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リチウム石けん基で、耐熱・極圧・耐水・耐久性を備えています。幅広い用途に適する高級万能グリスです。シャーシーグリスと比べるとリチウム石けん基を配合することによって、使用温度範囲が広がります。

リチウム石けん基で、耐熱・極圧・耐水・耐久性を備えています。 シャーシーグリスと比べるとリチウム石けん基を配合することによって、使用温度範囲が広がります。

高温使用時の固化や残さの生成がほとんどない。 耐熱性、耐酸化性に極めて優れている。 ほとんどの薬品・溶剤・燃料に反応・溶解しない。 ほとんどのゴム・プラスチックに悪影響を与えない。 BARRIERTA L55/ H1シリーズは、NSF H1に登録されており、食品製造・加工機械の使用にも適したフッ素グリースです。

ふっ素樹脂オイルに化学的に不活性で耐熱性の高い微粒末高分子物質を添加したグリースです。 耐熱性・耐薬品性・潤滑性に優れたグリースで、不燃性です。 編組系パッキン・ゴムモールドパッキン・名フロンモールドパッキンの初期潤滑剤として使用されます。酸素用グリースとしても使用できます。

高真空用シリコーングリスです。

増ちょう剤としてウレア系有機化合物を、基油としてエステル系合成油を用い、特に酸化防止性能に優れた添加剤などを配合したグリースで、鉱油系グリースでは短時間しか使用できない高温条件下でも使用可能です。低温性・高温性ともに優れている長寿命転がり軸受用グリースです。

-65～200℃の温度範囲で使用可能です。耐熱性に極めて優れています。ほとんどの薬品、溶剤、燃料に溶解・反応しません。ほとんどのゴム、プラスチックに対して影響を及ぼしません。REACHによるPFOA規制に対応した製品です。

BヴァルブコックグリースNo.200A(VCNo.200A)は、合成潤滑油と無機系増ちょう剤を主成分とする無滴点グリースです。 他に類を見ない粘ちょう性は独特の性能を示し、樹脂や金属間に塗布することによって、優れたダンパー作用・消音効果を発揮するグリースであります。

-50～260℃の温度範囲で使用可能です。蒸気圧が非常に低く、高真空下でも油分の蒸発が少ない。耐熱性に極めて耐熱性に極めて優れています。ほとんどの薬品、溶剤、燃料に溶解・反応しません。ほとんどのゴム、プラスチックに対して影響を及ぼしません。REACHによるPFOA規制に対応した製品です。

温度によるちょう度変化が非常に少ないフッ素グリースです。 酸化安定性、極圧性、耐薬品性、耐樹脂性、電気絶縁性に優れております。 高フッ化有機溶剤、フッ素油とは相溶しますが、それ以外の有機溶剤、油脂類とはほとんど相溶しません。

耐熱性に優れています。 アウトガスの発生が極めて少なく、蒸気圧が低いタイプです。 ほとんどの薬品、溶剤、燃料に溶解、反応しません。 ほとんどのゴム、プラスチックに影響を与えません。

精製鉱油系白色グリスです。樹脂に与える影響が少ないタイプです。

超高真空対応の耐熱フッ素グリスです。酸化安定性、潤滑性、耐薬品性、対樹脂性、電気絶縁性に優れています。蒸気圧が極めて低く優れていますので超高真空下(1.1×10-14Pa)での使用が可能です。

耐熱性、耐寒性、耐酸化性、耐薬品性、電気絶縁性、不燃性に優れ、過酷な環境下でも長期にわたり性能を発揮、維持するフッ素グリースです。 低温から高温まで、広い温度範囲で良好な潤滑性を示します。 高温時に低蒸発なためアウトガスの発生が少なく、高真空機器、クリーンルーム内などでのご使用に適しています。 PFOA規制対応品であり、長期的にご使用可能です。

お客様ニーズに合わせて設計、用途に合わせて性能試験したグリースです。軸受早期故障の36%以上は潤滑不良が原因です。SKF潤滑剤は、お客様のニーズに合わせて設計され、実際の用途でその性能を試験しています。軸受、潤滑剤、用途に関するメーカーの経験は、お客様の用途に適した潤滑剤を提供し、お客様の全体的な潤滑スキームを改善するための手助けとなります。SKF LGGB 2はリチウム-カルシウム増ちょう剤を使用した、生分解性、低毒性、合成エステル油を基油とするグリースです。特殊な組成により、環境への影響が重要視されるアプリケーションに適しています。

ダイフロイルを基油とし、これに化学的に不活性で耐熱性の高い微粉末高分子物質を増ちょう)剤として添加して作った、耐薬品性の優れた潤滑グリースです。

高温で安定な特殊合成油を使用した広温度範囲の長寿グリースで、低温から高温まで長期間の潤滑寿命を保つことができ、音響特性があり、グリースの補給間隔を大幅に延長することができます。

増ちょう材としてリチウム石けんおよび特殊ナトリウム石けんを用い、基油として厳選した合成炭化水素油を用いたグリースです。リチウム系転がり軸受用グリースより、高温で長寿命であるほか、低温での始動性にも優れたグリースです。

