[2015-01-19]でレビューした者です。
ＤＩＹでタイベル交換同時に装着後２５０００キロでサーモが開かなくなりエンジンダメにしかけました。
過去の車両では新車から１０年７００００キロでサーモが開きっぱなしになり、大事にはなりませんでしたが閉じっぱなしは致命的です。
機械だから壊れるとは思いますが３年弱・２５００キロで壊れたのは事実です。ディラーならクレームできますが、自己責任で使用するか、他人の車なら責任をとれる方が使ったほうがいいと思います。
毎日仕事で使う車なのでメーカーに不良品を送るとかしてられません。サーモなしで乗ってます。不良品はバネの保持部分を切ってゴムパッキン固定のために再装着してます。
私はモノタロウさんで再度新品を購入してガスコンロ試験をして正常動作を確認しましたが装着するのが怖いです。あたりはずれが悪かったのでしょうか。
使用しているかたの参考になればと思います。
このたびは、大変申し訳ありませんでした。
メーカーに申し伝え、改善を検討します。
宜しくお願いします。
使用前にちゃんと開くかチエックしてから組み込みました。
今のところはちゃんと機能しているようです。
ホビオターボに使用。タイベルと同時交換で現在3万キロ使用しましたが問題ないです。いつも安定して暖気終了してます。ただ、付属のゴムパッキンは純正より接触面積が少ない（線と面の違いような感じ）ので後でトラブルは大変ですので純正を使いました。
走行距離が１０万キロ越えたので交換しました。事前にお湯に入れてチェックしましたが、問題ありませんでした。次回も利用予定です。
純正サーモを3つ試してもオーバークールが改善しなかったので他社製品を試そうと『ミヤコ』製と『HKT』製を同時に注文したところ、ミヤコの箱の中からHKT製の物が．．．
会社が違えば特性も違うだろうからと思って両方注文したのでガッカリ、同じものが2つに．．．
まぁ、有り得ない話ではないので仕方ないのかも
パッキンが必要か必要でないかの選択が分からないのであった。予備的にパッキンを注文かけたのであるが自動車検索、類別、区分を入れているのに選択不可能であります。商品は、ゴムパッキンがついていて何も問題なく取り付けることが出来ました。ただ、通常82度の温度が78度の開度温度でした。それと、製造年月が刻印ありませんでした。
耐久性に問題アリです。2012/02に購入し交換したのですが、2014/05にサーモスタットが閉じっぱなしとなり、水温計が異常に上がり、オーバーヒートしました。
刻印にある開弁温度は純正と1℃違いましたが、個体差を考えると同等と言えるでしょう。
当然と言えば当然ですが、交換してオーバークールが解消しました。
刻印にある開弁温度は純正と1℃違いましたが、個体差を考えると同等と言えるでしょう。
当然と言えば当然ですが、交換してオーバークールが解消しました。