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「耐遅れ破壊特性」に優れた高強度ボルト用鋼を採用、「14.9」の高強度を誇る六角穴付ボルトです。 引張強度1400N/mm²を誇りながら9%以上の伸びを実現。 航空宇宙用「MJねじ」の採用により耐疲労性を向上。 「超強度」がメンテナンスにおける問題を解決します。

「耐遅れ破壊特性」に優れた高強度ボルト用鋼を採用、「14.9」の高強度を誇る六角穴付ボルトです。 引張強度1400N/mm² を誇りながら9%以上の伸びを実現。 航空宇宙用「MJねじ」の採用により耐疲労性を向上。 「超強度」がメンテナンスにおける問題を解決します。

緩み止め効果が大きく、従来品の約1/3の軽量化ながら、ネジ破断荷重の70%の数値で強度区分「4T」(荷重試験(JISB1052 4.2.1)(但し、保証荷重ではなく、ネジ破断まで荷重をかける)を実現。

JIS B1057 「非鉄金属製ねじ部品の機械的性質」の「AL6」規格を満たしながら、(株)神戸製鋼所開発の自動車用高強度アルミ合金「D7K50」の採用と、硬度な成形技術を持つ日産ネジ(株)による冷間圧造加工及び応力腐食割れに対応した特殊熱処理の実施により「引張600N/mm²・耐力500N/mm²」を実現した高強度アルミ合金ボルトです。

強度が強いボルトです。 強度区分14.9を誇りながら9%以上の伸びがあります。 ねじ底のRが大きく、耐疲労性が向上するMJねじとなっています。

強度が強いボルトです。 強度区分14.9を誇りながら9%以上の伸びがあります。 耐塩水噴霧1000時間以上クリアする高い防錆力です。 クロムフリーの非電解被膜亜鉛フレークコーティングで水素脆性も防いでいます。