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スパークプラグ(B~) NGK(日本特殊陶業)スパークプラグ(B~)NGK(日本特殊陶業)(1851件のレビュー)
389税込428
1個
当日出荷から7日以内出荷
標準プラグ(新車組み付け用プラグ)
スパークプラグ NGK(日本特殊陶業)スパークプラグNGK(日本特殊陶業)(9件のレビュー)
439税込483
1本
当日出荷から4日以内出荷
BPR6HS-10プラグ 94703-00292 YAMAHA(ヤマハ)BPR6HS-10プラグ 94703-00292YAMAHA(ヤマハ)
499税込549
1個
欠品中
ガス発電機 三菱重工ガス発電機三菱重工
149,800税込164,780
1台
5日以内出荷
ガス発電機だから非常時に威力を発揮します。 インバータ制御で安定した電力を供給します。 2002年から業界初のガス燃料ポータブル発電機として販売を開始。 停電・火災時の非常用電源やアウトドア・イベント等の電源として注目されています。 燃料がカセットガスボンベやプロパンガスボンベなので燃料の保管、交換が簡単、安心、安全で、初心者でも扱いやすく設計されています。 燃料腐食による始動不良、運転不調がありません。 多極オルタネータを採用したことにより、小型軽量化が実現しました。 また、小型軽量化により全閉型構造の実現が可能となり、防音性が格段に向上しました。 (国土交通省指定97年規制 超低騒音型建設機械準拠レベル) 大型ハンドル付で持ち運びが便利な形に仕上げました。 インバーターの採用により、商用電源と同等の高品質な電気の供給が可能になりました。 最大出力は定格ベースで同クラス最大の900ボルトアンペアを実現しました。 MGC901GBは、カセットガスボンベ2本で約1時間以上の連続運転、MGC901GPは、プロパンガスボンベ(5キログラム)1本で約10時間以上の連続運転が可能です。 オプションの並列運転ケーブルを使用すると、2台繋げての運転が可能となり、最大出力1800ボルトアンペアを供給します。 (1台の発電機から取り出せる最大出力は、1500ボルトアンペアになります) 国内排ガス3次規制に対応しています。
仕様並列運転:オプション全長(mm)400形式多極回転界磁形単相交流発電機全幅(mm)330全高(mm)390定格周波数(Hz)50/60切替式定格電圧 DC V12騒音値(dB)91(3/4負荷)エンジン部総排気量(mL)79.6定格出力交流900VA/直流100W全長×全幅W×全高(mm)400×330×390エンジンタイプGM082スパークプラグBPR6HS電流(A)交流/直流9/8.3エンジン形式空冷4サイクルOHVガスエンジン始動方式リコイル式励磁方式自己励磁式電圧調整方式インバータ式力率1オイルセンサー機能あり定格電圧 AC V100潤滑油エンジンオイルSAE10W-30 API分類SE級以上潤滑油量(L)0.4出力端子2-アース式コンセント(交流)/1-陸式ターミナル(直流)
スパークプラグ No.13 SK11スパークプラグ No.13SK11
719税込791
1個
当日出荷
交換用のスパークプラグです。発電機用にお使いいただけるスパークプラグです。
用途交換用スパークプラグ。適合型番:NGK/BPR-6HS・チャンピオン/QL82YC・デンソー(ND)/W20FPR-U適合機種本田技研発電機(ES6000・ET500Z・ET5000Z・EU6010・EX5000),本田技研除雪機(S120・HS1310Z),富士重工発電機(RGX3000・SGL3000・SGX3000),ヤマハ発電機(EF600S・EF800/B/S・EF900S・EF1000/A・EF1400(-1994)/R),ヤマハ発電機(EF2200/R・EF3000E/R・EF3600/E・EF4300/E/T/TE)
ポータブルインバータ発電機 マキタポータブルインバータ発電機マキタ
199,800税込219,780
1台
3日以内出荷
並列仕様で高出力も可能、質量20kg&超低騒音型。 パソコンや精密機器も安心 電子制御で波形ひずみを抑え、良質な電気を供給。 コンピューター内蔵製品を安心して使用できます。 低燃費&ロングラン運転 エンジンの回転数を自動制御。効率の良い発電が行え、長時間の安定した電気供給と低燃費を実現します。
