スパークプラグとはバイクのエンジン点火用のパーツのことです。バイクのパーツ交換や整備などの作業現場で使われています。スパークプラグにはさまざまなタイプがあり、中心電極に銅芯入りを採用して熱放出をしやすくしたタイプや絶縁体にセラミックを使用タイプなどエンジンのオーバヒートを予防するアイテムまでさまざま。性能の良いものを取り付けることでバイクの燃費の向上させることができます。また着火性能に優れたイリジウム中心電極を採用したタイプはアクセルレスポンスが良いのが特徴です。ターミナルナット付きプラグなどお使いのバイクに合わせて使用することができます。
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中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
1個
299 税込329
当日出荷から4日以内出荷
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イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
1個
1,498 税込1,648
当日出荷から5日以内出荷
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混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。 火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。 MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。 加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。 新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。 絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。 火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。 MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。
端子形状ネジ型 ねじ径(mm)10
1個ほか
1,698 税込1,868
当日出荷
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ニューセラミック抵抗体とシリコンゴムを採用。 1.さらにパワーアップ! 2.耐熱性抜群! 3.完全防水! 4.電波雑音を防止
1個
739 税込813
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ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。
1本(1m)ほか
599 税込659
当日出荷
バリエーション一覧へ (3種類の商品があります)

燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性 焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現 高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性 特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現
用途2輪・農林・船舶・産業用 端子形状分離型 仕様BP-6HS
1個
299 税込329
当日出荷

燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性 焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現 高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性 特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現
用途2輪 端子形状ネジ型 仕様DPR-8EA-9
1個
399 税込439
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プラグコード用のケーブルジョイントです。
用途プラグキャップコードの装着に。 全長(mm)62 適合Φ7mm(プラグキャップコード、従来ケーブル)
1個
499 税込549
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燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性 焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現 高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性 特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現
用途2輪 端子形状ネジ型 仕様CR-7E
1個
659 税込725
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このイリジウムプラグは通常のスパークプラグと比較して着火性能が向上した商品です。 自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。 中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。
用途2輪車用 端子形状ネジ型 ねじ寸法M10×1 六角対辺(mm)16 ねじ長さ(mm)19 ベースフラットシート 締付トルク(N・m[kgf・m])10~15[1.0~1.5](鋳物シリンダー)、10~15[1.0~1.5](アルミシリンダー) パーツNo.09482-00558 熱価9 他社参考品番(DENSO)IU27、IU27D 主な適合車種ホンダCB400、ヤマハFZR、スズキGSX、カワサキZR 他社参考品番(NGK)CR9EIA-9、CR9EIX
1個
669 税込736
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純正品では入手困難な旧車の補修用イグニッションコイルです。
サイズタイプA
1個
3,598 税込3,958
当日出荷
バリエーション一覧へ (3種類の商品があります)

1本
499 税込549
当日出荷
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

導通性に優れたカッパーコアケーブルを7本使用!ピュアシリコンラバーとスーパーグラスファイバーの抜群の絶縁力が漏電を防止!耐候性にも優れています。
コード長さ(m)1
1個
1,698 税込1,868
当日出荷
バリエーション一覧へ (8種類の商品があります)

燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性 焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現 高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性 特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現
用途2輪 端子形状ネジ型 仕様BR-6HSA
1個
419 税込461
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強い着火性が必要なレーシングエンジンに最適なプラグキャップです。 抵抗なし。 内径7.7mm(ターミナルタイプ) ULTRA-SE2ボアアップ補修パーツ
キャップタイプLタイプ 適合汎用(C:10mm/D:12mm/B:14mm プラグ用)
1個
499 税込549
当日出荷
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

