Oリング・フッソ AS568型のレビュー
- 用途:
- バイクのキャブレター整備
- 対象商品:
- 37984423
本来はOリングが省略されている設計の、ケイヒンPB18キャブレターのパイロットスクリューにOリングを追加する際に、このAS568-007Dが丁度良いサイズであった。取り付けに際しては岩田製作所の外径7mm、内径4mm、厚さ0.5mmのステンレス製シムリングを2枚挟み、ネジ山の切られていない押さえスプリングの後ろ側に取り付けた。
取り付け前は幾らパイロットスクリューを調整しても発進時のボコ付き、減速時のアフターファイア、アイドリング不安定が全く解消しなかった個体が、Oリングの追加で全ての不具合が解消。低速やアイドリングの調子が妙に悪い場合、パイロットスクリューやエアスクリューのOリングが如何に大事なものかを痛感させられた。
パイロットスクリューを外した時、スクリューの押さえスプリングが入る部分にネジ山が切られているタイプのものは、元からOリングが取り付けられていないことが多い。キャブレターが新品であれば、雄ねじと雌ねじのネジ山の当たり面だけで十分なシール性が担保されるのだろうが、古くなりねじの当たりにガタが出始めた個体では、やはりOリング無しでは色々な不具合が出てくる。こうした個体の調子を取り戻す際、この規格のOリングが役に立つだろう。
ご意見ありがとうございました。
- 用途:
- バイク ブレーキキャリパー
- 対象商品:
- 37984922
キャリパー合わせ面にあったリングの交換用に使いました。 純正部品の設定が無く、仕方なしです。 耐ブレーキフルード性があるフッ素系を選びました。 まだ数日しか経っていないので何とも言えませんが、今のところ大丈夫なようです。
- 用途:
- キャブレター修理
- 対象商品:
- 37984667
当然ですが、サイズが合致合致しているので、問題なし。
フッ素系ですので、NBRと違いヒビ割れ等発生ない物と推定します。
長期間シール性維持に期待。
- 用途:
- イタリアのスクーターの整備
- 対象商品:
- 37984615
イタリアでメーカーを超えて使われる、ピアジオの250ccエンジン。
(整備性はダメダメですが(笑))
ドレンプラグにジャストsizeです。
モノタロウさんのお陰安価で購入出来て助かっています
- 用途:
- 磯竿のエンドキャップのパッキンに利用
- 対象商品:
- 37984527
磯竿のエンドキャップのパッキンに利用。手持ちの磯竿のエンドキャップのパッキンが経年劣化でボロボロになり代用品を探していました。これで補修しました。
- 用途:
- フューエルラインに
耐ガソリンにはフッ素系しかないと思いコレを購入したが、1年後にはかなり膨潤してコネクターの脱着がし辛い状態に…
そしてちょうど2年経過した本日、整備のためにガソリンタンクから外した際に非常に抵抗があり、膨潤で外形が大きくなったせいで取付は無理でした。
予備にもう一組買っておいたので交換、すんなりと脱着できた。
2年の間にガソリン漏れはなかったので問題はないが、耐久性は1年程度と考えて予備をたくさん買っておいたほうが良いですね。
- 用途:
- 特殊フランジ用として
- 対象商品:
- 37986322
Oリングに使用した感想もなにも…とは思いますが、
取り敢えず、問題無い商品が無事届きました。
多品種が在庫有、短納期なのはありがたいです。
- 用途:
- ガソリンラインの補修
- 対象商品:
- 37984484
Oリングに使用感もありませんが、結果としてちゃんと仕事してくれてますので、助かりました。また利用したいです。種類も豊富でさすがモノタロウさんですね!
