タイヤとは車輪の周りにゴムをはめ込んだパーツのことです。ここではバイク専用のタイヤを扱っており、安定製とバランスに優れたスポーツバイアスタイヤはもちろん冬道にも対応したスパイクタイヤまであります。コンパクトなスクーター専用のタイヤから冬期タイプのグリップ製に優れた滑りにくいタイプまでさまざまなバイクに対応するタイヤが豊富。またレースなどでも使われたモデルを常用にリニューアルしたビンテージタイヤもあり、デザイン性も高いアイテムまで充実しています。
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カタログ掲載商品
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【特長】軽快で安定した走りでスクーターにベストマッチ。ダンロップのスクータータイヤ。 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ > スクータータイヤ
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【特長】KINGS TIREは台湾のバイク用タイヤ製造メーカーであるGOODTIME RUBBER製です。ISO9001:2008を取得した認証工場での製造はもちろんDOTのような厳しい規格もクリアしています。海外のバイクメーカーにOEM供給も行っています。パターン9288は直線走行において安定性があり、アスファルトの道に適しています。水はけも良いです。パターン9011は道路への接地性、並びに動釣り合い性に優れておりアスファルトの道に適しています。 【適合】Front・Rear共用 【タイプ】TL(チューブレス) 【リム径(inch)】10 【空気圧】250
タイヤ > スクータータイヤ
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【特長】操縦安定性はもちろん、耐摩耗性、乗り心地、グリップに優れた性能を発揮するビジネス・シリーズ。【用途】カブタイヤ
タイヤ > 業務用タイヤ
4.
から
(25種類の商品があります)
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【特長】雪道での安全な走りを支える、信頼のスノータイヤ。YAMAHA トリシティ 125/155 対応サイズ。。 ・従来のスノータイヤよりも、さらに雪道に適したコンパウンドを採用。 ・加速時・ブレーキ時に、効率的にブロックエッジが効くパターン配置。 ・タイヤとレッド面に細かいサイプを入れることで、氷を引っかく「エッジ効果」が向上。
タイヤ > スノータイヤ・スパイクタイヤ > スノータイヤ
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【特長】経済性を重視されるお客様から走りとファッション性にこだわるお客様に。【用途】スクータータイヤ
タイヤ > スクータータイヤ
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【特長】トータルバランスに優れたスクータータイヤの次世代モデル。 高品質なコンパウンドを採用することで、耐摩耗性能を十分に維持しつつ、ドライ・ウェットのいずれの路面でもグリップをUP。従来品に比べてドライグリップが15%、ウェットグリップが10%ほどUP。その他の性能も軒並み向上しトータルバランスに優れた新定番タイヤ。 テストコースにおけるブレーキテストの結果、制動性能がドライ路面で8%、ウェット路面で10%UP。事故のリスクや雨天時の運転の危険性を低減し「早く停止できる」という安心感を与えます。 新デザインのパターンを採用したことで従来品比べて操縦性、乗り心地、安全性の評価がアップ。(メーカーテストライダー比較) 今までとの確かな違いを感じさせる、爽快な乗り心地を体感できます。 【タイプ】TL 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ > スクータータイヤ
9.
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【特長】マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の光栄に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。 ＜パターン＞ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップタイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグループは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。 ＜構造＞装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に”ダブルラジアス”と”シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。 ＜コンパウンド＞サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした”TT1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ > オンロードタイヤ
10.
(9種類の商品があります)
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【特長】街のいたるところで!毎日の原付ライフを足元からナビゲート。 『雨天でも走る、パンクは困る』といった、普段の移動手段としてスクーターに乗る人のニーズにも過不足なく応える。【用途】モーターサイクル用タイヤ
タイヤ > スクータータイヤ
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【特長】日本の気候、風土に合わせたコンパウンドで作られたビーラバータイヤ。ロングライフとグリップが自慢です。【用途】スクータータイヤ 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ > スクータータイヤ
13.
(133)
【特長】国内メーカー純正採用も多いチェンシンタイヤ。安定した走りと経済性に優れたスタンダードモデル。【用途】スクーター、ミニバイク
タイヤ > スクータータイヤ
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(109)
【特長】「アーバンマスター」の異名どおり、街中をキビキビ、そしてガンガン走るにはぴったり!90〜125ccクラスのミドルスクーターに最適で、「雨天でも走る、パンクは困る」といった、普段の移動手段としてスクーターに乗る人のニーズにも過不足なく応えます。 構造は、実用域での扱いやすさを第一に、センターラジアスを大きくとり接地面を拡大。耐摩耗性に優れ、アンダートレッドを厚くすることで釘やガラス片などのパンクにも強くなっています。 パターンは、さまざまな走行を想定し、パターンネガ比(トレッド面における溝の比率)を26%に。そのため排水性能に優れ、ウェットな路面でも安心できる走行性能を獲得。 構造・パターン同様、あらゆる走行シーンを想定したコンパウンドを採用。ドライでもウェットでも地面をしっかりグリップ。また、ロングライフも考慮しました。 【適合】Front・Rear共用 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ > スクータータイヤ
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【特長】MB70と同様の構造を採用し、チューブレスパット廃止を可能にした。ベストセラータイヤMB38と同等の性能とし、使い勝手と安心感を実現。実績のあるMB70やMB520をベースとし、ユーザーに好まれるパターン。多くのスクーターに対応するサイズラインナップ。 【適合】Front・Rear共用 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ > スクータータイヤ
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【特長】「働くバイク」を応援!【用途】モーターサイクル用タイヤ 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ > 業務用タイヤ
18.
