バッテリーテスター

数値がまちまちで一回チェックするのに３度付け替えリセットして計測してますがどれが正解かわからない？

問題なく使用できています。
きっかけは同じ投稿された方も見えますが、ディラーでのバッテリー交換推奨に疑問をもったことによります。
最近新品に交換した車両や3年程度使用した車両等、色々比較しましたが、購入したモノタロウバッテリーテスターの判定結果で、ディーラーの判断は正しいことが確認されました。
新品状態ですときちんと劣化とチャージ状態を100％判定してくれますので、まあ精度も問題なしと判断しています。
1点だけ注意すべきは、やはり低抵抗測定器になりますので、クリップのバッテリー端子食い付き状態で測定結果が変わるということです。
これは測定メカニズム上仕方がないことです。
対策として端子にクリップをはさんだら、そのはさんだ部分をもう一度手でしっかり押さえて更に食い付かせるようにし、測定完了まではそのクリップ部分を動かさないようにすることです。
こうすると測定精度が安定します。
OEMなのか数社から同じような製品が販売されていますが、モノタロウブランドが一番お値打ちだったのでこれに決めました。
いい買い物でしたよ。

無駄のない、必要十分な機能で、サンデーメンテナンスに勤しんでいる方には最適。日本語版もあるみたいですが、慣れてしまえばこれで充分。ただ、バッテリー端子に直接つないだ場合と、よくある、シート下にバッテリーがあって、エンジンルームに端子だけ出ているような車種の場合は、バッテリー端子につなげて計測しないと、ケーブルなどの抵抗のためか、まったく違う数値が出るので、注意が必要かと思います。まあ当たり前といえば当たり前ですが。

全く問題なく使用できています。
今回、ディラーでバッテリー交換を推奨され新品交換したのですが、本当に交換必要だったのか不審に思いこのテスター購入。
回収したバッテリーのテスト結果は劣化が進行し、交換推奨の判定でした。
交換済み新品の車両搭載バッテリーは劣化もチャージも100％判定、きちんと測定できている感じです。
コスパも最高で、購入して良かったです。
ただ、バッテリーCCA値を毎回設定するのは確かに面倒ですね。

４年使った物と新品の測定値で判断するとほぼ正確な数値でした。
新品：530CCA　４年物：340CCA。

クルマ５年経過でバッテリー交換のみを勧められた。代案の満充電を勧める気配もなくガッカリ。そこで、セキヤのパルスDCチャージャーを購入設置し、本機でバッテリーの状態をＣＣＡを定期的に測定する。フル充電近くまで戻ってくれると嬉しいです。モノタロウの製品は個人利用の範囲であれば十分機能を発揮すると信頼しています。

操作が簡単で、とても扱いやすい製品です。
液晶が少し見にくいので、コントラストを改善してほしいです。

操作簡単で、バッテリーの必要な情報が得られ、満足です。