バイク用ドライブチェーンのレビュー

初期についているグリスが宜しくないです。なかなか落ちない。
チェーンとしてはなかなか良いです。少し伸びが早いかなと感じます。
切れるまで使わせていただきます。

チェーンは消耗品なのでとても安価なのが良いですね。

カブＣ５０に取りつけ。全く問題なく取りつけできました。９８Ｌ純正と同じであったので、無駄な手間が省けてよかったです。

ロングランしたのでレビューしてみます
とにかくこのチェーンはよく伸びます
おかげでスプロケットまでダメになる結果になりました
某有名メーカーとの価格差はわずか数百円なら後々を考えると有名メーカーをお勧めします

８５ｃｃのモトクロッサーに使用してみましたが、3回練習したら駒が駄目になってしまいました。コンペティションには向きませんでした。

新車装着時のチェーンもKMCで３万キロ以上問題なく使えていたのですがその後、日本製のチェーンにして今回またKMCにしました。
チェーンはメーカーや製造国よりも日頃のメンテナンスが重要で定期的な給油と張り調整で寿命は延びると思っています。

耐久性があれば良いが、どうでしょうか

安いのが魅力

ヤマハのGT50に使用、使用期間が短い為、耐久性についてはなんとも言えませんが、今の所問題ありません。価格も安く、見た感じのクオリティも高そうです。スプロケットも一緒に交換したのですが、モノタロウさんで扱って無かった為、他で購入しました。ヤマハ系のパーツも扱ってくれると嬉しいのですが…ブレーキパーツ等も。

価格的にも満足ですし　近所で中々買えないのでありがたいです。

これから使用して耐久性を確認します。
コストは他の会社より高かったですが
3000円以上送料無料だったので購入しました。

　Oリングチェーンより油さえさせば
はるかにコストダウンなので商品はOKかと。

安価で助かります。

かれこれ5回以上購入していますが

変に伸びるとか、チェーンのコマが固着しているということはありませんでした。

購入した時にベトベトのグリスがついていて
走行するとあっというまにゴミがくっつきます。

一度チェーンをすべてガソリンで洗浄後
注油しなおして使っています。

オフロードを走る方はこのチェーンがおすすめです。
泥まみれになったり、砂でじゃりじゃりになっても
値段が安く躊躇なく交換が可能です。

スーパーシェルパに使用しましたが乗る度に引きしろ調整する羽目になりお客さんに怒られました。
安かろう悪かろうです。
お勧め出来ません。
ドライブチェーンは日本製が一番です。

価格は安いですが、品質、耐久性は不安があります。

品質については、中のアルミの梱包は穴が複数空いていました。油がほぼ飛んでいる状態でした。
また、純正のチェーン［DID］より抵抗があります。リンクのスムーズ感がないです。

耐久性は今後検証します。

まだ、交換して100kmも走っておらず、何のメンテナンスもしてませんので、初期評価のみです。
　クリップで結合するタイプのチェーンなので、拍子抜けする位、楽に交換できました。
　私の場合はコマをカットする必要がなかった事もあります。
　また、ノンシールタイプのチェーンなので、以前付けていたシールタイプのチェーンに比べ、フリクションが明らかに少ない事が感じられました。

GN125Hに使用してます。　新車装着も同じKMC チェーンでした。　新車装着のチェーンが、約１万キロで部分的にのびて　走行中にシャンシャンシャンという異音がしだして　交換しました。　交換後約１万キロ走りましたら同じように部分的にのびてシャンシャン異音がしてきました。
次は、国産一流メーカー品にしようとおもいます。

普通です