「タイヤ台車」の検索結果

空気入りタイヤを使用しているため、凹凸の多い現場で威力を発揮します ハンドル折りたたみ式

180mm空気入りタイヤ付き台車です。クッション性のある走行感と小回り性の高い台車です。床面に優しいグレーゴムタイヤ付きです。静かさを求める環境にも最適です。用途により「180mmノーパンクタイヤ」もあります。(別途価格)パンクした場合は、タイヤのみ交換が可能です。交換用タイヤ品番：WH-180AR(別途価格)完成品

大径180mm空気入りグレーゴムタイヤ付きキャスター/フットブレーキ付き台車です。 クッション性の高い走行感で、室内外での静かさを求める使用環境にも最適です。 床面に配慮したグレーゴムタイヤベアリング入り車輪を使用しています。

重量物も楽々運搬できる軽量台車。フォーク材をコンテナの下枠に差し込めるので、重いコンテナを持ち上げなくても楽にすくって移動できます。(20kgコンテナ用)

180mm空気入りタイヤ付き台車です。クッション性のある走行感と小回り性の高い台車です。観音扉型金網付き(特許取得商品)。金網の扉は床面から左右に大きく開き、荷物の積み降ろし作業が効率よくできます。床面に優しいグレーゴムタイヤ付きです。静かさを求める環境にも最適です。用途により「180mmノーパンクタイヤ」もあります。(別途価格)パンクした場合はタイヤのみ交換が可能です。交換用タイヤ品番：WH-180AR(別途価格)組立式 組立説明書在中

180mm空気入りタイヤ付き台車です。クッション性のある走行感と小回り性の高い台車です。床面に優しいグレーゴムタイヤ付きです。静かさを求める環境にも最適です。用途により「180mmノーパンクタイヤ」もあります。(別途価格)パンクした場合は、タイヤのみ交換が可能です。交換用タイヤ品番：WH-180AR(別途価格)組立式 組立説明書在中

二段式ワゴンの空気入りタイヤ付き台車/フットブレーキ付き仕様です。 クッション性のある走行感と小回り性の高い台車です。 床面に配慮したグレーゴムタイヤ付きです。静かさを求める環境にも最適です。

観音扉型金網台車/空気入りタイヤ付き/フットブレーキ付き仕様の台車です。 扉は床面から左右に大きく開き、荷物の積み降ろし作業が楽にできます。 開口時の扉は側面に並行するまで開きますので扉が邪魔になることもなく、必要に応じて着脱もできます。 特許取得商品です。床面に配慮した180mm空気入りグレーゴムタイヤB入りキャスターを使用しています。 静かで軽くクッション性のある柔らかな走行感があります。 組立式。但し、キャスターとフットブレーキは取付済です。組立説明書在中。

両面開閉型金網台車/空気入りタイヤ付き/フットブレーキ付き仕様の台車です。 金網の扉は、長手方向の両側が半分開閉、必要に応じて全面着脱ができます。 安全性と操作性に優れたフットブレーキ付きです。床面に配慮した180mm空気入りグレータイヤB入りキャスターを使用しています。

タイヤストッパー付き自立する静音台車 タイヤ止めは台車にセットして置けるので、持ち歩く必要がありません。

スチールの頑丈さ+静音!静音性では樹脂台車よりも静かな台車です。環境基準値AA地区40dbをクリアする静音キャスターを採用。 ゴムはタイヤ跡がつかないノーカーボングレーゴムを使用しております。 指づめ防止用樹脂キャップ付 ハンドルからデッキ、キャスターに至るまで全て日本国内製造の純国産品です。

100%天然植物由来の素材から作られた安全で耐久性の高い「ナイロン11」を使用したナイロンコート金網付き台車です。 金網タイプは「両面開閉型金網」です。 使用キャスターは床面汚染に配慮した180mm空気入りグレータイヤベアリング入りキャスターです。

100%天然植物由来の素材から作られた安全で耐久性の高い「ナイロン11」を使用したナイロンコート金網付き台車です。 金網タイプは「両面開閉型金網」です。 フットブレーキ付きです。 使用キャスターは床面汚染に配慮した180mm空気入りグレータイヤベアリング入りキャスターです。

スチールの頑丈さ+静音!静音性では樹脂台車よりも静かな台車です。環境基準値AA地区40dbをクリアする静音キャスターを採用。 ゴムはタイヤ跡がつかないノーカーボングレーゴムを使用しております。 指づめ防止用樹脂キャップ付 ハンドルからデッキ、キャスターに至るまで全て日本国内製造の純国産品です。

大きさの不揃いなものを一度に運べる便利な台車 網の両面開きは他にはない利点です。(通常は長手側片面開きタイプの場合が多い) ゴムはタイヤ跡がつかないノーカーボングレーゴムを使用しております。 ハンドルからデッキ、キャスターに至るまで全て日本国内製造の純国産品です。