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【特長】オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ > オフロードタイヤ
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【特長】国内メーカー純正採用も多いチェンシンタイヤ。安定した走りと経済性に優れたスタンダードモデル。【用途】ビジネスバイク
タイヤ > 業務用タイヤ
20.
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【特長】オールマイティなスポーツバイアスとして、多くのライダーに支持される[RX-01]。その基本コンセプトはそのままに、「ユーザー目線での扱いやすさ」という視点で新たな技術的アプローチを加えた[RX-02]が誕生。RX-01と比べ、ウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が20%アップした。構造：断面形状は車両・用途を問わずマッチングする、IRC RXシリーズ伝統のラウンド形状を採用。フロントはニュートラルなハンドリングに、リアは安定性に重点を置いた設計となっている。カーカスは極太ナイロンを継承しながら、さらなる性能アップを達成するべく各所を最適にチューニング。パターン：最新のトレンドを意識しながら、飽きのこない落ち着いたパターンデザイン。センター部からショルダー部にかけてリニアに立ち上がるパターン配置は、ニュートラルなハンドリングだけでなく、ドライ・ウェット問わずグリップ性能も向上した。同時に、摩耗性も高次元にバランスさせている。コンパウンド；最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバックした新設計。スポーツライドからツーリングまで、さらに使い勝手が良くなるよう、ウェットグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ > オンロードタイヤ
21.
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【特長】トータルバランスに優れ、あらゆるライダーのさまざまなニーズに応えるオールラウンドモデル。エントリーユーザーはもとより、経験豊富なエキスパートにとっても扱いやすいです。 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ > オフロードタイヤ
22.
(6種類の商品があります)
(2)
【特長】雪路を駆け抜けるテーマを高次元でクリアしたスノーシリーズ。 【パターン】D501A 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ > スノータイヤ・スパイクタイヤ > スノータイヤ
23.
(38)
【特長】自分のトライアルマシンに乗ったまま、山や河川敷などのフィールドへ行くことができる公道走行可能モデル。 ベースはコンペティションモデルの「TR-011」なので、さまざまなセクションを攻略する場合の信頼度も◎ 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ > オフロードタイヤ
24.
から
(5種類の商品があります)
(1)
【特長】"耐寒性に優れたコンパウンドを採用。 ビジネスバイク向けに開発されたスノータイヤ。" 【パターン】CM507 SNOW
タイヤ > スノータイヤ・スパイクタイヤ > スノータイヤ
25.
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【特長】およそ20年もの長きにわたってライダーたちに愛され続ける、超ロングセラーモデル。日本国内はもとより海外でもその人気はいまだ衰えを知りません。サイズバリエーションも豊かで、さまざまなバイクにも違和感なく装着できます。 構造は、フロントはセンターからショルダーにかけて比較的きつめのRを採用することで、クイックなハンドル操作にもしっかり対応。街乗りでもキビキビとしたマシンコントロールを可能にしています。一方、リアはフラットな断面形状を採用することで、走行時の安定性を重視しました。 放熱効果の高いパターンデザインを採用することで、グリップ性とタイヤ剛性の両方に優れたトータルバランスのとれた仕上がりになっています。また、直進安定性を高めるとともに、排水性能を十分に確保するため、フロント・リアともにセンターグルーブを採用しています。 タイヤ構造やパターンデザインを考慮し、タイヤ性能を十二分に引き出すコンパウンドを配合。安定したグリップ力と耐摩耗性能を兼ね備え、トータルバランスに優れています。 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ > オンロードタイヤ
27.
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【特長】ビッグスクーターの利便性と楽しみを最大限に発揮させるべくダンロップの目指した性能は、快適&安心。すべてが新しいビッグスクーター専用タイヤ。 ビッグスクーター用に配合したコンパウンドを採用。優れた耐摩耗性を実現しながら、充分なドライ&ウェットグリップ性能を発揮します。 フロント/リアともにシングルラジアスを採用。素直なハンドリングを実現します。またサイズ別にトレッドラジアスを最適化することで、あらゆる車両での操縦性向上を目指しました。さらに大排気量車用サイズには高剛性カーカス構造や大型ビードエイペックスなどでタイヤサイド剛性をアップする事で高速二人乗りでの安定性も向上しました。 優れたウェットグリップを誇る"RoadSmart"のパターンをビッグスクーターのために最適化。ハイドロプレーニングシュミレーション技術で設計されたロングラテラルグループが高効率な排水性を発揮します。またパターン剛性も最適化することで素直なハンドリング特性も実現しました。 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ > スクータータイヤ
28.
