スーパーイグニッションコイルのレビュー

TLM220Rに使用、問題なく作動して助かりました。

セローがアイドリング不調の為にいろいろ部品交換をする中でイグニッションコイルも交換しました。原因はイグニッションコイルではなかったためアイドリング不調は治っていませんがトルクが上がりエンストしにくくなりました。また中高速は調子も悪くなかったのがより加速力も増した感じがします。

冷間時の始動性が良くなり、レスポンスも良くなった感じがします。

純正からの交換でしたが、普通に使えています。
体感できるような変化はありません

純正のコイルに亀裂があったのでNGKの二輪車用レーシングケーブルと一緒に使いました。
心なしか始動性が良くなってトルクが太くなった気がします。

98年YZ125取付け！火花の飛びが悪くて購入しました、取付けには少し加工が必要ですが取付け後はキック1発で始動し購入して良かったです！

2015年式ヤマハXTZ125に取付。無加工で装着可能です。アイドリングは格段に安定しましたし、加速も力強くなりました。安い割に効果を実感できるチューンアップパーツだと思います。

注文コード： 09991152 品番： L1B（パワーケーブル）と組み合わせて使用を始めたところ、アイドリングが落ち着きました。パワーアップや燃費アップは実感出来てないですが、キックは確実に１発でエンジンがかかる様になりました。冬場も一発です。あ・・・そういえば、イリジウムプラグも併用してます・・・

火花の飛び方（スパークプラグ）が弱くなっていたので、今回購入に至りましたが比べてみて非常にエンジンの始動性が良好となり火花も元気よく飛んでいます。簡単に交換するだけでですが、違いが良く分かり安心してエンジン始動が出来ます。
古いバイクに乗って方にお勧めの商品だと思います。

KITACOまちがいないですね。火花が強くなった気がします。

NGKのレーシングケーブルと一緒に着けました。プラグキャップ等も含めて劣化してたので単純比較はできませんが、加速に力強さは出てると思います。ただ、本体が純正のものよりも大きく形状も違うので、取り付けには工夫が必要です。配線やプラグコードの組み付けは簡単です。あとは耐久性がどれだけあるかですね。

買い出し用のバイクのメンテナンスのために購入しました、イグニッションコイルのヘタリによりプラグのスパーク電圧が極端に下がっていたため信頼のキタコのイグニッションコイルに交換したところ調子良くなりました！。

ブラケットが着いていないので、自分で用意できる方ならOKです。
目に見える始動性改善は無理っぽいです。