ブレーキアーチ DL800-F 前用 OPC33付のレビュー

安価な元のものより、確実に効きが良くなりました。
自転車もグレードアップした感じです。

流石ダイヤコンペ、4年間全く錆びてない。もう売ってないなんて残念。

一般車（普通のママチャリ）にボルトオンでした。
決して高級品ではないと思いますが、一般車の標準品よりは明らかに格上でしっかりした制動力です。
一般車ブレーキ交換の定番はテクトロの810のようですが、あちらはブッシュが樹脂で経年劣化するような話を聞いたのでこちらを選択。
なお、OPC33はアルミリム対応のブレーキシューです。ステンリム用とは形状も材質も違いますので注意です。

前ブレーキがさびついて　交換しました
もっと安いのもありましたが
DIA-COMPEを信用して　購入しました
商品もしっかりして　ブレーキばっちりです

低価格帯のママチャリには極標準的に装備されている、薄い鉄板製のブレーキアーチの効きがあまりにも頼りないので、こちらを見つけて購入しました。この価格でデュアルピボットです。見るからに剛性が高そうです。

DL800後用と同時交換しました、急な下り坂でもブレーキレバーを軽く握れば制動出来る様に成りました、交換の効果大です。

ママチャリのブレーキの効きが悪く、ブレーキシューだけの交換なら費用的に、ダブルピボットのこの商品に交換した方が良いので、注文しました。効きはもちろん、片効きも簡単調整で満足です。

これまで使用していたママチャリ用のフロントブレーキはセンター出しもむずかしいかったし強度的にも弱い物でしたが、今回の購入品は左右バランスが非常に良い。
力点が2箇所と言うのが良いのでしょう。とても満足しています。強度もgood

シティサイクル（26インチ）に取付ました。ブレーキが本当によく効くようになりました。取付も簡単で値段も手ごろなのでおすすめです。

例えば、3万円のママチャリに付帯する前ブレーキは、アルミのダブルピボットです。この製品と作りは変わらない。ネットには、「交換すると凄いぞ！」など、優位性を大げさに主張する評価で溢れているが、違うと思う。スチール製のペラペラのブレーキなら、グレードアップを実感できると思います。

安価なロングリーチブレーキとしては優秀な性能。必要にして充分の効きはあります。

シティサイクルに付属のブレーキから交換しました。
元のペラペラのものと違ってアルミ合金でずっしりとしていて、明らかに質感が高いです。
交換後はブレーキ時の剛性感が段違いで、これなら安心して走行できそうです。

とても良い。3年くらい使っているが今のところ問題なし。

以前、使用していたシングルピポットのキャリパーブレーキの、
雨天時のブレーキの効きに不安があったので購入しました。
同じブレーキシューを使用しても、こちらの方がブレーキの効きが良いと感じます。
雨天時でも安心して乗れるようになりました。

以前より手持ちのシティサイクルは標準装備のシングルピボットブレーキはプレス製造などで華奢の為、鍛造のデュアルピボットに交換していました。以前はFF-Rのものを使っていましたが、取り扱い終了になっていたため、今回はこのダイアコンペ製をチョイス。変わらずしっかりとした造りで満足です。

今までの修理はテクトロを使っていましたが、ブレーキ時のねじれ少なく、テクトロより加工精度いい感じがあります。26インチのママチャリには少しアームが長すぎました。

ヴィンテージロードバイクをレストアするのに近年のロードバイク用ブレーキの取り付けは枕頭ナットになっており長さが足りず取り付け出来なかったところ、こちらの商品はダブルピボットで普通のナットタイプで長さも丁度良く取り付けが出来ました。
ブレーキの効きに関しては攻めた走りをしなければ必要充分と思われます。

交換した20インチシティサイクルには、アームの長さが2mm足りなかった。非常に残念。延長パッドが必要になるから、小径車には注意！

20インチ折り畳み自転車のFブレーキに使用しました。
剛性が上がり、ガチっとした効きになり、鳴きもなくなりました。

物は良さそうでしたが、当方のミスでアームの長さが数ミリ足らず付けられ。
よって満足度は参考程度になります。
ちなみに、タイヤサイズは26×1.75