(24)
【特長】ハードからソフトまで、ワイドにカバーするインターミディエイトモデル。新設計のノブと構造により高速ストレートでもタイトコーナリング時でもしっかり路面をグリップする。サイズバリエーションも豊富。 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ > オフロードタイヤ
29.
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【特長】オンロードからマッドな路面まで、幅広く対応するオールラウンドモデル。ツーリング中に想定されるさまざまな路面をカバーするので、特にビギナーにとって心強い存在となるはずです。 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ > オフロードタイヤ
30.
(54)
【特長】国内メーカー純正採用も多いチェンシンタイヤ。安定した走りと経済性に優れたスタンダードモデル。【用途】スクーター、ミニバイク
タイヤ > スクータータイヤ
31.
(13)
【特長】出力曲線がマイルドな250ccクラスに最適なタイヤ。ブロックテーパーをアジャストさせることで、どんな路面でも確実なグリップ力を発揮する。 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ > オフロードタイヤ
33.
(15)
【特長】すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUS DUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。 ＜パターン＞フロントはウエットグリップを重視した排水性の高いパターンを採用。リアはセンター部のランド比を高め、強力なトラクションを発揮。また、センター部からショルダー部にかけてのグルーピングによりウエットグリップも確保しました。タイヤーセンター部にジグザグに刻まれた「ウエービンググループ」が路面による外乱に対応。優れた直進性を発揮します。 ＜構造＞主要アメリカンモデルとのマッチングを徹底追及。小排気量車から大排気量車まで、車格に応じた構造を採用。アメリカンモデルに求められる安定性を高次元で実現しました。 ＜コンパウンド＞ロングライフとグリップを両立する専用コンパウンドを採用しました。
タイヤ > オンロードタイヤ
34.
(17)
【特長】国内メーカー純正採用も多いチェンシンタイヤ。ビックスクーター対応モデル。【用途】スクーター、ビックスクーター
タイヤ > スクータータイヤ
35.
(21)
【特長】フルディプス・サイプの採用により、濡れた路面でのグリップ力が向上。従来品からの耐摩耗性を維持しつつ、日常的に使う道路に点在するウェット路面、白線、マンホール等でのスリップを抑制します。新サイプ技術Progressive Sipe Technology (PST) により、ウェット路面やマンホール等での耐スリップ性能の向上を追求。路面の水膜を除去する効果のあるサイプをグルーブ(主溝)と同じ深さまで刻むことで、摩耗による性能劣化を感じにくいパフォーマンスを発揮。安全性に配慮し、通常よく使う中間バンク域で接地面のサイプの数が増えるようデザイン。
タイヤ > スクータータイヤ
36.
(51)
【特長】日本の気候、風土に合わせたコンパウンドで作られたビーラバータイヤ。ロングライフとグリップが自慢です。【用途】カブタイヤ 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ > 業務用タイヤ
37.
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【特長】フルブレーキングでの安定性、フルバンクでのハンドリング、そして立ち上がりでのトラクション。ハイポテンシャルな走りはすべて「勝利」のために。自由度の高い戦闘力でミニバイクのレースシーンを熱くする、TT93GP。
タイヤ > スクータータイヤ
38.
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【特長】力強い外観、ユニークなトレッドパタン。バギーに、ゴーカートに、オフロード用ミニバイクに、ゴーイング・マイ・ウェイの走りが楽しめる。 【速度記号/荷重表示】4PR
タイヤ > オフロードタイヤ
39.
(14)
【特長】新感覚のライディングフィールを堪能できるハイパフォーマンス・ツーリングバイアス。ハイグリップと耐久性、高いウェット性、クセがなくナチュラルで安心感のあるハンドリング、上質な乗り心地が快適なツーリングをサポート。ロングツーリングやワインディングで楽しみたいお客様に。
タイヤ > オンロードタイヤ
40.
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【特長】シティオフローダー御用達。パタンも、ブロックも、コンパウンドも、その総合性能はストリートを、オフロードを存分にエンジョイするために。オフロード用タイヤ初のトレッド3分割構造SACT(サクト)採用。ロングライフをはじめ、優れたウェット性、オフロード走破性を発揮するON/OFF用タイヤ。オフロードはもちろん、ストリートやシティライディングもオールマイティに楽しみたいお客様に。ON主体 【仕様】Rear用 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ > オフロードタイヤ
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