(31726)フィルター アッシー、オイルのレビュー
- 用途：
- ＣＶＴ交換
ラパン（HE22S)のパンを外してフルード交換をするため、購入。ニッサンの部品ですが、問題なく使用できました。
- 用途：
- 交換
スペーシアMK42S
ルークスB21A
同じモノ使用で交換でき良かったです
- 用途：
- スズキ車のCVTF交換
- 対象商品：
- 51611745
スズキ車(ソリオ/MA26S)と互換性があるとのネット情報を得て購入しました。
外したフィルターと同形状で、互換どころか同じ部品でした。
品質はもちろん間違いないです。
- 用途：
- CVTオイル交換時
- 対象商品：
- 51611745
CVTオイル交換時に交換してます。
アルト、スペーシアカスタム、デイズルークスに使用
交換した後も特に問題なくスムーズです。
- 用途：
- CVTF交換
MRワゴンMF33SのCVTF交換時に使用。純正互換品です。
- 用途：
- CVTオイル交換
砂鉄の除去目的にストレーナーも交換しました。
綺麗になり満足しています。
- 用途：
- 車のメンテナンス
特に問題なくスムーズに使用できました。
良い商品だと思います。
- 用途：
- cvtフルード交換
- 対象商品：
- 51611745
純正品なので安心して交換できました。10万kmでの交換なのでおそらく廃車まで使用できるでしょう。
- 用途：
- 交換しました
- 対象商品：
- 51611745
ワゴンR MH44S160000ｋｍで交換しました下部の穴の位置が違うけけど問題なく交換出来ました
交換後何も問題無く走ってます
低回転でのトルクがやや増したと思います少しのアクセルワークでキビキビ進む感じが実感します
私個人は交換して大正解でオイルは4ｌでたりましたがポンプフィルターは交換してませんのでフィルターも交換するなら5ｌ位必要だと思います
- 用途：
- ワゴンR MH23SのCVTオイル交換
- 対象商品：
- 51611745
過走行ワゴンR（MH23S）に使用しました。総走行30万㎞時にセルフでCVTフルード交換した際、ついでにストレーナーも交換しました。CVTオイルは定期的な交換を継続してきたのでトラブル等の不安要素はありませんでした。
今回はオイルパンをバラし、フィルターアッシーオイル（ストレーナー）を含む以下⑥点の部品を交換しました。
ちなみにCVTフルード交換量は3.8㍑程度（1回のみ）
総作業時間：初見で4時間程度？（ゆっくり気ままに）
①フィルターアッシーオイル
（ストレーナー）
31726-6A00C （日産DAYZ品番）
②バルブボディフィルター
31726-3XX0A（日差純正品番）
③バルブボディフィルターホルダーOリング
31526-3JX3A （日差純正品番）
④オイルパンガスケット
24762-82KA0（スズキ純正品番）
⑤CVTドレーンプラグ用ガスケット
24824-54LS0（スズキ純正品番）
⑥CVTオイルパン用マグネット2個
24861-82KA0（スズキ純正品番）
◎結果、トルク感というかダイレクト感の向上が多少感じられました。
- 用途：
- CVTオイル交換時
- 対象商品：
- 51611745
CVTオイルを交換するならこちらの部品も交換は必須です、交換しないとオイルを交換する意味が無いですね。
- 用途：
- CVTオイルパン清掃と同時に！
- 対象商品：
- 51611745
スズキMH34Sにて交換致しました。スズキ純正では部品供給が無い？様なので、こちらにしました。形状が違いますが、加工などなく、問題無く使えます。しかもスズキより安いらしいです。またこちらを使います。この商品の供給は辞めないで欲しいのと、代替がでたらそちらを買える様にもして欲しいです、モノタロウさん。