。

まだ現役で走っている150Sムーヴのお客さんがいますので、イグニッションコイルの交換時、プラグも安価に交換してあげました。高価なイリジウムプラグを使うまでもない車には、安価なプラグで十分です。点火フィーリングは問題ありません。

問題なく使用することができました、また何かありましたら購入しようかと思います

安価ではありますが、通常使用上において、他社製品との遜色なし。

軽自動車何台かに使用し何年も使いましたが普通に使えました。

このメーカーのプラグは初めて使用しましたが、安価に購入できるわりに品質的にも問題なさそうですので今後は該当品番があればこちらを使用していこうかなと考えています。

大手有名メーカーと大差ありません。
ちゃんと製品の箱の中身は芯の部分、紙の筒で保護されています。

エンジンの調子が悪く感じたのでとりあえずスパークプラグを交換してみた　今のところ、順調です　古い車なので原因はこれだけではないかも知れないが今は不具合を感じられないので、安く購入して試すことができたのでとても満足している

車の走行距離が、多くなりプラグを交換を検討していました。価格がいろいろあり、他メーカーの品番からTORCHのプラグを照らし合わせました。他のメーカより2割くらい安く買えました。

オイル上がりにより、短期間でプラグが汚損するので安価な製品を選択。
高価なプラグも碍子表面の汚れによる絶縁劣化は避けられない。
電極の角が消耗して丸くなるまではイリジウムプラグと遜色無い性能を期待。
新品時の性能に問題は無く、好印象。
価格的に5,000km毎の交換も可能。

超安価で最初は心配しましたが、なんの問題なく使用出来ます。リピート商品です。

製品はぱっと見丁寧に作られていて安心できます
取り替えてエンジン始動、問題なく掛かり吹け上りも良いです
改善要求点はありません
次は同社のイリジウムにしてみます

安くて若干心配していましたが問題なく使用できています。

足車として使われている車の車検整備に使用。４年くらい使いましたがトラブルは起きませんでした。

エンスト？しそおうに回転数が落ちるので購入。
3つとも交換。イリジウムプラグの限界近くまで使っていました。
交換後快適です。イリジウムでなくても通常タイプで無問題。

交換してから1000キロほど走りましたが　安定している感じはします。

プラグ交換しようと思いましたが、社用で使う軽トラックの為、イリジウムまでは必要ないと思い、安価なこちらにしました。
使用に全く問題ありません。

経年劣化で中心と外側電極が摩耗しギャップが広がっており交換。ネット上で情報を集め値段でこの商品に決めました。外観チェックでは溶接バリや電極の中心ズレ等問題無し。新品取付で締め付けは180°回転。一発始動で快調です。あとは1万㎞毎に点検しよと思います。

純正プラグが高価な為、こちらで代用しています。今まで何十台もK6Aエンジンで使用していますが、全く問題ありません。

ミニカ最終型に使用しました。問題なく使えてます。パッケージのデザインもいいです。