1.高性能 ひときわすぐれた耐久性、耐熱性、耐電圧性をもったシリコン製です。 2.高品質 きわめて高いノイズ防止効果のあるセラミック抵抗体を使っています。 3.高信頼性 100%防水を実現したモールドタイプのキャップです。
材質シリコン
1個
1,998 税込2,198
当日出荷から9日以内出荷
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一般ケーブルの1/10の抵抗値を実現。 超低抵抗でありながら、バリアブルピッチ巻線(粗巻、密巻)構造と磁性体フェライト芯採用によりスパークノイズの発生を防止し、優れた着火性・加速性を発揮。 さらに、カラフルで軽量化したキャップがハイレベルな耐電圧・耐震性・防水性を実現いたしました。
1個
2,998 税込3,298
当日出荷から30日以内出荷
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新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極!驚きのつきぬける加速感を実現! 2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。 混合気の流れを阻害しにくい電極形状!効効率よく火花ギャップに混合気を導きます。 火炎の広がりを阻害しにくい電極形状! より球状に近い理想的な燃焼を実現! D-Shape外側電極による優れた着火性!スムーズな火炎の広がりを実現! 理想的な火炎の広がりを実現。一般プラグ・イリジウムIXと比較し、より始動性が向上しました。
六角対辺(mm)16 端子形状ネジ形 ねじ径(mm)10
1本
1,698 税込1,868
当日出荷から翌日出荷
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高品質 きわめて高いノイズ防止効果のあるセラミック抵抗体を使っています。 高性能 耐電圧・耐熱性抜群 高信頼性 完全防水・優れた耐久性
キャップ色 材質(キャップ)フェノール ケーブル長(mm)約500(Φ7)
1個
1,798 税込1,978
当日出荷
バリエーション一覧へ (3種類の商品があります)

燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性 焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現 高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性 特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現
用途2輪 端子形状ネジ型 仕様DR-8EA
1個
399 税込439
当日出荷

燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性 焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現 高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性 特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現
用途2輪 端子形状ネジ型 仕様DR-9EA
1個
399 税込439
当日出荷

燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性 焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現 高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性 特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現
用途2輪 端子形状ネジ型 仕様CR-9E
1個
659 税込725
当日出荷

1本
399 税込439
当日出荷から3日以内出荷
バリエーション一覧へ (32種類の商品があります)

NTK(NGK)日本特殊陶業CR-9EK NGKスパークプラグ
燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性 焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現 高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性 特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現
用途2輪 端子形状ネジ型 仕様CR-9EK
1個
759 税込835
当日出荷

耐候性・耐寒性・耐オゾン性、及び電気的性能に優れている純正採用のEPDM(エチレンプロピレンジエンゴム)を外被に採用。プラグコード外径Φ7mm/芯線:銅線メッキタイプ
ブラック
1個
599 税込659
当日出荷から5日以内出荷
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

プラグコードの気筒番号を識別する為の番号標。プラグ交換時の接続ミスを防ぎます。 Φ6~Φ8のプラグコードに対応。 1.2.3.4.の4個セットでのデリバリーです。
1個
1,498 税込1,648
当日出荷

OEMリプレイスメント。純正品と同様のゴム製カムカバープラグ。全面ゴム仕上の「R」タイプと、前面アルミカバー仕上の「J」タイプを用意しました。1台分4個セットでのデリバリー。
1セット(4個)
2,498 税込2,748
当日出荷から8日以内出荷
バリエーション一覧へ (5種類の商品があります)

ハイパーイグニッションコイルは放電電圧をアップさせ、優れた燃焼効率が可能となる為、エンジン出力及び燃費が向上します。 放電電圧はエンジンが高回転になるほど低下し、プラグコード、スパークプラグの劣化状態によりノーマルイグニッションコイルでは要求電圧に届かず、失火の原因になる場合があります。 このハイパーイグニッションコイルは安定した放電電圧を可能とし、カスタムエンジンにもお薦めです。取付けはノーマルと交換するだけでステー類を別途取付ける必要はありません。又、イグニッションコイル本体の形状及び配線はノーマルと同形状の為、取付けスペースもノーマルと同じです。 TAKEGAWA(武川)製ハイパーC.D.I.との相性がとても良好な為、同時装着をお薦めします。
ブラック コード長さ(mm)500 主な適合車種モンキー・ゴリラ(Z50J-2000001~/AB27-1000001~1899999)、スーパーカブ50(C50-8900015~/C50-0200001~のC.D.I.点火/AA01-1000001~1699999)、リトルカブ(C50-4300001~/AA01-3000001~3999999)、Ape50(AC16-1000001~1599999)、Ape100(HC07-1000001~/HC13-1000001~)、XR50 Motard(AD14-1000001~)、XR100 Motard(HD13-1000001~)
1個
4,998 税込5,498
当日出荷
バリエーション一覧へ (3種類の商品があります)

NTK(NGK)日本特殊陶業DPR-7EA-9 NGKスパークプラグ
燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性 焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現 高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性 特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現
用途2輪 端子形状ネジ型 仕様DPR-7EA-9
1個
399 税込439
当日出荷

