プラグコードのレビュー
古い車ボロいコードだったのでエンジン調子劇的によくなりました。吹け上がりアイドリングエンブレすべてで実感できます。 なかなか売ってないので助かります。
ホンダビートのプラグコード交換のために購入。エンジンルームは熱に晒されやすい環境なので手ごろに買えるためにこちらで購入。もちろん、問題なく使えています。
ＴＶサンバー系の補修用に購入しました。お得に購入できるのは良いです。純正の新品と比べてはいないですが、感覚的にエンジンの吹きあがりは、ＮＧＫ製が良いと思います。
耐久性は、これからの検証です。
サンバーにはこれが定番ですね。純正よりしっかりしてるかも？ と思わせるスバルブルーのカラーもお気に入りです
LA-GG2に適用したところ左バンクへの配線長がギリギリかな、という感じでした。
交換後の吹け具合などはさすが専門メーカーという感じで非常に安定しています。
驚く程パワーが回復し22万Km走行の軽トラックと思えない走りになりました。あと10万Km乗ります。助かりました。
前回もこれで10万キロほど使用。リークの痕跡が見られるようだったのでトラブル予防で交換しました。安いと思います。
プラグ交換時期でしたのでNGK IRIDIUM MAXプラグにしましたが、プラグコードは新車時から交換されてなかったようで同じメーカーのNGKプラグコードを購入交換しました。交換後は相性が良いのかアイドリングも静かで安定した感じがしました。値段が安くコストパフォーマンスは良いと思います。
サンバートラックの点火系プラグと同時交換に購入いたしました。
特に問題なく使用しております。
17年間プラグコードは交換してなかったので交換できて良かったです
na8cのプラグコードとして交換しました。
ハマり感もよく純正同等に使えています。
交換後3ヶ月ほど経ちますが、問題なく使えています。
ユーノスロードスターに使用
前回の交換から大した距離は走っていないが5年経ったので念の為交換
純正と同じかどうかわからないが、下手なチューニングパーツより信頼できる。
最近はプラグコードと言う言葉を使用する機会が
減りましたが実は交換しないとエンジン不調の原因に
なるケースが多いので定期的な交換が必要なんです。
当製品は純正品と比べると長さが若干長いので
組付ける作業者さんによっては使い難さを感じるかも
知れませんが私は今まで挟角になり気味だった
取り回しを余裕ある角度で取り廻せるので実は好み
だったりします。
純正品通り“ガッシリ”と配線したい方は素直に
純正品を使用された方が良いかと思いますが
配線の取り回しに工夫の出来る方は当製品が良いかと
感じました。