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実績と信頼を誇るLB型。ハイギャップ構造のハイスピン形の羽根車の採用で摩耗に強く、また摩耗しても性能低下が少ない羽根車特性です。砂などによる〈ロック〉が少ない設計です。吐出し方向「上」「横」を変更可能。横引き時のホースの折れ曲がりを防止します。ホースカップリングは袋ナットを緩めるだけで脱着可能。厳選した耐摩耗性のある複合材の採用により、質量9.5kgの軽量化及びA4サイズの紙とほぼ同等という小型化を実現しました。(0.25kW・0.48kW)ポンプ部はボックスレンチ1本で分解でき、メンテナンスが容易になりました。

静電容量で状況判断するのでセンサー表面の汚れ付着に対し誤作動が少ないです。 運転水位2mm以下 最低起動水位約10mmを実現しました。 状況に合わせた水位制御をポンプ自身が考え、制御します。 羽根車は摩耗に強いFCD500、主要部に特殊合成ゴム採用など、耐摩耗設計です。

オイルリフターとは、メカニカルシール(軸封装置)用の潤滑装置の事です。メカニカルシールの潤滑性および冷却効果が安定・向上します。最大全揚程時の吐出量は0リットル/min、最大吐出量時の揚程はほぼ0mの数値になります。

アルミダイカスト・耐水性特殊ウレタンゴムなど 軽い材料を随所に採用、軽くて強い設計です。異物通過断面を特に考慮し、過酷な現場にも対応 できるスパイラルケーシングの普及タイプです。