基油にジエステル油と合成炭化水素油を使用しており、低温で低トルクを要求されるようなベアリングに適しています。

蒸気圧が低く、高真空下でもオイルの蒸発が極めて少ないフッ素グリースです。 BARRIERTA SUPER IS/Vは、特にアウトガスの発生量が少ない。

高温使用時の固化や残さの生成がほとんどない。 耐熱性、耐酸化性に極めて優れている。 ほとんどの薬品・溶剤・燃料に反応・溶解しない。 ほとんどのゴム・プラスチックに悪影響を与えない。 BARRIERTA L55/ H1シリーズは、NSF H1に登録されており、食品製造・加工機械の使用にも適したフッ素グリースです。

耐熱性、耐薬品性のPFPE(パーフルオロポリエーテル)をPTFEで増ちょうした白色粘ちょう状のフッ素グリース。 低温から高温まで広い温度範囲で長期間安定した潤滑性を発揮。 薬品や溶剤なとの影響と受けにくい プラスチックやゴムにも影響が少ないため、樹脂やゴムの潤滑にも使用可能です。 温度変更による影響も受けにくく低温から高温まで使用可能です。 増ちょう剤のPTFEが個体潤滑剤としても作用し優れた耐荷重性を発揮。

PTFEを配合したPAO(ポリアルファオレフィン)ベースの白色・リチウムグリスです。 粘度-温度特性、低温流動性、耐樹脂性に優れています。 プラスチック潤滑に効果的なPTFE配合で樹脂の潤滑性に優れます。

厳正された無機の白色個体潤滑剤の混合体を鉱物油に配合し、リチウム石鹸で増ちょうしたグリースとペーストの中間体です。高機能な白色個体潤滑剤の働きにより、劣悪環境下におかれる駆動部や可動部にかかる衝撃荷重や極厚荷重、フレッティング・コロージョンなどの摩擦や摩耗から潤滑面を強力に保護します。使用されている無機の固体潤滑剤は、極圧時の潤滑接触面の金属素材表面を硬化させたり改質したりしません。付着性に優れ、耐水性及び防錆性に優れています。白色固体にフッ素やシリコンは含有していません。極厚添加剤に塩素や重金属及び溶剤を含有していません。鉄と非鉄金属などの組み合わせの潤滑にも大変優れています。機器設備の寿命や給脂間隔の延長を助長させ、メンテナンスコストなどの削減を可能にします。

高温使用時の固化や残さの生成がほとんどない。 耐熱性、耐酸化性に極めて優れている。 ほとんどの薬品・溶剤・燃料に反応・溶解しない。 ほとんどのゴム・プラスチックに悪影響を与えない。

厳正された無機の白色個体潤滑剤の混合体を鉱物油に配合し、リチウム石鹸で増ちょうしたグリースとペーストの中間体です。高機能な白色個体潤滑剤の働きにより、劣悪環境下におかれる駆動部や可動部にかかる衝撃荷重や極厚荷重、フレッティング・コロージョンなどの摩擦や摩耗から潤滑面を強力に保護します。使用されている無機の固体潤滑剤は、極圧時の潤滑接触面の金属素材表面を硬化させたり改質したりしません。付着性に優れ、耐水性及び防錆性に優れています。白色固体にフッ素やシリコンは含有していません。極厚添加剤に塩素や重金属及び溶剤を含有していません。鉄と非鉄金属などの組み合わせの潤滑にも大変優れています。機器設備の寿命や給脂間隔の延長を助長させ、メンテナンスコストなどの削減を可能にします。

厳正された無機の白色個体潤滑剤の混合体を鉱物油に配合し、リチウム石鹸で増ちょうしたグリースとペーストの中間体です。高機能な白色個体潤滑剤の働きにより、劣悪環境下におかれる駆動部や可動部にかかる衝撃荷重や極厚荷重、フレッティング・コロージョンなどの摩擦や摩耗から潤滑面を強力に保護します。使用されている無機の固体潤滑剤は、極圧時の潤滑接触面の金属素材表面を硬化させたり改質したりしません。付着性に優れ、耐水性及び防錆性に優れています。白色固体にフッ素やシリコンは含有していません。極厚添加剤に塩素や重金属及び溶剤を含有していません。鉄と非鉄金属などの組み合わせの潤滑にも大変優れています。機器設備の寿命や給脂間隔の延長を助長させ、メンテナンスコストなどの削減を可能にします。

厳正された無機の白色個体潤滑剤の混合体を鉱物油に配合し、リチウム石鹸で増ちょうしたグリースとペーストの中間体です。高機能な白色個体潤滑剤の働きにより、劣悪環境下におかれる駆動部や可動部にかかる衝撃荷重や極厚荷重、フレッティング・コロージョンなどの摩擦や摩耗から潤滑面を強力に保護します。使用されている無機の固体潤滑剤は、極圧時の潤滑接触面の金属素材表面を硬化させたり改質したりしません。付着性に優れ、耐水性及び防錆性に優れています。白色固体にフッ素やシリコンは含有していません。極厚添加剤に塩素や重金属及び溶剤を含有していません。鉄と非鉄金属などの組み合わせの潤滑にも大変優れています。機器設備の寿命や給脂間隔の延長を助長させ、メンテナンスコストなどの削減を可能にします。