ボールジョイントブーツのレビュー
大野ゴムは、間違いなしですね
純正同等品です。
色んなサイズ用意してますが
全て大野ゴムです。
安価で丈夫です
大手部品メーカーが採用するのも分かります
CX-5（KF5P）用に購入（大野ゴム／DC-2684)。ブーツのひび割れを車検の時に指摘されたので、ディーラーへ交換を確認したところ、ロアアーム全体の交換が必要（ブーツのみの交換ができない）とのことで、片方だけで数万円かかる様なので、ブーツのみの交換をDIYでやることにしました。今回、左右２個を安価で購入できたので、満足しています。軽自動車のブーツ交換も自分でやりましたので、必要工具は揃えているので、面倒ですが挑戦してみます。
GEフィットの車検前点検でタイロッドエンドブーツからグリス滲みを見つけたため、補修用に購入しました。問題なく使えてます。
JF1の車検前点検でひび割れを発見したため交換。純正部品と品質は変わりなく安価に購入できたため助かった
三菱フォークリフトFG15のタイロッドエンドブーツの交換に使用しました。サイズを測ってぴったりだったので取り付けても安心です。
アームのブーツ切れでこちらのブーツを使用しました。高額なアームassy交換もせず無事に車検をパス出来ました。純正同等品で品質も問題ありません。
古い日産車のロアアームのボールジョイント部のブーツが破れていたため交換しました。
純正部品ではブーツ単体の設定がなく、アームごとの交換になりますが、ボールジョイントにガタがなければこの製品の交換だけで済み、コストを抑えることができ、とても助かりました。
検査に向けてのブレーキOH作業中にブーツ破れを発見して購入。 純正品と変わらぬ様子で無事に作業終了しました。
あとは耐グリス性を見守りたいと思います
車検前に破れていたので交換しました。
サイズもピッタリで問題なく付きました。
値段も手頃で良かったです。
自動車用ですが、ヒビが入ってきたので、トラクター（タイロッドとパワステ）に使用しました。純正だと、アッセンブリー交換なので、かなり高価なようです。あとはパーツクリーナーとグリスを用意し、DIYで交換しました。オススメです。
大野ゴム工業製ですので、純正品同等かそれ以上の品質の物のようです。 約1年間使用していますがコムの高度などに変化はなく、安心して使えています。
純正部品がもう出ないので代替として選びました。微妙に純正よりも小さいですが機能的には問題なく使用出来ています。
ちなみに車輛は三菱自動車、ギャランGTO-MR、1970年式です。
エブリワゴン、車検整備にて左側に破損確認。安全の為左右取替。実は右のタイロッドエンドカバーにもヒビが有り、これも左右取替て、無事車検をパスしました。純正部品は（私の感覚では）かなり高額でこちらの製品の存在は助かります。全く問題はございません。（しかし昔と比べればかなり高額と感じます）
ユーザ車検の事前チェックで、ブーツの亀裂を発見。
グリスが漏れ始めていたので、急遽交換することになりましたが、
早い納期だったので車検予約に十分間に合いました。
金具がついているのでカチッとはまって縛ったりの手間いらずで使い勝手が良いです。