押し込むとき専用工具を持っていなかったので、ウオータープライヤーで直接あたるゴムのスカート部を古チューブの切れ端で養生し少しずつ加えてはめ込んだ。
ダイハツ・ムーヴL902Sのタイロッドエンドに使用しましたが、寸分の狂いも無く品質も純正と変わらない。素晴らしい。
メーカー物なので安心して使用出来ますが。。
純正部品より持ちが悪い様です。
縦の誤差が有るくらいでピッタリと打ち込みました。
パジェロと書いてましたが、ekワゴンでした。(笑)
純正品と比べても優れていて、コストパフォーマンスが非常に良く信頼できる商品です。
ブーツだけで出ない車種には助かります。
ただ、検索に時間かかるので何とか簡単に検索出来れば助かりますが、
車種が多いだけに厳しいですよね…
安くて良いです。針金巻きは見えない側で外れてたりするので、純正リング同形状の取り付けリングが優良部品メーカーからも出てたと思います。もしくは純正ブーツに付属してるような柔らか~い針金をおすすめしてくれると助かります。
車検前に交換しました。純正品番から確認取れました。ミヤコの品質は安心出来るのでこちらを選択しました。取り付けも無事完了、しばらくは安心です。
車検前に確認のため下回りを点検したところ、スタビリンクのブーツが破れグリスが漏れているのを発見。このままだと車検がパス出来ないので交換する事に。調べて見ると、純正部品にブーツだけの設定が無くリンクASSYでの購入で片側だけで5000円強かかります。そこで使えそうなサイズのブーツを探していたところこちらのブーツを発見。
若干外周が大きいですが、上下の穴寸法はピッタリなので、問題無く取り付け出来ました。
参考までに。
ホンダ ゼスト スタビライザーリンクブーツ
トヨタ ヴォクシー スタビライザーリンクブーツ
上記はこのブーツで代用できます。
スズキ車でも共通して重宝してますが、助かります。