定格周波数(Hz)交流:50/60(切替式)燃料タンク容量(L)(赤レベル)4.2長さ(mm)490幅(mm)280高さ(mm)445形式多極回転界磁形コンセント個数交流:20A×2、直流:12A×1定格電流(A)直流:8、交流:16(並列時:30)交流電圧(V)100直流電圧(V)12本体寸法(長さL×幅W×高さH)(mm)490×280×445エンジン部総排気量(mL)79冷却方式強制空冷式乾燥質量(kg)20プラグ(キャップ)0.6~0.7潤滑方式強制飛沫式連続運転時間(h)【赤レベル】(1/4負荷~定格負荷):約10.5~4.2[エコノミーコントロールスイッチON時]交流定格出力(kVA)1.6スパークプラグNGK・BPR6HS点火方式CDI点火エアークリーナー半湿式(ウレタンフォーム)エンジン形式4ストロークOHV始動方式リコイル式励磁方式自己励磁式電圧調整方式インバータ式力率1音圧レベル(dB)(3/4負荷):89LwA駆動方式エンジン直結過電流保護(交流)電子式、(直流)プロテクタ騒音値(dB(A)/7m)51.5~61(1/4負荷~定格負荷)エンジン使用燃料無鉛ガソリン(自動車用レギュラーガソリン)エンジンオイル量(L)0.4変速機タイプ電子制御式推奨エンジンオイル4ストロークガソリンエンジンオイル(SAE 10W-30もしくは10W-40 API 分類SE級以上)
インバーター発電機 EARTH POWERインバーター発電機EARTH POWER
159,800税込175,780
1台
翌々日出荷
可搬性に優れた軽量20kg。軽量でコンパクトなボディ。徹底的に軽量化した小型エンジンの採用や、外装部品に樹脂製パーツを多用しました。1人はもちろん、2人でも同時に握れる大型ハンドルなど、優れた可搬性を実現しています。並列使用で高出力可。並列運転機能により、定格出力3.0kVA の取り出しが可能です。※アクセサリー(別売)の並列コードが必要です。
形式多極回転界磁形周波数(Hz)50/60(切替式)定格電圧(V)交流:100、直流:12排気量(mL)79使用燃料無鉛ガソリン(自動車用レギュラーガソリン)冷却方式強制空冷式全長×全幅W×全高(mm)490×280×445乾燥質量(kg)20燃料タンク容量(L)(赤レベル)4.2バッテリープラグ(キャップ)0.6~0.7潤滑方式強制飛沫式連続運転時間(h)約4.1~10.5(定格負荷~1/4負荷時)[エコノミーコントロールスイッチON時]エンジンタイプ空冷4ストロークガソリンエンジンスパークプラグNGK・BPR6HS交流電流(A)16直流電流(A)8点火方式CDI点火エアークリーナー半湿式(ウレタンフォーム)始動方式リコイル式励磁方式自己励磁式電圧調整方式インバータ式力率1騒音レベル(dB(A))(3/4負荷)89[LwA)駆動方式エンジン直結過電流保護(交流)電子式、(直流)プロテクタ定格出力(kVA)交流:1.6(並列接続時:3)騒音値(dB(A)/7m)(1/4負荷~定格負荷)51.5~61コンセント(交流)20A×2個、(直流)12A×1個エンジン使用燃料4ストロークガソリンエンジンオイル(SAE 10W-30 または 10W-40 API 分類 SE 級以上)エンジンオイル量(L)0.4変速機タイプ電子制御式
防音型インバーター発電機(交流直流両用) ヤマハモーターパワープロダクツ防音型インバーター発電機(交流直流両用)ヤマハモーターパワープロダクツ
189,800税込208,780
1台
当日出荷
並列機能を装備しています。3つの大型ハンドルにより、持ち運びのよさを実現しています。エンジンスイッチと燃料コックを1つにまとめ動作効率をよくしています。カーボンブラシ交換などのメンテナンスが不要です。良質な電気供給可能なインバーター方式を採用しています。静かさを追求した新設計マフラーを採用しています。排出ガス規制、リサイクルなどの環境に配慮した設計です。国土交通省指定 ’97基準値超低騒音型です。起動電力の高い機器対応するブーストモード機能を装備しています。
