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多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

ローダウン車のタイヤ交換に最適な低床ガレージジャッキです。アーム全体が低い構造のため、奥まったジャッキポイントにもアクセスしやすくなっています。

心線に強化繊維を使用しております。 本体を構成するゴムには、耐熱性と耐衝撃性や耐摩耗性に優れたハイグレード材を使用することで、高い耐久性を発揮致します。

ローダウン車のタイヤ交換に最適なプロも納得の低床アルミガレージジャッキです。 ダブルピストンタイプなので作業が早いです。 しかもハンドルの下部分にクッションが付いているのでバンパーなどに傷が付きにくくなっています。 サドルにラバーパッドが付いているのでジャッキポイントにも傷が付きにくくなっています。 アルミ製でサビに強く、メンテナンスしやすい!

・流量UPでバルブのサイズダウン可能。 省エネ、省スペースに貢献します。 ・消費電力：0.1w(節電回路付)、0.35w(標準) ・寿命 2億回(メタルシール)、7000万回(弾性体シール) ・プラグインサブプレートに対応。 ・プラグイン金属ベース(IP40)/プラグインコネクタ接続ベース(IP67) ・マニホールド型式：SS5Y3，SS5Y5，SS5Y7

・流量UPでバルブのサイズダウン可能。 省エネ、省スペースに貢献します。 ・消費電力：0.1w(節電回路付)、0.35w(標準) ・寿命 2億回(メタルシール)、7000万回(弾性体シール) ・プラグインサブプレートに対応。 ・プラグイン金属ベース(IP40)/プラグインコネクタ接続ベース(IP67) ・マニホールド型式：SS5Y3，SS5Y5，SS5Y7

安心の国内生産品で職務名入りの超高輝度反射の安全ベストになります。 優れた反射性能でJIS1級基準を超える反射輝度、文字印刷部分の反射材140cd、メッシュ部分の反射材640cdとなっています。 背中、腰の通気性を考慮した反射材で、職名部分は70mm巾の反射材をしており視認性が高くなっています。 反射材は耐候性があり割れにくくUVカット加工を施してあります。 本体メッシュ生地はダブルラッセル編みで丈夫で敗れにくくなっています。 マジックテープは3000回の着脱でも接着力保持率80%を維持します。 フロントマジック式で着脱が簡単でサイドのマジックテープでサイズ調整が可能です。

・流量UPでバルブのサイズダウン可能。 省エネ、省スペースに貢献します。 ・消費電力：0.1w(節電回路付)、0.35w(標準) ・寿命 2億回(メタルシール)、7000万回(弾性体シール) ・プラグインサブプレートに対応。 ・プラグイン金属ベース(IP40)/プラグインコネクタ接続ベース(IP67) ・マニホールド型式：SS5Y3，SS5Y5，SS5Y7

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。【メンテナンス】インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンスインナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

自動車のタイヤ交換、整備作業をスピーディにできます。4段階トルク調整機能付きです。滑りにくいラバーグリップ付です。

LEDタイプの自動車用電球です。 白熱電球の12V10WG18、24V12WG18などと交換して使用できます。 上方に4粒、横方向に8粒LEDを配置した全方向に偏りなく明るいライセンス球用LED電球です。 ナンバーランプを美しい白の光ではっきりきれいに映し出します。 対応電源電圧が12V24V兼用タイプなので、乗用車、トラックなど、バッテリー電圧に迷うことなく装着できます。 口金BA15Sタイプ。

高純度精製で最高の潤滑性能。

電動機高効率規制対象外:高効率IPMモータを搭載したスーパーユニットは、高効率規制の対象外。 ダイキン独自の省エネモータ技術を応用した、高効率IPMモータにより省エネ率50%を実現。 低騒音を実現。全運転エリアでも73dB(A)以下に。 全機種で機械指令、EMC指令、低電圧指令に適合。主機のCE認証の容易化につながります。 作動油の油温上昇低減。 制御バルブ削減:パラメータ設定で多彩な制御が可能になります。 多段圧力流量制御:シリンダを16パターンの圧力(P)-流量(Q)で制御できます。 メンテナンス・管理機能(Hybrid-Win):パソコンをつなぎ、簡単な操作でスーパーユニット内部データの取得が可能です。

ヒーター線と製品本体フレームを絶縁する為に使用します。若干のクッション性あり

電動機高効率規制対象外:高効率IPMモータを搭載したスーパーユニットは、高効率規制の対象外。 ダイキン独自の省エネモータ技術を応用した、高効率IPMモータにより省エネ率50%を実現。 低騒音を実現。全運転エリアでも73dB(A)以下に。 全機種で機械指令、EMC指令、低電圧指令に適合。主機のCE認証の容易化につながります。 作動油の油温上昇低減。 制御バルブ削減:パラメータ設定で多彩な制御が可能になります。 多段圧力流量制御:シリンダを16パターンの圧力(P)-流量(Q)で制御できます。 メンテナンス・管理機能(Hybrid-Win):パソコンをつなぎ、簡単な操作でスーパーユニット内部データの取得が可能です。

低消費電力 4WDC(標準) 1.8WDC(低消費電力形) 無給油で使用可能 真空や低圧での使用可能 外部パイロット式 真空：-101.2kPaまで 低圧：0～0.9MPa NC、NO、外部パイロットの変 更ができます。 セレクタ弁、デバイダ弁とし て使用可能(外部パイロット式)

樹脂ナット白

ボルト・ナット・ワッシャーのセット

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。 メンテナンス インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。 注意 鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

エンジンのバルブカバーを密閉するための交換用ゴムパッキン

・流量UPでバルブのサイズダウン可能。 省エネ、省スペースに貢献します。 ・消費電力：0.1w(節電回路付)、0.35w(標準) ・寿命 2億回(メタルシール)、7000万回(弾性体シール) ・プラグインサブプレートに対応。 ・プラグイン金属ベース(IP40)/プラグインコネクタ接続ベース(IP67) ・マニホールド型式：SS5Y3，SS5Y5，SS5Y7

一台でタッカと仕上釘が打てます。打ち込み深さ調整機能付です。後部、排気口調整ダイヤル付です。滑りにくいラバーグリップ付です。

低消費電力 4WDC(標準) 1.8WDC(低消費電力形) 無給油で使用可能 真空や低圧での使用可能 外部パイロット式 真空：-101.2kPaまで 低圧：0～0.6MPa NC、NO、外部パイロットの変 更ができます。 セレクタ弁、デバイダ弁とし て使用可能(外部パイロット式)

10ミリ幅ヒーター電流を流すことで発熱しシールする熱源となります。厚み・幅・長さ・材質など機種毎に固有のヒーター線があります。

ヒーター線と製品本体フレームを絶縁する為に使用します。若干のクッション性あり

ヒーター線と製品本体フレームを絶縁する為に使用します。剥離性が有ります。

油圧式なのでラクラク操作。軽車輌から普通乗用車のジャッキアップに最適!

潤滑油。家庭内の軽機械、ミシン等、様々な機器に使用可能です。

加熱を入れるスイッチです。

精製度の高いベースオイルに各種添加剤を配合した高級潤滑油です。