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柔軟性、耐熱性、耐寒性、耐燃性に優れています。

耐候性、耐油性、耐燃性に優れています。

絶縁体にエチレンプロピレンゴムを使用し、電気的特性および耐オゾン性の非常に優れ、且つ、耐熱、耐寒、耐水にも優れた性能を有し、最高許容温度は80℃です。 シースにはクロロプレンゴムを使用しているため摩耗、引張り、衝撃、可とう性などの酷使に耐え、耐油性、耐候性、難燃性等の特性に非常に優れています。 1CT、2CT、2RNCTと比べて、外径、質量が小さく、同一条件では他のキャブタイヤケーブルに比べ許容電流が大きくとれます。

柔軟性に優れ、使いやすさは抜群です。 低温(0℃)でも柔軟性を維持し、据置配線では寒冷地(-30℃)でも使用可能です。

汎用のビニルキャブタイヤケーブルで、柔軟性を有します。

外観が美しく、柔軟性・加工性に優れています。配線作業時の線心識別が容易なように、全線心をカラーコード化してあります。

被覆材に高重合体のビニルキャブタイヤコードです。耐寒性(シースの脆化温度-45℃)・柔軟性が非常に優れています。 特に低温下でのご使用において柔軟性を求められる場合には最適で、優れた性能を発揮します。

線心数は2心から40心まで、導体サイズは0.75mm²から100mm²までと、幅広いサイズ構成で、あらゆるニーズにお応えします。 8mm²以上は約1m間隔でレングスマークが入っているので、計長の目安になります。(「連続番号」は計量法に基づく取引証明に使用することはできません。) 可とう性にすぐれています。

シースに耐油耐熱難燃柔軟性PVCを使用。シース材料はABS，PS樹脂に対して非移行性。シースに耐薬品性、耐水性、耐摩耗性、耐候性、耐光性、。耐寒性PVCを使用。※ケーブルの屋外使用を保証するものではありません。UL VW-1の難燃対応。電気用品安全法に適合

シースに耐油耐熱難燃柔軟性PVCを使用●シース材料はABS，PS樹脂に対して非移行性。シースに耐薬品性、耐水性、耐摩耗性、耐候性、耐光性、。耐寒性PVCを使用。※ケーブルの屋外使用を保証するものではありません。UL VW-1の難燃対応。電気用品安全法に適合

線心数は2心から40心まで、導体サイズは0.75mm²から100mm²までと、幅広いサイズ構成で、あらゆるニーズにお応えします。 8mm²以上は約1m間隔でレングスマークが入っているので、計長の目安になります。(「連続番号」は計量法に基づく取引証明に使用することはできません。) 可とう性にすぐれています。