用途工事現場などで使用する高負荷の電動工具にも対応。仕様●交直両用●並列運転●エコノミーコントロール●電子ブレーカー●ブーストモード●ブラシレス●リコイルスタータ●スマートコック●オイル警告装置●フューエルゲージ●デジタルマルチメーター●LEDインジケータ●LED照明トラスコ品番160-7393型式7PC1全長(mm)555質量(kg)25形式多極回転界磁形全幅(mm)300定格電圧(V)交流:100(並列接続時:100)、直流:12全高(mm)470コンセント形状単相100V(最大20Aまで)コンセント×2、アクセサリーソケット(カバー付き)定格電流(A)交流:18(並列接続時:36)、直流:3定格周波数(Hz)50/60(切替式)使用燃料無鉛ガソリン(自動車用レギュラーガソリン)騒音値(dB)92LwA(3/4負荷)定格出力直流:12V/3A全長×全幅W×全高(mm)555×300×470燃料タンク容量(L)4.7(赤レベル)連続運転時間(h)10.5~4.2(エコノミーコントロールON、1/4負荷~定格負荷)エンジンタイプ空冷4ストローク単気筒OHVスパークプラグBPR6HS(NGK)始動方式リコイル式電圧調整方式インバータ式定格出力(kVA)交流:1.8(並列接続時:3.6)騒音値(dB(A)/7m)57~65(1/4負荷~定格負荷)エンジン総排気量(cm3)79交流出力定格:100V-1.8kVA(50/60Hz)エンジンオイル量(L)0.4
プラグBPR6HS  09482-00141 スズキプラグBPR6HS 09482-00141スズキ
439税込483
1個
5日以内出荷
メーカー名:スズキメーカー品番:09482-00141
スパークプラグ(BPR6HS) BIGM(丸山製作所)スパークプラグ(BPR6HS)BIGM(丸山製作所)
1,198税込1,318
1個
8日以内出荷
部品名称スパークプラグ(BPR6HS)関連資料展開図1(0.91MB) 展開図2(0.75MB) 展開図3(0.93MB) 展開図4(0.93MB) 展開図5(0.91MB) 展開図6(1MB) 展開図7(1MB) 展開図8(1MB) 展開図9(1MB) 展開図10(0.91MB) 展開図11(0.96MB) 展開図12(0.96MB) 展開図13(1.04MB) 展開図14(1.04MB) 展開図15(1.11MB) 展開図16(1.11MB) 展開図17(0.98MB) 展開図18(0.98MB) 展開図19(0.98MB) 展開図20(0.96MB) 展開図21(1MB) 展開図22(0.9MB) 展開図23(1MB) 展開図24(0.96MB) 展開図25(1.11MB) 展開図26(0.98MB) 展開図27(0.98MB) 展開図28(0.98MB) 展開図29(1.17MB) 展開図30(0.98MB) 展開図31(0.98MB) 展開図32(1.04MB) 展開図33(1.04MB) 展開図34(0.92MB) 展開図35(1.13MB) 展開図36(0.99MB) 展開図37(0.99MB) 展開図38(1.14MB) 展開図39(1.14MB) 展開図40(1MB) 展開図41(1MB) 展開図42(1.17MB) 展開図43(0.92MB) 展開図44(0.99MB) 展開図45(0.92MB)図解NoMS515R4CF-RV(10) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.17、MSA415R4C-1(8.5) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.26、MLS415R4CF(10) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.26、MSA515R4CS-1(10) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.17、MS415R4CFS-1(10) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.17、MSA415R8C-RV(8.5) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.17、MSA415R4C-1(10) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.26、MSA515R4C-1(10) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.26、GKSL3315R1 エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.25、MSA415R4CS-1(10) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.17など
インバーター発電機 EARTH POWERインバーター発電機EARTH POWER
179,800税込197,780
