Vベルトとは、自動車のファンやエンジン、パワステ部分などに使用されているベルトの断面がV字型のベルト。リブスターベルトやローエッジベルト、リブエースベルトなどいくつかの種類があります。長期間車を利用していると消耗してVベルトが切れてしまうため、定期的なチェックが必要です。メーカーや車種により対応しているVベルトやサイズが異なるため、古いVベルトを交換する際には事前に適合サイズや型番を知っておく必要があります。
商品豆知識
自動車用ローエッジベルト。ベルト下面にバイヤス布を数枚積層した構造になっており、発音性が抑えられています。
さまざまな補機駆動に使用されるVベルトです。RPF(ローエッジ・パワーフレックス)
自動車用ローエッジコグベルト。屈曲によるエネルギーロスが小さく、小プーリーにもよくなじみます。また高速回転でも安定した性能を発揮します。
仕様RECMF(コグ)
自動車用ローエッジベルト。ベルト下面にバイヤス布を数枚積層した構造になっており、発音性が抑えられています。
仕様MPMF(マルチプライ)
ベルト形6(A)
屈曲性に優れ、小径プーリでの高速回転が可能なベルトです。
また、低伸度の心線と特殊ゴムの複数V形リブによって、優れた伝動能力を発揮します。
研磨によってリブ形状を形成した研磨ベルトと、金型によってリブ形状を形成した研磨レスベルトがあります。
山数7
ベルト形PK
自動車用リブベルト。屈曲性、プーリー径での高速回転に優れています。
用途自動車用
ベルト形PK
山数3
さまざまな補機駆動に使用されるVベルトです。
仕様RAF(シルバー)
ベルト形K(LFM)
自動車用ベルト。プーリーが移動しない特定のエンジンに対応した特殊なVベルトです。
リブスターベルトはVベルトの高伝動性と平ベルトの柔軟性という特長を融合して設計した高性能ベルトです。振動や騒音が少ない、高速、高負荷伝動ができます。またシステム全体の軽量化・コンパクト化、省エネ化の対応もできます。
一般的なVリブドベルトとは異なる材料を使用し、プーリが移動しない特定のエンジンにも取付可能でかつ適正な張力を維持します
用途自動車用エンジン補機駆動
特記プーリが移動しない(アジャスト代がない)ため専用治具を使ってベルトを取り付けます。
プーリーが移動しない特定のエンジンに対応した特殊なVベルトです。
メーカースズキ，マツダ
主な適合純正品番1752150M41，1752150M40，1A3918381，1A3918381A
1本
￥1,790
税込￥1,969
当日出荷
自動車用ローエッジベルト。ベルト側面が特殊ゴムの露出構造になっており、ゴムとプーリーと直接接触します。グリップが大きくスリップが生じにくいので高い伝動能力があります。
仕様REMF(プレン)
ベルト形8(B)
主な適合純正品番17521-50M30・11720-4A00G・17521-50M20・1A38-18-381・11720-4A00D・1A38-18-381A・17521-50M31・17521-50M10
山数6
ベルト長さ(mm)1231
メーカーMAZDA、NISSAN、SUZUKI
ベルト形PK
1個
￥1,898
税込￥2,088
当日出荷
自動車用リブスターベルトです。
メーカーダイハツ、スバル、トヨタ
主な適合純正品番9004831112
山数4
ベルト長さ(mm)733
ベルト形PK
1本
￥1,490
税込￥1,639
当日出荷
『ベルト・テンショナー』には他にこんなカテゴリがあります
- 自動車用Vベルト
- 車用タイミングベルト
- 輸入車用ベルト
- 車用テンショナーベアリング
- 車用アイドラプーリー
