エアチェックアダプター(キャップゲージ付)のレビュー

子どもの通学用自転車に装着。
一目でエアの状態がわかるのでとても重宝しています。

自転車のタイヤは空気圧が低いと早く減ると聞き、特に電動アシスト自転車のタイヤは高価なので、見落とさないように交換しました。圧力が落ちてくると色で分かるので乗るたびに点検できるし、自動車用の空気入れでしっかりと空気を入れられるし、とても便利です。

しばらく使ってみた感想
感想①締め付けがきつすぎると、インナーアダプターのゴムがへたる。
私の使い方（失敗例）
アウターアダプターを、ギチギチに締め込む→空気が入らない
→少し緩めるて空気をある程度入れる→空気漏れ心配だから、キツく締め込む
→インジケーターを付けるが、動作しない。
→ほんの僅かアウターアダプターを緩めてると、空気が流れてインジケーターが作動
空気漏れが心配だから、最後にキツく締め直す
３年後、
アウターアダプターをキツく締めると空気が入らない、少し緩めると空気が漏れて空気が入らない。
インナーアダプターのゴムは潰れて、変形している。
正しい使い方（想像）
インナーアダプターをセットして、アウターアダプターを付ける。
ちゃんと空気が入って、空気が漏れない丁度いいところを見つける。
空気を入れて、インジケーターを付け、空気圧をチェックする。
（インジケーターの締め込み時、アウターアダプターを共回りさせない事に注意）
これで、もっと長持ちするのではないでしょうか？
感想②インナーアダプターが無くしやすい
タイヤ交換時、アウターアダプターを一気に取り外したら、空気圧でインナーアダプターが空の彼方に飛んでいった。
Panaracer様、インナーアダプターだけ、売ってください。ここがへたるし、無くなるし。

少し長すぎるのが欠点･･･では無いが、それにしても長い。装着後はひと目で空気圧がわかり重宝しております。

電動アシスト付き自転車に買い替えてからエアガン（自転車用ノズルなのに）では空気圧が足らず困っていました。米式は車用と同じと知り取り付けてみたところ、同じコンプレッサーからなのにしっかり入るようになりとても良かったです。色で空気圧が分かる所は素晴らしく、電アシなので重さも影響ないですが、軽いタイヤだとホイールバランスが大丈夫なのかと想像します。

ガソリンスタンドでも空気を入れることができるようになり、大変満足しています。
自転車屋で入れてもらった空気が全然足りてないのが分かり、驚きました。
英式に比べ空気が自然に抜けにくいとのことなので、今から楽しみです。

毎朝、空気圧が目で直ぐに確認出来るのは良いね。

他の方のいう通りちょっと重いかも。
しかし、目的は達成されました。（笑）

英式バルブのママチャリ２台＋スペア用として過去３個購入。
まず結論から述べると「最高かつハイＣＰ」の一言。
スペア用も含め３個全て８ヶ月以上（内１個は１６ヶ月）使用中だが、今のところ本製品起因による不具合の発生は無し。
以下感想。
大きい、見た目が悪い等のレビューを見るが、個人的には適正空気圧を示すグリーンの表示と全体のデザインが非常にスマートに見える。確かに当初から付いている英式バルブと比較すると大きいが前記のようにスマートなデザインのため、全く気にならない。デザインだけで考えても、貧相で野暮ったい英式バルブには戻したくはない。
次に使用感。英式バルブではほぼ不可能な空気圧管理ができることが本製品最大のメリットである。メーター付きの空気入れや専用の空気圧計による管理（英式では指でタイヤを押した時の感覚で適正か否かを判断するというあてにならない根拠による管理）により、結果チューブ、タイヤの長寿命化、耐パンク、走行性能の向上、メンテ費用削減（長期間使用で考えれば大きい）を実現。
ＣＰが高く、比較的安価で入手できるので「英式自転車乗りで空気入れは自分でする」という人には絶対におススメである。

２日に一度の割合で、自転車に乗って、買物に出かけます。使用している自転車は、２４型の軽快車です。タイヤの空気の減り方がかなり早いので、どうしたものかと思案していました。このアダプターを装着したところ、空気がまったく減らなくなりました。空気を入れるのも、とてもスムーズになりました。空気圧のチェックも一目でできます。大変満足しています。

３気圧用です。
自分の好みは４気圧でした。３気圧だとリム打ちを心配する若干やわらかい感じなので、この商品は必要無かったかな。
乗れば解るので。

リピート購入。おすすめします
１代目の後輪用が、エア漏れが置きましたが、
メーカーで親切に対応していただけました。

このセットを３個購入して３台の自転車に使っています。空気の目安のゲージが付いているので便利です。

シンコー楽ちんチューブとの同時購入ですが、空気が非常に入れにくい、8bar入れてやっと4bar二なります。
他のシュレーダバルブのチューブでは4bar入れると4barよりちょっと少ないくらいなんだけど、何かコツが必要？
空気入れはＧＩＹＯの11bar入るメーター付き、空気圧ゲージもＧＩＹＯ11barまで計れるやつ、ロードもトラックもこれで測っています、たぶん間違いはないと思います。

ノーマルバルブに比べ、エアーの抜けが少ないようです。
ただ大きさが大きすぎます・もう少し小さくなるとよいと思います。

英式バルブを米式バルブにするために購入しました。
使用感ですが簡単に装着でき、構造上ムシゴムを介さなくなるため英式バルブとは違い
非常にすんなり空気が入りました。ゴムと空気が触れる部分が少なくなる為耐久性も増すと思われます。
空気圧ゲージ付きのキャップの精度はオマケ程度でしょうか＾＾；。