1台
翌々日出荷
プロユースから非常用にも対応!高負荷の機器に対応する1.8kVAの高出力。大きな起動電力でも安心なブーストモード機能を搭載しています。並列使用で高出力可。並列運転機能により、定格出力3.6kVAの取り出しが可能です。※アクセサリー(別売)の並列コードが必要です。12Vアクセサリーソケットを搭載(携帯電子機器用)
全長(mm)555周波数(Hz)50/60全幅(mm)300定格電圧(V)交流:100、直流:12全高(mm)470使用燃料無鉛ガソリン(自動車用レギュラーガソリン)全長×全幅W×全高(mm)555×300×470乾燥質量(kg)25プラグ(ギャップ)0.6~0.7連続運転時間(h)約3.7~9.1(定格負荷~1/4負荷時)[エコノミーコントロールスイッチON時]エンジンタイプ空冷4ストロークガソリンOHVエンジンスパークプラグBPR6HS(NGK)交流電流(A)18直流電流(A)3点火方式CDI点火騒音レベル(dB(A))92(LwA)過電流保護(交流/直流)電子式定格出力(kVA)交流:1.8(並列接続時:3.6)騒音値(dB(A)/7m)57~65
BPR6HSA Q1Q-NGK-007-000 YAMAHA(ヤマハ)BPR6HSA Q1Q-NGK-007-000YAMAHA(ヤマハ)
689税込758
1個
3日以内出荷
ガソリン発電機 三菱重工ガソリン発電機三菱重工
139,800税込153,780
1台
5日以内出荷
インバータ制御で安定した電力を供給します。 インバーターの採用により、商用電源と同等の高品質な電気の供給が可能になりました。 3.8リットル燃料タンクを搭載、1000ワットの定格出力ベースで約5時間連続運転、コンパクトながらも、大きな力を発揮します。 多極オルタネータを採用したことにより、小型軽量化が実現しました。 また、小型軽量化により全閉型構造の実現が可能となり、防音性が格段に向上しました。 (国士交通省指定97年規制 超低騒音型建設機械 準拠レベル) 大型ハンドル付で持ち運びが便利な形に仕上げました。
仕様並列運転:オプション全長(mm)400形式多極回転界磁形単相交流発電機使用温度範囲(℃)-10~40全幅(mm)330全高(mm)390定格周波数(Hz)50/60切替式定格電圧 DC V12使用燃料自動車用無鉛ガソリン騒音値(dB)91(3/4負荷)エンジン部総排気量(mL)79.6定格出力交流1000VA/直流100W乾燥質量(kg)21燃料タンク容量(L)3.8連続運転時間(h)約5(定格時)エンジンタイプGM082スパークプラグBPR6HS電流(A)交流/直流10/8.3エンジン形式空冷4サイクルOHVガソリンエンジン始動方式リコイル式励磁方式自己励磁式電圧調整方式インバータ式力率1オイルセンサー機能あり定格電圧 AC V100潤滑油エンジンオイルSAE10W-30 API分類SE級以上潤滑油量(L)0.4出力端子2-アース式コンセント(交流)/1-陸式ターミナル(直流 )
エンジンポンプ SEM-50V エンジン部品【GT600PN-73A】 工進エンジンポンプ SEM-50V エンジン部品【GT600PN-73A】工進(1件のレビュー)
1,098税込1,208
1個
4日以内出荷
【エンジン型式:GT600PN-73A】 エンジンポンSEM-50V(SEM-50V-AAA-1) エンジン部品
用途部品の交換に適合品番SEM-50V-AAA-1
スパークプラグ BIGM(丸山製作所)スパークプラグBIGM(丸山製作所)
1,198税込1,318
1個
8日以内出荷
規格BPR6HS図解NoGSW10C-M エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト、プラグ部品 スパークプラグ_No.20、BP404A エンジンGT241PN-700 クランクシャフト、ピストン、マグネト部品 スパークプラグ_No.20、GSW10-M エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト、プラグ部品 スパークプラグ_No.20、BP504A エンジン GT400PN-700 クランクシャフト、ピストン、マグネト部品 スパークプラグ_No.20、BP254A エンジンGT241PN-700 クランクシャフト、ピストン、マグネト部品 スパークプラグ_No.20
スパークプラグ BIGM(丸山製作所)スパークプラグBIGM(丸山製作所)
