ハブボルトのレビュー
- 用途：
- インチねじをメートルねじに交換
スプライン部が純正よりだいぶ短くハブナットの脱着時に回ってしまいそうな感じです。
- 用途：
- ホイールツライチ合わせのスペーサー取り付けに
- 対象商品：
- 21354883
トヨタGRヤリスに使用。純正比７ミリロングになります。これで１０ミリスペーサーでも大丈夫かな？
- 用途：
- 車の整備
- 対象商品：
- 21354838
30年乗った古い車に使用しました。8ミリのスペーサーを入れてもまだ余裕があり、ボルトの山が出ています。旧車はスプラインに気をつけて選んだ方が良いと思います。
- 用途：
- 車のメンテナンス作業
- 対象商品：
- 21354822
ニッサンノートのフロントハブボルトを交換しました。５ｍｍのスペイサーを入れるとナットのねじ山が６山位で不安なので交換しました。ボルトが８ｍｍ位長くなりベストマッチでした。リヤーはセレーション径が違うらしく又良く調べてから交換することにします。
４穴車用に8本セットが有れば良いと思う。
- 用途：
- スペーサーを入れるために交換
- 対象商品：
- 21354813
10ミリのスペーサーを挟むのに純正の全長42ミリのハブボルトを48ミリに交換。スペーサーを外しても純正のナットでホイールを締め付けることができる丁度いい長さです。
- 用途：
- タイア交換に
- 対象商品：
- 21354822
タイアを交換したら以前の物と同サイズにもかかわらず（ホイールも元の物です）サスペンション取り付け部とタイアがわずかに接触するためホイールスペーサーを投入。⇒ナットの締め代が少なくなってしまい、不安がありますので念のため長い物に交換です。
- 用途：
- スペーサー使用時のハブボルト交換
- 対象商品：
- 21354883
純正品と比較して、ボルト挿入時のスプラインの噛み合わせ感が分かりにくいため、慎重な作業が必要だと思います。
キチンと作業できれば実用上は、問題ないと思われます。
- 用途：
- スペーサー使用による、ハブボルトの延長化。
- 対象商品：
- 21354813
同等品が他に無いので、選択余地無し商品。
スプラインのキレが悪いのか「カリッ」と噛まず。
純正ナットとの相性は普通。現状ナメては無い。
- 用途：
- ハブボルト交換
- 対象商品：
- 21354847
10mmスペーサー装着時にホイールナットのかかりが浅く危険な為ハブボルトをロングタイプに交換しましたが、10mmロングタイプならハブベアリングを外さなくても交換出来るので作業も簡単でした。
- 用途：
- スペーサーを入れたので、ボルトが短くなった為ロング化
- 対象商品：
- 21354847
一応メッキ？してあるので錆び無くて良いかも。純正品とどれぐらい差が出るか数年使わないと解らないですが。
- 用途：
- スペーサーを入れたときに
- 対象商品：
- 21354856
スペーサーを入れたときにネジのかかり長が不足するが、かかり長を確保するため、使用した。
トヨタ車なので交換は簡単。
製品の精度も十分で一般的に使用するには問題なし。
価格は安くはないが、送料を考えると他の物と一緒にモノタロウで購入するのもあり。