クラッチレリーズシリンダのレビュー

純正品はもう廃盤ですが、純正品と変わらず素晴らしい品質です。絶対に廃盤にしないでください。

先端部分の形状は異なりますが問題なく，純正とそっくりそのまま入替が可能でした．

右前タイヤを外して、馬をかけた状態で作業できました。純正同等品なのでポン付できました。

純正品と変わらない品質で大変満足しています。当社では何時もこの部品でメンテナンスしています。

外したパーツには無かった先端の細い突起。ヒヤリとしましたが、受け手側に穴が開いていたので問題なく取付け、作動しました。

純正品と何ら変わらない品質の良い補修部品で、愛車２０ソアラにまだまだ乗れそうです。

オーバーホールでインナー交換するより手軽にAssy交換できて時短に貢献、
古い車両だとシリンダー摩耗も心配なので今後の事を考えるととても安心です

オーバーホールしての再利用も考えましたが、年数も経っているので新品交換しました。純正部品と同等品なので全く問題なく使用できます。

純正品と変わらない製品で、安く購入出来て良かったです。

レリーズ内部のパーツだけを交換しましたが解決しませんでした。
アッセンブリ交換で解決しました。

純正部品と遜色なく使用できました。箱のMade in JAPANがとても誇らしげです。

純正同等で全く問題なし。入荷も早いので助かった。車種によっては納期がかかるものがあるので、短縮できればなおいい。

ＮＢロードスターのクラッチレリーズシリンダーＡＳＳＹとして購入。価格は３分の２、形や機能は全く一緒。これまではインナーキットでＯＨしていたが、今後はミヤコの製品でＡＳＳＹ交換する。

純正部品のため、なんの問題もなく使用できます。満足です。

純正互換部品の二者択一。価格が若干安い、『セイケンの115-20437』と『ミヤコのCC-M229』とで迷いましたが、現在使用中のマスターと揃えてミヤコを選択。純正互換の優良部品選び】で商品を迷える楽しさは、モノタロウさんで商品を選ぶ醍醐味だと思います。

１０パーセント引きの時にいつも利用させてもらっています。純正部品他購入できるのがありがたいです。

古いユーノスロードスターの部品が直ぐに手に入り本当に嬉しく思っています。これからも作り続けていただけると嬉しいですね

純正7825円。
こちらは、5200円いかないくらい。
普通に使えて安くてよろしいです。

純正品と比較しても遜色無く、費用も抑えられるので満足です。

純正と同じでこの価格は助かります。