バッテリーテスターのレビュー

業務用のバッテリーテスターに販促モードなるものがあると知って、自分ではかろうと思い購入しました。サンデーメカニックな自分には手ごろな値段で助かります。見た目通り大自工業のML-100と同じようですが取説に問題あり、かなり悩みました。
このテスターは測定条件のほぼ中間を表示するのでCCAは500～となり、それ以上の値しか選択できないように思えてしまいます。しかし、選択キーを長押しすると500以下を選択できるようになるのですが、これに気付くのにちょっと時間がかかりました。
そのため、☆は4つとします。

安値なので、不安等有りましたが、不具合今の所無いので、いつも使用しています。

他の方が大自工業のML-100の取説を・・・をと書いてたので、取説はML-100のを印刷して使いました。
バッテリーの充電状態や劣化状態が簡単にわかるのでメンテが数値で管理できます。買ってよかったなと思った商品でした。

簡単操作で誰でも使えます。交換サイクルの目安になりますので重宝しています。

取扱説明書に、バッテリーサイズに合ったＣＣＡ値が記載されていないため、機器の測定結果での判断（何％ダウン）ができないので、ＣＣＡ値の記載が欲しい。

手軽で診断が早く使いやすいです。機能が有るのに、取説に記載が無い、詳しい取説が有れば、もっと使いやすいと思います。

最近のﾊﾞｯﾃﾘｰ等は急に悪化しｴﾝｼﾞﾝかからない状態になります　外見上は
良不は判りませんﾃｽﾀｰで寿命判定出来ますゆえﾕｰｻﾞｰ様に理解頂き
売り上げにも貢献できます。

使用頻度が少ないのに動作安定せず
Bタイプのバッテリーの点検が説明書通りに行っても
表示せず。
新品のバッテリーを購入した方がよかった。

製品自体は文句のつけようが無く、コストパフォーマンスが高いのですが、舌足らずな説明書が全てをダメにしています。残念です。同型商品と思われる大自工業のテスターの説明書をDLし印刷しました。

問題なく使えました。後は、この商品がどの位もつかです。

説明動画に無い「言語設定の選択画面」が車載選択画面の前に表示されます。
型番でググればより良い説明を検索することが出来ました。
クリップ先端は電圧と電流を区別するような構造で精度が高いことが伺われます。
そのため汚れたり腐食したターミナルへ接続すると正確なデータが得られません。
車載の場合は接続ターミナルを外すか、クリップを挟んでからグリグリして腐食してない部分へ到達させましょう。

操作ボタンは少なく使いやすいが反応が鈍い為強く押さなければならない　長く使っていくと操作ボタンの切り替えが反応しなくなる恐れが有りそうで少し不安です。

ＣＣＡの調整が毎回必要で、これが結構面倒です。メモリーでもあればいいのですが。

ソーラーパネルで充電してたり、除雪機、車など15個以上バッテリーを持っているのでその状態を見たくcca値のほか内部抵抗も測れるので、 大自工業(Meltec) ML-100と同じと思い購入しました。バッテリー種類を毎回設定しないとならないのと、クリップのカバーがすぐ抜けるので治すのがめんどくさいですが、安く購入できて良かったです。

CCA値を自分で調べなければならないのが不便です。

ﾓﾉﾀﾛｳさんで購入した海外規格ﾊﾞｯﾃﾘ-のCCA測定をしたところ健康状態劣化+交換（REPLACE）表示がでました　ﾊﾞｯﾃﾘ-ｲﾝｼﾞｹ-ﾀ-緑表示状態　すぐにﾓﾉﾀﾛｳさんで購入した充電器で満充電確認後　測定したところ同じ数値が・・
ﾊﾞｯﾃﾘ-は2016年9月購入　充電器は最近購入　ﾃｽﾀ-が信用できないのでしょうか？　それともﾊﾞｯﾃﾘもしくは充電器何れかが、不良なのか原因を教えていただきたいと思います？