サーモスタットのレビュー

純正と比較すると開き始めが遅い。
刻印を見るとHKT製、それなら最初から500円安いHKT製に
した方が良かった。

純正同等で問題無く使用出来ています。純正より安価で助かります。

価格、品質、納品期間など、すべてが大変良かったです。

定期的に交換するものが安価で手に入るので助かります

S－J５３の互換部品で使いました
古くなると開きが悪くなるので定期的に交換してます

普通に使用できます。　純正品よりお安く満足しております。

ウォーターポンプ交換時に同時交換をしています。
６～８万キロを目途に定期的に交換をしておくと安心していられます。
価格も安いので壊れてから交換するより定期的に交換するほうが合理的です。

特に問題なく使用できます。すぐに届いて助かりました。

純正パッキンはタブが付いていたが、社外品には付いていなかった。
気になったがそのまま付けたら案の定3日後くらいに冷却水漏れが発生、
純正のサーモスタットパッキンのみの補給が無いため純正のサーモスタット(パッキン付き)を再度購入することになった。
社外品を使うなら、本来タブが入るハウジングの空洞になる部分にシールパッキンなど液状ガスケットを充填して使うことをお勧めします。
それより、純正品を購入するのが一番。

BP5 レガシィツーリングワゴンのタイベル、ウォーターポンプ交換時に同時に交換

開弁温度が82度の車用ですが今のところオーバーヒートする事なく機能してます。純正が何千円もするので62度に拘らなくても使ってみると問題ないと思いました。

交換前に、商品の品質確認でサーモスタット単品で湯にさらして確認。結果良品と判断して取付けに至った。パッキンの精度が気になりましたが、取り付けたところ問題なし。

メーカー純正部品より汎用実績のあるこの商品を選びました。

純正と変わらず価格が安い。
純正はアッセンブリーで高いがこのパーツだけで充分。

マツダ タイタン 1992 HA へ問題無く使用出来ましたGOOD

これは駄目です。
高温になると弁が開くには開きますがヒート気味になります。
純正の取り扱いがなく、安心感が欲しかったので、
1番高い物にしましたが無駄な出費でした。

記載の82℃より低い水温で開き始める不良品です。
メーカ純正品に交換して直りました。
メーター内温度計では正常値を指すので温度計で計測しないと
気付きづらい、やっかいな不良品です。
製品記載の製造元はKUZEHでした。

交換前のサーモスタットは開いたままでオーバークールとなっちました、取り付けて早速水温計も上昇、製品には満足していますが、ガスケットは当然交換するものなので、セットで販売していただいた方がありがたいです。

150ﾑｰｳﾞのラジエーター交換の際に
合わせて交換した。
機能上は純正品と変わりなく、問題なく作動している。

交換後エンジンの温まりがよく、別の車両に乗っているようです。
もっと早く交換すればよかったな。