ヘッドライトリレーハーネスのレビュー

2006年製のバイクに乗っています。いつも車検に出しているバイク屋さんから「今回はギリギリ通ったけど、光量が足りないから次回は通らないかも」と言われ、取り付けました。
取り付けに難しい点はありません。ただ、リレー周辺のボリュームがあるので、スペースの少ないオートバイは苦労するかもしれません。
取り付け後は、パッと見で分かるくらいライトが明るくなりました。こんなに変わるなら、もっと早く取り付ければよかったです。

明るくなりました、効果あり
取付もガレージで約1時間の作業で完了

VF1000Rに取り付けしました。
車検に通らないと思い購入しました。
6000ケルビンのライトが余計明るくなりました。
これから車検で陸運局に持っていきます。

取付け作業も簡単でした。取り付け前よりは、明るくなったような気がします。大変良い商品です。

車検前に光量不足が不安の為購入。確実に光量がアップし車検も無事1回でパスできました。メーターのバックライトも明るくなりました。

96年式スティード光量不足の為不合格対策として本商品を取り付け見事合格しました。

Vmax1200の弱点であるヘッドライトの光量不足を補う為に購入し装備しました。バッテリーからリレー迄の配線を延長。リレーからヘッドライト迄の配線を短縮しました。リレーとヒューズは左側ダミーダクト内のv-boostコントローラーに結束バンドで固定。約1時間で作業完了です。

汎用のリレーを購入して自作しようかと思っていましたがハーネス作るのがめんどうで購入。８０年代以前の貧弱な電装系のバイクには効果抜群です。ヒューズは今風の低背タイプにしてほしかったかな（自力で入れ替えました）

Ｗ３の車検を取るため、取付けました。楽々光度が上がって、一発合格でした。

リレーがバッテリーに近く、ヘッドライトケース内に余裕が出来る。

古いバイクのヘッドライトが暗くて車検に通らず，これをつけたら一発合格しました。バッテリーから直接ヘッドラトがつながるようになり電圧が上がり明るくなります。

旧車の車検対策に使用。ライト光量不足には効果ありです。

FZ750に取り付け。
車検の時にヘッドライトの光量不足対策に。
見た目にも光量が上がり、普段の走行でも安全性が上がりました。

取付も特に難しい事も無く30年前のオートバイに使用しましたが光量は上がっている様に見えます。

旧車のヘッドラインがかなり明るく成りました。
取り付けも簡単に装着できました。

スティードのライト　光量不足で車検通らず、2回目にライト本体ごと替えてトライも通らず！このハーネスで3度目のトライ予定。

取り付け前10Vの電圧が12Vになり、旧車バイクの車検が通りました。電球のソケットが大きく、ライトケースが小さい車種は収まらない場合があります。

この商品を取り付けてみました。
車体にはヨシムラマルチメ―ターを取り付けているので、常時電圧を確認する事ができます。
取り付け前は、アイドリングで13.2～13.5V位でした。
取り付け後は、同じ状態で14～14.5V位になりました。
ライトも少し明るくなった気がします。
低年式車への取り付けにお勧めだと思います。

予想以上に効果があり光量不足で悩む旧車の車検対応には最適です。
但しバッテリーが元気でないと効果が減少しますので、充電満タンにすることをお勧めします。