POWER1 ULTIMATE 2Tのレビュー

混合仕様の為30：1で使用していますが、何の不安も無く使えてます。紫煙も少なくて良いです。

もう何回もリピートしてます。2stスクーターがだんだんなくなってきてオイルも種類が減ってきましたが
安定供給でエンジンも快調、さすがカストロール！

2サイクル50ccホンダエンジン、ジャイロキャノピーに使用してます。マフラーからの白煙も減り、エンジンも調子よいようです。今後はまとめて購入する予定です。モノタロウは安いと思います。

評判を見て買いました。煙も少なめでよいと思います。

改造により発熱量が増えた為に使用しているが、問題なし。

分離給油オイルとしては性能的に大変素晴らしい、安心して使える、が以前はバラで買ってもオイル缶にラップでぐるぐる巻きにしてノズルを付けてくれたのに今は付かないとはそれが残念だ

安くて信頼が高いのでよく使っています。取り扱いが無い所が多いのでモノタロウで安く手に入るのでお薦めです。

2ストエンジン潤滑オイルに使用、古いバイクなので、なるべく化学合成油と低価格で決めようと思いましたが、NSRから使っている、定番のカストロを選びました。個人的な意見ですが、EXから出るOILの飛散が少ないと思います。

廉価で早い配達で良かったです。機能的に何の問題もありません。

昔から愛用している２サイクルオイルです。
ミニバイクレースでは５０：１の混合比でも焼付かず、またカーボンの付着も少なかったです。
そしてカストロールの匂いが楽しめるのも購入動機です。

ベコベコボコボコのを送ってくんな！まともな品を送れや！

駆動系はノーマルで無くカスタムなので、純正ヤマハオイルより、鉱物系のオイルを使用しています。
最初にヤマハの赤缶ではなくカストロだったので、今も継続して使ってます。

余談ですが、６万キロ超えてもまだ一度もクランクは交換していません

始動時を除けば排気煙も少ないし、いい香りでその気にさせます
低回転から高回転までストレス無くきれいに回ります
今は２ストに乗ること自体が悪のような世の中でぜひなくならないで欲しいと思います

混合化した原付2種に使用しています。混合オイルの選択肢が少ないのと、ブランドイメージで継続使用していますが、絞ったジェットセッティングでも特に問題ありません。凹缶で届く確率が高いですね。

まったく問題無く使っています。匂いが好きでこのオイルを選んでいます。

カストロールで一番いい２Ｔオイル。
安心感があるので使用。
マフラーから出るススは減った。

カスタムエンジンやカートに今後も継続的に購入したい。

チューンナップされたチェンソー燃料の混合油として50:1で使用していますが問題なく、レスポンス、高回転の伸び、煙の少なさ、カーボンの蓄積等非常に優秀です。
煙の臭い自体は良いのですが目に沁みます。これが唯一の欠点かな。

このグレードのオイルはかれこれ２０年以上使用しています。驚いたのはエンジンのオーバーホール１０年後再びエンジンをバラしたとき、シリンダーヘッドにカーボンが一切付いていませんでした。８０ｃｃのエンジン、２５０ｃｃのエンジンどちらもです。これからも愛用していきます。

混合給油にて使用してます。120ｃｃを容器に入れメットインに入れてます。一回の給油で5～5.5リッター入りますので、1：40～1：45の間で運用してます。特に問題ありません。
ヤマハ青缶と比べると、軽く回るように感じます。