環境対策商品。走行時のキャスター部からの耳ざわりな金属音をカットした低騒音樹脂製台車。タイヤはクッション性・静粛性・耐候性に優れたブタジェンラバー(BR)を採用しています。タイヤの車軸部および前輪の回転部にラジアルベアリングを内蔵することにより走行騒音を低減しています。(40dB(デシベル)以下：メーカー規格テスト)積載面は滑り止め付き(5箇所)で運搬中の荷物の安定に役立ちます。

放置や自走による事故の未然防止に役立ち、ロックと解除が足踏みペダル式で女性の方にも簡単にできます。ペダル式フットブレーキシステムを採用。金網は脱着式です。荷台の材質にハイテン鋼(通常の鉄板と比べ15%軽量かつ高強度の鉄板(積載面のみ))を採用したスチール台車です。タイヤはクッション性・静粛性に優れたブタジェンゴム(BR)を採用しています。

ハンドル固定式。ペダル式フットブレーキシステムを採用。放置や自走による事故の未然防止に役立ち、ロックと解除が足踏みペダル式で女性の方にも簡単にできます。ハンドル取り付け位置の台座内部に補強金具が入っているので使用によるガタツキ発生を抑えます。荷台の材質にハイテン鋼を採用、従来品と同強度で約15%の軽量化を実現したスチール台車です。タイヤはクッション性・静粛性・耐候性に優れたブタジェンラバー(BR)を採用しています。台座周囲はクッションゴム、積載面にはすべり防止マットを装着しています。

放置や自走による事故の未然防止に役立ち、ロックと解除が足踏みペダル式で女性の方にも簡単にできます。ペダル式フットブレーキシステムを採用。荷台がプラスチック製でスチール台車より約25%軽量です。タイヤはクッション性・静粛性に優れたブタジェンゴム(BR)を採用しています。

環境対策商品。走行時のキャスター部からの耳ざわりな金属音をカットした低騒音スチール台車。ハンドル取り付け位置の台座内部に補強金具が入っているので使用によるガタツキ発生を抑えます。荷台の材質にハイテン鋼を採用、従来品と同強度で約15%の軽量化を実現した低騒音スチール台車です。タイヤはクッション性・静粛性・耐候性に優れたブタジェンラバー(BR)を採用しています。タイヤの車軸部および前輪の回転部にラジアルベアリングを内蔵することにより走行騒音を低減しています。(40dB(デシベル)以下：メーカー規格テスト)台座周囲はクッションゴム、積載面にはすべり防止マットを装着しています。

環境対策商品。走行時のキャスター部からの耳ざわりな金属音をカットした低騒音スチール台車。ペダル式フットブレーキシステムを採用。放置や自走による事故の未然防止に役立ち、ロックと解除が足踏みペダル式で女性の方にも簡単にできます。ハンドル取り付け位置の台座内部に補強金具が入っているので使用によるガタツキ発生を抑えます。荷台の材質にハイテン鋼を採用、従来品と同強度で約15%の軽量化を実現した低騒音スチール台車です。タイヤはクッション性・静粛性・耐候性に優れたブタジェンラバー(BR)を採用しています。タイヤの車軸部および前輪の回転部にラジアルベアリングを内蔵することにより走行騒音を低減しています。(40dB(デシベル)以下：社内規格テスト)台座周囲はクッションゴム、積載面にはすべり防止マットを装着しています。

スチールの頑丈さ+静音!静音性では樹脂台車よりも静かな台車です。環境基準値AA地区40dbをクリアする静音キャスターを採用。 ゴムはタイヤ跡がつかないノーカーボングレーゴムを使用しております。 指づめ防止用樹脂キャップ付 ハンドルからデッキ、キャスターに至るまで全て日本国内製造の純国産品です。

環境対策商品、樹脂製台車。 金網は脱着式です。 タイヤはクッション性・静粛性・耐候性に優れたブタジェンラバー(BR)を採用しています。 タイヤの車軸部および前輪の回転部にラジアルベアリングを内蔵することにより走行騒音を低減しています。(40dB(デシベル)以下：社内規格テスト) 積載面は滑り止め付き(5箇所)で運搬中の荷物の安定に役立ちます。

標準普及型樹脂製台車。ハンドル折りたたみ式で車載用、省スペース保管に。放置や自走による事故の未然防止に役立ち、ロックと解除が足踏みペダル式で女性の方にも簡単にできます。ペダル式フットブレーキシステムを採用。荷台がプラスチック製でスチール台車より約25%軽量です。ハンドル折りたたみ部に指詰め事故の発生を抑える安全機能(特許)が付いています。タイヤはクッション性・静粛性に優れたブタジェンゴム(BR)を採用しています。

環境対策商品。走行時のキャスター部からの耳ざわりな金属音をカットした低騒音樹脂製台車。ペダル式フットブレーキシステムを採用。放置や自走による事故の未然防止に役立ち、ロックと解除が足踏みペダル式で女性の方にも簡単にできます。タイヤはクッション性・静粛性・耐候性に優れたブタジェンラバー(BR)を採用しています。タイヤの車軸部および前輪の回転部にラジアルベアリングを内蔵することにより走行騒音を低減しています。(40dB(デシベル)以下：メーカー規格テスト)積載面は滑り止め付き(5箇所)で運搬中の荷物の安定に役立ちます。