「sae50」の検索結果

CLASSIC OIL SAE50は、添加剤の配合を抑え、オイルのせん断による粘度低下が起きにくく、 長期にわたってエンジン内部の金属を摩耗から保護します。 低温時の分厚い油膜は、エンジンクリアランスの広いエンジンでも低温時の密封性能を高めます。 紙やフェルト製ガスケットが使用されていた1950年以前の車輌への使用を考慮した設計のため、ガスケットからのオイルの滲みを完全に防止します。

7100 4T 20W50は、スポーツバイクやロードバイク、オフロードバイクなど様々なタイプのバイクに使用可能で、 特に、大口径の単気筒エンジンやVツインなどの2気筒エンジンを搭載する車輌での使用に最適です。

300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

高出力の最新の4ストロークスクーター用に専用開発され、50ccから650ccまでに対応した、100%化学合成オイル。 5W40のSAE粘度は多くのメーカー推奨に対応しており、冷間時の始動性にも優れオールシーズンで使用可能です。 また、Scooter Power LEはJASO MBを取得しています。 JASO MBは、二輪用エンジンオイルでも低摩擦特性を持ったオイルに認められる規格で、 高回転型エンジンのレスポンスを向上させるほか、省燃費性能にも優れます。 商品名の 「LE」は、「Low Emission(省燃費)」を意味し、低摩擦オイルを象徴します。 清浄分散性・耐酸化性・耐腐食性・耐泡性に優れます。

3000 PLUS 4T 20W50は、ハーレーダビッドソンなどの大トルク型のバイクや、 1980～1990年代の絶版車、ヴィンテージ・バイクなどに最適なほか、 エンジンオイルとミッションオイルを共有する旧ミニなど一部の自動車にも使用可能です。

NISMO COMPETITION OIL type 2212Eは、RB26DETT，RB25DET、RB20DET、SR20DETなど 過給機つき高出力、高トルクチューニングエンジン向けに開発された高性能エンジンオイルです。 急激なトルク増加や、高油温・高濃度の燃料希釈に対して充分に油膜を維持し、エンジントラブルを未然に防ぎます。 NISMO COMPETITION OILシリーズは、NISSAN NISMO GT-R RCの指定オイルとして採用されています。

高温時の粘度変化が少なく、油性を保持し、燃料希釈を低減。オイルが酷使されるサマー・シーズン等で威力を発揮します。

耐摩耗性と耐熱性に優れ、一般走行から高速走行に至る過酷な使用からエンジンを保護する化学合成(テクノシンテーゼ)オイル。 15W50の粘度は、過酷な条件においても強い油膜保持能力を持ちエンジンの摩耗を防ぎます。 特に、欧州車やオイル消費の多い車輌での使用に最適。

日産の 2.0L、2.5L、2.6L ターボ、SR20DET、RB20DET、RB25DET および RB26DETT 用に特別に開発されたオイルです。NISSAN 180SX、200SX、240SX シルビア S13、S14、S15、パルサー GTI-R に搭載された NOS (亜酸化窒素システム) の有無にかかわらずN14、ブルーバード U13、U14、NISMO 270R、スカイライン 2000GTS-R、HR31、GT-R R32、GTR-R R33、GT-R R34等の歴代エンジンに対応します。超高温な環境で優れた耐油膜耐性を必要とするエンジンや、中～高燃料希釈を生成するエンジンなどレーシングカー、ドリフトカー、チューニングカーの用途に適しています。エンジンチューナー等でご確認の上ご使用ください

5100 4T 15W50は、エンジン内部において強靭な油膜を保持し、大排気量エンジンやピストン・クリアランスの広い旧車などに最適です。

4STモーターサイクルエンジン用オイルエステル・コア・テクノロジー採用全合成油新しい300V FACTORY LINEはMotul独自のEster Core®；テクノロジーと最新のベースオイルを採用し、進化を遂げました。Ester Core®； テクノロジーによる低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上とエンジン内可動部品に対する優れた保護性能を実現。さらに信頼性と耐摩耗性を損ねることなく優れたギア保護性能とウエット・クラッチの性能を維持し、オンロード用モーターサイクルにとって理想的なパフォーマンスを実現します。ROAD RACING 10W-50は、中～大排気量車および水冷・空冷マルチエンジンなど、高トルク型の高性能モーターサイクルやスポーツモーターサイクル向け。コンペティション・ユースからサーキット走行、ストリート走行まで幅広く対応します。

4STモーターサイクルエンジン用オイルエステル・コア・テクノロジー採用全合成油新しい300V FACTORY LINEはMotul独自のEster Core®；テクノロジーと最新のベースオイルを採用し、進化を遂げました。Ester Core®； テクノロジーによる低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上とエンジン内可動部品に対する優れた保護性能を実現。さらに信頼性と耐摩耗性を損ねることなく優れたギア保護性能とウエット・クラッチの性能を維持し、オフロード用モーターサイクルにとって理想的なパフォーマンスを実現します。OFF ROAD 10W-50は、ジャンプ着地やフープス走行に求められるクラッチプレートへの急激なトルクの増減に耐え、摩擦の低減と強靭な油膜保持性能の両立を実現したオフロード専用設計で、高粘度指定の輸入オフロードモーターサイクルやモタードモーターサイクル、エンデューロでの使用に最適なほか、ビッグボア・エンジンやヴィンテージモーターサイクル、クラッチの滑りやすくなったオンロード用モーターサイクルでの使用にも適しています。