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鋳物(ダクタイル)キャスターです 鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです 重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです 耐油性、耐熱性に優れています

普通鋳鉄では得られなかった耐久性を実現しました。

鋳物(ダクタイル)キャスターです 鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです 重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです 耐油性、耐熱性に優れています

スチールボールが上下二段に組込まれていますので回転がよく荷重に対する抵抗力も非常に大です。固定車(420SR・420SRP)と併用できます。

普通鋳鉄では得られなかった耐久性を実現しました。

構造は420Sと同じで取付部分がネジ式になっておりますから各種機械製造工場等に多く使用されています。

Eシリーズに比べ、厚めの鋼材を用いた実用本位の堅牢な産業用キャスターです。スチールボールが上下二段に組み込まれていますので回転がよく荷重に対する抵抗力も非常に大です。国内で流通しているハンドトラック・ロールボックスパレットなどの物流関連の分野に最も多く使用されている代表的なキャスターです。取付高が同じ420S、413S、420SR、420SRPは併用できます。

・ベアリングを使用していますので耐久性に優れています。車の材質はS45Cです。

鋳物(ダクタイル)キャスターです。主要部にスラストベアリング、ラジアルベアリングを使用することによりAGVや動力牽引での使用が可能です。牽引での使用が可能です。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。耐油性、耐熱性に優れています。

材質はFCD450、第3の金属といわれるダクタイル鋳鉄です。 普通鋳鉄や鋼板製キャスターと異なり、簡単に折れたり、曲ったりしません。 耐摩耗性が抜群。回転部にはクロームスチールボールを採用、滑らかな回転を長期間維持します。

自在キャスター。ブレーキ無。防錆処理+ステンレス製キャスターです。防錆処理は電着塗装を施し、鉄部にはステンレスを採用しているので錆びにくい設計となっています。機械構造部品、医療機械器具、建設材料など広範囲な分野で使用されてきます。

自在キャスター。ブレーキ付。防錆処理+ステンレス製キャスターです。防錆処理は電着塗装を施し、鉄部にはステンレスを採用しているので錆びにくい設計となっています。機械構造部品、医療機械器具、建設材料など広範囲な分野で使用されてきます。

MC車輪は、MCナイロン各素材の良さを最大限生かした産業用車輪です。 ゴムと鉄の欠点をカバーした高性能車輪です。 MC901にボールベアリングを組み込んだ車輪です。 水のかかる場所でも使用可能です。

MC車輪は、MCナイロン各素材の良さを最大限生かした産業用車輪です。ゴムと鉄の欠点をカバーした高性能車輪です。MC901単体の車輪です。水中での使用も可能です。

導電性ゴム車使用により、静電気を放出しやすく、ほこりの吸着防止効果にも優れています。(電気抵抗値10[[*2]]Ω以下)

車輪には耐寒性に優れており、-40℃まで使用可能な強化ナイロンホイルを使用。

MC車輪は、MCナイロン各素材の良さを最大限生かした産業用車輪です。ゴムと鉄の欠点をカバーした高性能車輪です。MC602ST単体の車輪です。耐荷重がMC-VNに比べて高く、水中での使用も可能です。

MC車輪は、MCナイロン各素材の良さを最大限生かした産業用車輪です。 ゴムと鉄の欠点をカバーした高性能車輪です。 MC901にステンレスベアリングを組み込んだ車輪です。 水のかかる場所でも使用可能です。

従来のゴム車輪と比較して、耐油性に優れており、劣化が防げます。

MC-E車輪は、MC-Eナイロン各素材の良さを最大限生かした産業用車輪です。 ゴムと鉄の欠点をカバーした高性能車輪です。 経済性と使い勝手に優れたエンジニアリングプラスチックMC-Eナイロンを原料として、射出成形した規格車輪です。 小径の高荷重用規格車輪や、MC車輪ほどではないがゴム車輪より耐荷重性のある車輪が必要な場合に適しています。

ダブルベアリング使用で旋回部の耐荷重性及び旋回性が向上しました。

車輪に使用しているナイロンホイルウレタン車は通常のウレタン車よりも約15%も軽くなっています。

導電性ゴム車使用により、静電気を放出しやすく、ほこりの吸着防止効果にも優れています。(電気抵抗値10[[*2]]Ω以下)

車輪には耐寒性に優れており、-40℃まで使用可能な強化ナイロンホイルを使用。

MC車輪は、MCナイロン各素材の良さを最大限生かした産業用車輪です。ゴムと鉄の欠点をカバーした高性能車輪です。MC602STにボールベアリングを組み込んだ車輪です。MC-VB・MC-VSに比べ耐荷重をさらにアップさせました。ベアリングには耐熱グリスを使用しています。

従来のゴム車輪と比較して、耐油性に優れており、劣化が防げます。

車輪に使用しているナイロンホイルゴム車は通常のゴム車よりも約10%軽くなっています。

ダブルベアリング使用で旋回部の耐荷重性及び旋回性が向上しました。

帯電防止性ウレタン車使用により、静電気が帯電しにくく、ほこりがつきにくいキャスターです。電気抵抗値10[[*8]]Ω