プレセット型トルクレンチ 9.5mmのレビュー

ホイールのトルクレンチは所有していますが、プラグ用は小型の方が便利です。
目盛りの読み方も記載されているので、忘れたときは確認出来ます。
ハードケース付なので保管に便利です。

アルファードのオイルフィルター交換時で
オイルドレンボルト締め付け(24N.m)
オイルフィルターケースのドレンボルト締め付け(12.5N.m)
オイルフィルターケース締め付け(25N.m)
に使用した所、最大トルク付近を設定する時のねじが少し硬いですが
問題なく使用できました。

近くのホームセンターで購入するより安く買えました。

メモリが赤でとても見やすく違和感なく使用できました

低トルクのトルクレンチを持っていなかったので購入しました。
エンジンルーム等はこれくらいのトルクで締め付けるネジやボルトが多いので重宝します。
あまり低いトルク設定だと感じるショックが小さくなるので注意が必要です。

CVTオイルパン脱着時の取付け用に購入しました。
安価ですが、十分に使用出来ます。

トルク管理ﾊﾀﾉ必要だと再認識したので購入しました。

9.5mm□のものが必要だったので購入しました。
目盛りに赤色で墨入れしてあり設定しやすかったです。

基本何も問題ありません。少しスペースの狭い場所でのトルク計測作業をする為に購入しました。思った通りの商品でした。

古いトルクレンチがどーも不確実な気がしたので，こんなに安いならと購入。ダイヤル式が良かったけどそう使うものでもないし，十分です。トルク掛かったのもわかりやすくていいです。このクラスならバイク整備は足りますね。

まだ数回しか使用していませんが普通に使えます。安いからで購入したのであとは耐久性ですかね？

カチッとした音と手応えは安心感があり、
目盛りが赤いのもありがたい。
愛車と長く付き合いたいのなら
トルク管理は大切ですね。

足回りの整備に使用する為購入しましたカチットしっかりトルクがかかるので手頃な値段でメモリも赤色で合わせやすいですがチョット重いし太いかなと思います。

目盛りは赤い字で見やすいがズレが大きく正しいトルク設定が出来ているかが不安。
特に弱いトルクで締めたい場合グリップ部分のガタもあり、見方によっては5nm単位で変わる。
結局50nm以下では以前から保有しているトルクレンチを使用する羽目となっている。
車両など幅広いトルク管理目的で検討させている場合は違う機種も検討した方が良いと思う。

扱いやすいです。
ズシっと来る　重さです。
未だ　購入して間もないので　勉強して操作いたします。

プラスチック製のケースに入っていますがなかなかな大きさなので場所を取ります。ですが保管は安心ですね。安くトルクレンチを手に入れたい場合には最適なのではないでしょうか。

スペイシ－125　のドレンボルトの管理に使用しました20N

トルクレンチ使うのはオイル交換やプラグ交換やプラグの状態確認時に
一番使います。

　シグナスとスカイウェイブでプラグは同じものですのでトルクは同じ。

　ドレンもシグナスは20N．mでスカイウェイブが23N．mなので。

　ソケットも9.5sqなので変換なしにそのまま使えるのが良いですね。

　SK11の60N．mまでのデジタルトルクレンチもありますが、使用してなくても電池の消耗が
結構あることと、LEDで見えますが表示が見えない時数値が分かりにくい点がありますが
これは首が折れるので分かりやすいです。
　
　レビューの中で首の折れる音が小さくわかりにくいとありますがゆっくりトルク掛けてればそんなことはありません。

　220N．mまでの12.9sqも持っていますが数値が打刻されてるだけでシルバーで見難いですがこれは赤に塗られていて見やすいです。

　それで購入したというのも理由の一つですが。

現在持っているトルクレンチが２０Ｎ・ｍ～の物なので、ＤＡ６４のタペットカバーの締め付けボルトには使えないので購入。(１１Ｎ・ｍ)　小型で使いやすい。また、目盛りの赤色表示が見やすいので助かります。

安価で、定期的に買い替え用に 購入しました 使い勝手が良いです。