「m6 20mm」の検索結果

従来の鉄やステンレス品に比べ1/3の重量と驚愕の超軽量を実現しました。 締付け後の頭部の出っ張りがありません。 薄板締結で皿ねじの使用できない箇所に最適です。 スリムヘッド・スクリュー シックスロブのアルミニウム製にカラーアルマイトを施しました。製品の外観に合わせて色を選べます。 また、あえて製品とは違う色を使用することによって、ねじ自体を目立たせる、アクセントにすることもできます。

従来の鉄やステンレス品に比べ1/3の重量と驚愕の超軽量を実現しました。 締付け後の頭部の出っ張りがありません。 薄板締結で皿ねじの使用できない箇所に最適です。 スリムヘッド・スクリュー シックスロブのアルミニウム製にカラーアルマイトを施しました。製品の外観に合わせて色を選べます。 また、あえて製品とは違う色を使用することによって、ねじ自体を目立たせる、アクセントにすることもできます。

従来の鉄やステンレス品に比べ1/3の重量と驚愕の超軽量を実現しました。 締付け後の頭部の出っ張りがありません。 薄板締結で皿ねじの使用できない箇所に最適です。 スリムヘッド・スクリュー シックスロブのアルミニウム製にカラーアルマイトを施しました。製品の外観に合わせて色を選べます。 また、あえて製品とは違う色を使用することによって、ねじ自体を目立たせる、アクセントにすることもできます。

鉄やステンレス製品に比べ1/3の軽さです。 1mm以下の薄板で、皿ねじが使えない箇所に出っ張りのないスマートな締結が実現できます。 M4で、頭部高さわずか0.9mm。出っ張りが気になりません。

アルミニウム合金製のヘクサロビュラ穴付き超極抵頭ボルト。 比重はステンレス鋼の約33%。 アルミニウム合金との接触による電蝕が発生しません。 頭部厚さが極薄のヘクサロビュラ穴付きボルト。 機器・装置の省スペース化や上部スペースが限られた箇所に。 ヘクサロビュラ穴は高い締めつけトルクに耐える形状です。 取りつけ・取りはずしには専用レンチ[[SKX]]もしくは、専用ビット[[SKXB]]と専用マグネットドライバ[[SRD]]を組み合わせてご使用ください。 狭い箇所での取りつけ・取りはずしには、狭所作業対応ヘクサロビュラレンチ[[SKX-N]]をご使用ください。 アルマイト処理品の製作も致します。コンタクトセンターへお問合せください。

頭部が非常に薄く、軽さにも優れています。ヘックスローブ穴は、ドライバーとねじ穴が面で接触することでトルクが中心にかかるため、トルクの伝達性に優れます。それにより作業中のカムアウト(ドライバーがねじから外れる)を防ぎ、作業性が良好です。皿ザグリ・皿もみ加工が出来ない薄板に出っ張りを無くすことができます。

頭部が非常に薄く、軽さにも優れています。ヘックスローブ穴は、ドライバーとねじ穴が面で接触することでトルクが中心にかかるため、トルクの伝達性に優れます。それにより作業中のカムアウト(ドライバーがねじから外れる)を防ぎ、作業性が良好です。皿ザグリ・皿もみ加工が出来ない薄板に出っ張りを無くすことができます。

従来の鉄やステンレス品に比べ1/3の重量と驚愕の超軽量を実現しました。 締付け後の頭部の出っ張りがありません。 薄板締結で皿ねじの使用できない箇所に最適です。 スリムヘッド・スクリュー シックスロブのアルミニウム製にカラーアルマイトを施しました。製品の外観に合わせて色を選べます。 また、あえて製品とは違う色を使用することによって、ねじ自体を目立たせる、アクセントにすることもできます。

JIS B1057 「非鉄金属製ねじ部品の機械的性質」の「AL6」規格を満たしながら、(株)神戸製鋼所開発の自動車用高強度アルミ合金「D7K50」の採用と、硬度な成形技術を持つ日産ネジ(株)による冷間圧造加工及び応力腐食割れに対応した特殊熱処理の実施により「引張6000N/mm²・耐力500N/mm²」を実現した高強度アルミ合金ボルトです。

従来の鉄やステンレス品に比べ1/3の重量と驚愕の超軽量を実現しました。 締付け後の頭部の出っ張りがありません。 薄板締結で皿ねじの使用できない箇所に最適です。 スリムヘッド・スクリュー シックスロブのアルミニウム製にカラーアルマイトを施しました。製品の外観に合わせて色を選べます。 また、あえて製品とは違う色を使用することによって、ねじ自体を目立たせる、アクセントにすることもできます。

頭部が非常に薄く、軽さにも優れています。ヘックスローブ穴は、ドライバーとねじ穴が面で接触することでトルクが中心にかかるため、トルクの伝達性に優れます。それにより作業中のカムアウト(ドライバーがねじから外れる)を防ぎ、作業性が良好です。皿ザグリ・皿もみ加工が出来ない薄板に出っ張りを無くすことができます。

頭部が非常に薄く、軽さにも優れています。ヘックスローブ穴は、ドライバーとねじ穴が面で接触することでトルクが中心にかかるため、トルクの伝達性に優れます。それにより作業中のカムアウト(ドライバーがねじから外れる)を防ぎ、作業性が良好です。皿ザグリ・皿もみ加工が出来ない薄板に出っ張りを無くすことができます。

手で操作することを考慮したデザインです。 スプリングが内蔵されており、ねじをゆるめた状態ではノブが飛び出しています。このため、ねじの締め忘れを防止できます。 ノブおよびねじ頭部をつや消し黒の静電塗装をすることもできます。また、ローレット目のないノブを製作することもできます。

材質 ロック部 真鍮・鉄等複合品、クロ-ムメッキ仕上げ 本体部 A2011S、表面処理アルマイト仕上げ ボルト部 SUM24L 三価クロメート処理 使用上の注意 屋内で使用する設計になっております。 屋外、沿岸部でご使用される場合にはご相談ください。 本製品は、手締めでのねじ込みを想定して設計しております。 工具を使いますと故障の原因になります。 錠前は精密部品により構成されています。 正しくご使用いただけますと長期的にご利用いただけます。 キーを差し込むときは急がずに、まっすぐ奥まで差し込んでから回転動作をしてください。 急いでキーを差込み回す動作を繰り返しておりますと錠前の寿命が短くなります。 キーを戻すときもキーを奥まで押し込んだまま戻してください。 鍵はある日突然壊れません。 キー操作に違和感を感じた時には故障の前兆ですので直ちに使用を中止し、【外せんボルト】の交換をしてください。 開かなくなった場合の保証は致しかねます。 キーの設計は不特定多数の人が使用する設計になっておりません。 使用上の注意を理解された人がご使用ください。

頭部が非常に薄く、軽さにも優れています。ヘックスローブ穴は、ドライバーとねじ穴が面で接触することでトルクが中心にかかるため、トルクの伝達性に優れます。それにより作業中のカムアウト(ドライバーがねじから外れる)を防ぎ、作業性が良好です。皿ザグリ・皿もみ加工が出来ない薄板に出っ張りを無くすことができます。

頭部が非常に薄く、軽さにも優れています。ヘックスローブ穴は、ドライバーとねじ穴が面で接触することでトルクが中心にかかるため、トルクの伝達性に優れます。それにより作業中のカムアウト(ドライバーがねじから外れる)を防ぎ、作業性が良好です。皿ザグリ・皿もみ加工が出来ない薄板に出っ張りを無くすことができます。