1,198税込1,318
1個
8日以内出荷
規格BPR6HS関連資料展開図1(0.97MB)図解NoKSW10-M エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト、プラグ部品_No.20、BP254A エンジンGT240PC-700 クランクシャフト、ピストン、マグネト部品 スパークプラグ_No.20、BP404A エンジンGT240PC-700 クランクシャフト、ピストン、マグネト部品 スパークプラグ_No.20、BP504A エンジン GT400PC-700 クランクシャフト、ピストン、マグネト部品 スパークプラグ_No.20
スパークプラグ BIGM(丸山製作所)スパークプラグBIGM(丸山製作所)
869税込956
1個
8日以内出荷
規格BPR6HS部品名称スパークプラグ関連資料展開図1(1.03MB) 展開図2(0.98MB) 展開図3(1.15MB) 展開図4(1.13MB) 展開図5(0.97MB) 展開図6(0.96MB) 展開図7(0.98MB) 展開図8(1.22MB) 展開図9(1.17MB) 展開図10(1.19MB) 展開図11(0.97MB) 展開図12(1.14MB) 展開図13(1.2MB) 展開図14(1.08MB) 展開図15(1.17MB) 展開図16(1.2MB) 展開図17(1.08MB) 展開図18(0.93MB) 展開図19(0.93MB) 展開図20(1.08MB) 展開図21(1.08MB) 展開図22(0.93MB) 展開図23(1.04MB) 展開図24(0.99MB) 展開図25(0.97MB) 展開図26(1.07MB) 展開図27(1.01MB) 展開図28(1.03MB) 展開図29(1.01MB) 展開図30(1.07MB) 展開図31(1.08MB) 展開図32(1.08MB)図解NoMS513R2TS-K-1アワジ エンジン ファンカバー、リコイルスタータ部品_No.22、MSA413R3-K-A(8.5) エンジン リコイルスタータ、プラグ部品_No.21、MSV413R2-K-2-A リコイルスタータ、プラグ部品_No.31、MS613R4T-K エンジン ファンカバー、マグネト、リコイルスタータ部品_No.19、MS510RC-6K エンジン リコイルスタータ部品_No.19、MSV613R2-K-A リコイルスタータ、プラグ部品_No.1、MSA513R2TS-K-1アワジ エンジン ファンカバー、リコイルスタータ部品_No.22、MSA613R2T-2K エンジン リコイル部品_No.1、MS511RC-K エンジン リコイルスタータ部品_No.19、MS410RC-2K エンジン リコイルスタータ、マグネットパネル部品_No.26、MSA413R2TS-K-1 エンジン リコイルスタータ、イグニッションコイル部品_No.1、MS410R2-K エンジン マグネト、リコイルスタータ、付属品部品_No.1、MS410RCL-K エンジン マグネットなど
スパークプラグ BIGM(丸山製作所)スパークプラグBIGM(丸山製作所)
979税込1,077
1個
8日以内出荷
規格BPR6HS部品名称スパークプラグ関連資料展開図1(1.2MB) 展開図2(1.24MB) 展開図3(1.24MB) 展開図4(1.24MB) 展開図5(1.24MB) 展開図6(0.9MB) 展開図7(0.9MB) 展開図8(0.9MB) 展開図9(0.9MB) 展開図10(0.9MB) 展開図11(0.9MB) 展開図12(0.9MB) 展開図13(0.9MB) 展開図14(0.9MB) 展開図15(0.9MB) 展開図16(0.9MB) 展開図17(1.27MB) 展開図18(1.32MB) 展開図19(1.2MB) 展開図20(0.9MB) 展開図21(1.19MB)図解NoBSA-411SG G-3 コントロールボックス センサ部品_No.46、BSA-420JDSG G-3 コントロールボックス、センサ部品_No.32、BSA-420JDAS コントロールボックス センサ部品_No.32、BSA-411CS コントロールボックス センサ部品_No.46、BSA-420JDESG G-3 コントロールボックス、センサ部品_No.32、BSA-420JDES コントロールボックス、センサ部品_No.32、BSA-420JS 2000ネン 希望付属品 コントロールボックス、センサ部品_No.54、BSA-420JDSG