「グレーチング 枠」の検索結果

道路側溝・横断や駐車場、工場内等帯状に長く伸びた溝に適したグレーチングです。

グレーチング本体と受枠がセットになった騒音低減用のみぞぶた(クリップ付)!。Cクリップを使用し、車両通行中にグレーチングのはね上がり、金属衝撃音を低減するみぞぶたです。普通目プレーンタイプの圧接型グレーチングです。

グレーチング本体と受枠がセットになった騒音低減用のみぞぶた(クリップ付)!。Cクリップを使用し、車両通行中にグレーチングのはね上がり、金属衝撃音を低減するみぞぶたです。普通目ノンスリップタイプの圧接型グレーチングです。

Cクリップ付きの騒音低減用みぞぶたです。クロスバーピッチを50mm間隔にしました。べアリングバーには、スべリ止材を使用し自転車・べビーカー・車椅子等の通行の際はまり込み、落ち込み、滑りを防止します。横断溝用みぞぶたです。普通目ノンスリップタイプの滑りにくい加工をほどこした圧接型グレーチングです。Cクリップを使用し、車両通行中にグレーチングのはね上がり、金属衝撃音を低減するみぞぶたです。

グレーチング本体と受枠をボルトで強制的に固定することによりガタツキや騒音を防ぐことができます。交通量の少ない道路にご使用ください。ボルトボックス保護ゴムカバーを用意しています。

交通量の激しい道路に設置される溝蓋に使用します。グレーチング本体と受枠をボルトで強制的に固定することにより繰返し衝撃荷重に強く、ガタツキや騒音を防ぐことができます。

側溝用のグレーチングです。受枠なし、グレーチング本体のみとなります。ハイテン鋼は同サイズの従来鋼と比べ降状点比較で約1.7倍の強度があります。そのため同一条件での設計でグレーチング主部材の厚み、グレーチング自体を薄肉化できます。

側溝用のボルト固定式グレーチングです。受枠なし、グレーチング本体のみとなります。ハイテン鋼は同サイズの従来鋼と比べ降状点比較で約1.7倍の強度があります。そのため同一条件での設計でグレーチング主部材の厚み、グレーチング自体を薄肉化できます。

細目ボルト固定式(騒音低減用)タイプ!。プレーンタイプで細目型の圧接型グレーチングです。グレーチング本体と受枠をボルト・ナットで固定する事によリ音、を撃を低減する事が出来ます。

ボルト固定式(騒音低減用)エコノミータイプ!交通量の少ない道路に使用して下さい。プレーンタイプで普通目の圧接型グレーチングです。グレーチング本体と受枠をボルト・ナットで固定する事によリ音、を撃を低減する事が出来ます。

ボルト固定式(騒音低減用)標準タイプ!交通量の激しい道路に設置される溝蓋に使用して下さい。プレーンタイプで普通目の圧接型グレーチングです。グレーチング本体と受枠をボルト・ナットで固定する事によリ音、を撃を低減する事が出来ます。

ボルト固定式(騒音低減用)エコノミータイプ!交通量の少ない道路に使用して下さい。ノンスリップタイプで普通目の圧接型グレーチングです。グレーチング本体と受枠をボルト・ナットで固定する事によリ音、を撃を低減する事が出来ます。

ボルト固定式(騒音低減用)標準タイプ 交通量の激しい道路に設置される溝蓋に使用して下さい。ノンスリップタイプで普通目の圧接型グレーチングです。グレーチング本体と受枠をボルト・ナットで固定する事によリ音、を撃を低減する事が出来ます。

細目ボルト固定式(騒音低減用)タイプ!。ノンスリップタイプで細目型の圧接型グレーチングです。グレーチング本体と受枠をボルト・ナットで固定する事によリ音、を撃を低減する事が出来ます。

クロスバーピッチを50mm間隔にしました。べアリングバーには、スべリ止材を使用し自転車・べビーカー・車椅子等の通行の際はまり込み、落ち込み、滑りを防止します。側溝用みぞぶたです。ノンスリップタイプの滑りにくい加工をほどこした圧接型グレーチングです。