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SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y2SO11-AHCSSJPP。年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。販売備考：※認証型式を必ず確認してください!認証型式:JBK-RG10J/2BK-RG43J/EBL-RH07J/2BL-RH13J。※排ガス証明書は付属しない商品です。オプショナルヒートシールド設定有り(品番:P-HSY3SO1)。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R25 14-21。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R3 15-21。ヤマハ[YAMAHA] MT-25 15-21。ヤマハ[YAMAHA] MT-03 15-21。タイプ：スリップオン。色[カラー]：ステンレス。STD重量[キログラム]：2.8。重量[キログラム]：0.9。材質[素材]：サイレンサー：ステンレス。加工[有/無]：無。仕様：JMCA。付属品：ガスケット。JMCA：JMCA対応。形状：MOTO-GPスタイル。商品区分：マフラー。型式：JMCA認証型式：JBK-RG10J/2BK-RG43J/EBL-RH07J/2BL-RH13J。エンジン型式：原動機の型式：G401E/G402E/H402E/H405E。STD 最大出力：24.19kW/12100rpm。最大出力：24.56kW/12150rpm。STD 最大トルク：21.9Nm/10100rpm。最大トルク：22Nm/10100rpm。自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：無し(純正触媒を使用する為、付属していません。)。オプション：品番：P-HSY3SO1。JMCA認証番号：JMCA1016109007

ネオレトロスタイルに合わせて設計された、ブラック仕上げの高品質ステンレス製ダブルコニカルマフラー。車体ラインに自然に溶け込みつつ、スポーティで存在感のあるデザインを実現しています。リンクパイプとヒートガードも高品質ステンレス製を採用。ライダーや荷物を熱から保護する2ピース構造のヒートガードには、特徴的なブラックコーティングが施されています。マフラー本体にはレーザー刻印によるAkrapovicロゴを配置。エンドキャップには立体的なプレス加工を施し、細部までこだわったデザインとスポーティなサウンドを両立しています。レースで実績のある素材を使用し、純正比50.9%(1.4kg)の軽量化を実現。社内ダイノ測定では、純正マフラー装着車比で最大0.8kW(1.1hp)/8200rpm、最大トルク0.8Nm/7900rpmの性能向上を発揮します。

ネオレトロスタイルに合わせて設計された、ブラック仕上げの高品質ステンレス製ダブルコニカルマフラー。車体ラインに自然に溶け込みつつ、スポーティで存在感のあるデザインを実現しています。リンクパイプとヒートガードも高品質ステンレス製を採用。ライダーや荷物を熱から保護する2ピース構造のヒートガードには、特徴的なブラックコーティングが施されています。マフラー本体にはレーザー刻印によるAkrapovicロゴを配置。エンドキャップには立体的なプレス加工を施し、細部までこだわったデザインとスポーティなサウンドを両立しています。レースで実績のある素材を使用し、純正比50.9%(1.4kg)の軽量化を実現。社内ダイノ測定では、純正マフラー装着車比で最大0.8kW(1.1hp)/8200rpm、最大トルク0.8Nm/7900rpmの性能向上を発揮します。