G-4S コントロールボックス、センサ部品_No.32、BSA-411AS コントロールボックス センサ部品_No.46、BSA-410 コントロールボックス部品_No.46、BSA-420JDESG G-4 コントロールボックス、センサ部品_No.32、BSA-410AS コントロールボックス部品_No.46、BSA-420JDESG G-4S コントロールボックス、センサ部品_No.32、BSA-420LDASH コントロールボックス、センサ部品_No.32、BSA-420JDSG G-4 コントロールボックス、センサ部品_No.32、BSA-410S コントロールボックス部品_No.46、BSA-411S コントロールボックス センサ部品_No.46、BSA-420S 希望付属品 コントロールボックス、センサ部品_No.46、BSA-420JDS コントロールボックス、センサ部品_No.32、BSA-420JDASH コントロールボックス センサ部品_No.32、BSA-420JDASG G-3 コントロールボックス センサ部品_No.32
スパークプラグ BIGM(丸山製作所)スパークプラグBIGM(丸山製作所)
869税込956
1個
8日以内出荷
備考BPR6HS部品名称スパークプラグ関連資料展開図1(1.01MB) 展開図2(0.93MB) 展開図3(1.03MB) 展開図4(0.88MB) 展開図5(0.99MB) 展開図6(0.88MB) 展開図7(0.99MB) 展開図8(0.95MB) 展開図9(0.96MB) 展開図10(0.89MB) 展開図11(1.05MB) 展開図12(0.92MB) 展開図13(1.14MB) 展開図14(1.14MB) 展開図15(1.17MB) 展開図16(1.17MB) 展開図17(1.14MB) 展開図18(1.17MB) 展開図19(0.98MB) 展開図20(0.89MB) 展開図21(1.06MB) 展開図22(0.95MB) 展開図23(0.93MB) 展開図24(0.95MB) 展開図25(0.94MB) 展開図26(0.83MB) 展開図27(0.83MB) 展開図28(1.14MB) 展開図29(1.14MB) 展開図30(1.17MB) 展開図31(1.17MB) 展開図32(0.89MB) 展開図33(1.06MB) 展開図34(0.95MB) 展開図35(0.93MB) 展開図36(0.94MB) 展開図37(0.83MB) 展開図38(1.14MB) 展開図39(1.17MB) 展開図40(0.87MB) 展開図41(1.02MB) 展開図42(1.09MB) 展開図43(1.09MB) 展開図44(0.91MB) 展開図45(1MB) 展開図46(0.91MB) 展開図47(1.11MB) 展開図48(1.1MB) 展開図49(1.1MB) 展開図50(1.1MB)図解NoMSA513R4C 10 エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.27、MSA515R4C(10) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.27、MSV415R2SL(10) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.26、MSA415R4C(10) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.27、MSV413R2L(8.5) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.25、MSA413R3-2M-A(8.5) エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.25、MSA513R2T-M-1 エンジン(GM182LN-109) スイッチ、プラグ部品_No.13、MS413R2T-M-1 エンジン(GM182LN-109)スイッチ、プラグ部品_No.13、MSV413R2-M-2-A エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.25、MSA413R2TS-M-1 エンジン クランクシャフト、ピストン部品_No.26など
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