電球交換式ハロゲンヘッドランプユニット 12Vのレビュー

車齢32年のハイゼットバンの、たぶん新車時からついている規格品角型二灯（AE86などと共用）のシールドビームのヘッドライトの光量不足が懸念されたため、電球を交換できるこれを購入。付いていたものと同じ小糸製で、カットラインもしっかり出ており、もちろん光量は申し分なく車検合格しました。令和の時代に、昭和に体験した、ハロゲンってスゲーを再び体験できました。電球付きだったのも嬉しかったです。

このライトはLOとHI切り替えができて、LOビームで車検が通ります（電圧が安定してる必要はあります）。
残念なことにポジション機能はありません。

シールドビームが暗くてハロゲンにしたく購入。ライトも付属していてコスパ良いと思います。中々夜に走る機会がなく効果はまだ不明ですが暗くても後付けLED等付けれるので問題ないでしょう。

40年前の車を公道復帰させよと　車検を入れるために購入　さすがに20年以上前のシールドビームでは光量たりないようなので　商品もすぐに届き無事車検も合格いたしました。ありがとうございました

ミニキャブのヘッドライトを交換しました。無事、車検も通りました。

ガラスレンズなので変色せずキズに強い、何より信頼の小糸製。先日車検に出しましたが当然合格です。

リフレクター部分が白く濁りライトが暗く運転しづらかった為交換、交換後はスッキリ明るく快適になりました。

旧車のシールドビームが不良になったので、電球交換式ハロゲンヘッドライトがあって助かった。

最近審査が厳しいロービームでのカットラインも光度もしっかりと出ているので安心して車検に持ち込むことができます、さすがの小糸クォリティです。あとはレンズがフラットじゃなくてもう少し丸ければ旧車にも似合うのですが…

ホンダVT250Fe（２型）に合うライトを探していましたが、同じサイズの四角いライトで適切な光軸の商品はなかなか見つからず、このライトの寸法がピッタリであることがわかりました。台座の作製（純正ライトをカットして作製）が大変でしたが、ガラスレンズ殻割り失敗したので助かりました。
こんな事する人は少ないのであまり参考にならないとは思いますが。

平面ですが、ポーターキャブにばっちりはまりました。

H56Aの車検の準備で交換しました。リフレクターまで錆が進行していたため。この時代の丸形ヘットランプは汎用品がそのまま交換できてエコですね。かつH4のバルブ付きなので申し分ないです。レンズだけの設定もあるのかな？

古いクラシックカーにはとても良いと思います。今風のライトでは当時の雰囲気が出ないと思います。

シールドビーム（旧い！）のヘッドランプが破損してしまったので交換しました。安価で信頼性のあるKOITO製。取り付けも簡単でした。

中古で購入したミゼットIIのヘッドライトが暗かったので
ヘッドライトを見たら、中にH4バルブみたいな電球が固定されている
レンズ・リフレクタ一体型のセミシールドハロゲンライトでした。
ハイワッテージバルブ（消費電力は65/55Wで光量がアップしているもの）
を使うために購入し交換したところ、なんとか使用できました。
明るいバルブも使えました。
謎なのは、最初から65/55W電球がついてきたのですが、なぜかドイツOSRAMのH4バルブが入っていました。　
最初からバルブが付いている品なのかどうかモノタロウに聞いてみます

３３年物となった、サンバーKS４初期型90年式の補修部品予備として確保しました。　なんだか海外でブームの「KEIトラック」だそうで、日本人の哀しい性で、そうなって初めて「諸外国では人気の．．．」とチヤホヤしだすようです。　原設計時のシールドビームを、本品で１０年以上前にハロゲン化、そしてＬＥＤ化して省電力化し、余裕を持たせた電力を点火系に振り向けて、発動機絶好調！！　まだまだ走らせます！！　ので、予備部品として持っておかないと。　ＥＶの長所も理解しておりますが、「オール電化住宅」にして後悔している事例を見ているので、化石燃料自動車を手放す気はありません。

問題無く取り付けられ使用できております。他通販サイトより安く購入できてよかったです。

30年前から使い続けた本品が、反射板の劣化で暗くなっているのに気が付き交換しました。体感倍位明るくなった気がします。耐久性最高です。

ハーレーに社外の4-1/2インチストレッチヘッドライトを付けているのですが、車検で光量足りず困っていました。そこでランプユニットをこの商品と交換し、無事車検に合格することができました。ただし、この商品は4-1/2インチより若干大きいのでヘッドライト本体をちょっと加工する必要があります。

取り付けも簡単で、光軸も取りやすくとても満足しています。