世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。 確実な飛火。優れた着火性。
レジスタ(kΩ)5
1本
1,598 税込1,758
4日以内出荷から7日以内出荷
バリエーション一覧へ (86種類の商品があります)

1本
1,598 税込1,758
8日以内出荷から9日以内出荷
バリエーション一覧へ (61種類の商品があります)

レース向けのチューンを目指す方へ。 0.8mm角オールプラチナ接地電極。 Race用碍子。 火花清浄ポケット。
1本
2,998 税込3,298
7日以内出荷
バリエーション一覧へ (50種類の商品があります)


メーカー名:プロト。メーカー品番:PGR0062。スパークプラグを収納できる防水ケース。エンデューロ、ツーリング等で濡れてはいけないプラグの携帯に便利です。色[カラー]:レッド。材質[素材]:ABS。使用箇所:プラグ。内容量[数量]:1個。特記事項:スパークプラグを収納できる防水ケース。エンデューロ、ツーリング等で濡れてはいけないプラグの携帯に便利です。関連商品:品番:PGR0041,PGR0062,PGR0081,PGR0089,PGR0090,PGR0091,PGR0093,PGR0096,PGR0106
用途スパークプラグを収納できる防水ケース。エンデューロ、ツーリング等で濡れてはいけないプラグの携帯に便利です。 材質ABS レッド 商品(関連商品)品番:PGR0041,PGR0062,PGR0081,PGR0089,PGR0090,PGR0091,PGR0093,PGR0096,PGR0106 使用箇所プラグ
1個
459 税込505
3日以内出荷

1個
4,998 税込5,498
3日以内出荷から19日以内出荷
バリエーション一覧へ (30種類の商品があります)

HONDA軽排気量C.D.I.仕様のオートバイにボルトオン。高回転時のOUT PUTの電圧低下を大幅改善。
適合車種12Vモンキー/ゴリラ、APE50/100、XR50/100、NSR50/80、ZOOMR、LIVEDio-ZX、etc
1個
4,198 税込4,618
当日出荷から9日以内出荷
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

ダイナモのマグネットローター固定用の超高張力ボルト。 三日月キー付。
1セット
499 税込549
当日出荷

Z系車輌にとっての宿命的な悩みであるステーターコイルグロメット部分からのオイル漏れを解消できるオールインワンハーネスセット。 ラバーグロメット・配線・接続用ターミナル・カプラーをセットにしました。
1個
3,998 税込4,398
当日出荷

BPR*HSの熱価設定が8番までのため、より大きな熱価設定のあるBR*ESのネジ長さ19mmを12.7mmに変換し、BPR*HSの代用として使用するためのプラグ変換アダプターです。
材質ジュラルミン削り出し 厚さ(mm)6.5
1個
499 税込549
当日出荷

イリジウムの性能を極限まで高めたレース専用イリジウムプラグ。 0.8mm角オールプラチナ接地電極。従来のスパークプラグの接地電極に使用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高いため、レースの激しい走行条件でも、接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。また、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し、曲げ加工せずにギャップ成形しますので、残留応力がなく、耐久性が向上します。(RU01は除く) 0.4mm径極細イリジウム中心電極。高融点材「新イリジウム合金」をさいようすることにより、中心電極先端を超極細化。飛火電圧を低減、着火性能を大幅に向上させました。(RU01は除く) シリコンオイル塗布。レース車両にとって、スタート前のかぶり・カーボンの付着は致命的。それを防止する為に、碍子にシリコンの撥水性により、碍子表面の水分とカーボンを遊離させプラグの絶縁性を低下させません。 火炎洗浄ポケット。中心電極と碍子のクリアランス先端部全周に小さな隙間を設けました。くすぶったりかぶった時にカーボンを焼き切り、絶縁を回復させます。 レース専用碍子。幾多のレース走行を繰り返して開発した新強化碍子を採用、従来碍子より約20%強度を向上させました。 ハウジング端面面取り。異常燃焼に対する耐性向上の為、ハウジング端面の面取りを大きくしました。多少のセッティングのズレもカバーしてくれます。又、残留ガスの排出や、新規ガスの流入が容易になり、セルフクリーニング性能が向上するためくすぶりにくい構造となっています。
1本
2,998 税込3,298
当日出荷から9日以内出荷
バリエーション一覧へ (24種類の商品があります)