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カバーがスライドし(WP91319，WP91319Aのみ)、さらにボディから固定チップを分離できますので、ケーブル引き込み後でも器具取付けが容易に出来ます。複数本の電線を固定できるインシュロック方式を採用。同軸ケーブルS-7C-FB(またはS-5C-FB)が4本まで入線可能です。

キャップが180°動く可動式。だから家具裏などの狭い場所でも壁にピッタリつけて使え、コードの配線もスッキリします。

延長コードにも、ザ・タップXの安全設計を搭載。 一時的な水しぶき・ホコリの侵入をガード。

キャップを差し込むだけで左右90°ローリング。

熱や一時的な水しぶきやホコリの侵入をガードします。 熱に強い二重ボディです。 ほこり等で起こるトラッキングを抑え、感電もしにくいです。

ほたるのように光で位置表示 OFFでスイッチが橙色に光り、暗くてもスイッチ位置がわかります。

栓刃が180°動く可動式。

熱に強い二重ボディ。内ボデイにトラッキングに強いユリア樹脂。外ボディは衝撃に強く燃え広がりにくい樹脂。 根元部の折り曲げ強度(保証値)JIS規格値4倍の丈夫な根元部とコード。 ほこり等で起こるトラッキングを抑え、感電もしにくいトラッキング・感電防止プラグ。 発熱を抑える新接続コンセント。

熱や一時的な水しぶきやホコリの侵入をガードします。 熱に強い二重ボディです。 ほこり等で起こるトラッキングを抑え、感電もしにくいです。

こまめな「入」「切」でかしこく省エネできる個別防水スイッチ付。 世界初、防水機能付の扉・個別スイッチで水しぶき・ホコリの侵入をガード。

切り忘れ防止で、かしこく節電。

カーバッテリーの寿命を判断。従来、目視では確認できなかったカーバッテリーの劣化状況を、一目でわかる5段階のLED表示で、寿命の見える化を実現。さらに24時間常時診断、内蔵メモリー搭載で、一般的なテスター以上の高精度な診断が可能になりました。カーバッテリー取付時(新品時)の「エンジン始動直後の電圧」と「エンジン始動中の電圧」の2段階をメモリーし、劣化状況を判定するため、車種によるエンジン始動時の電圧差による判定誤差が発生しません。また、カーバッテリーの状態を24時間常時診断し続けるため、一般的なテスターではできなかった、より高精度な診断が可能です。充電不足を判定。ヘッドライトの消し忘れ等による単なる放電時(再度充電し使える状態)や、チョイ乗り走行による充電不足時には、充電不足LEDが点滅します。カーバッテリーが酷使され充電不足になりやすいアイドリングストップ車では特におすすめの判定機能です。車両側の異常を判定。走行中の電圧状態を検知し、車両側(充電系)からの電気の供給状態を常に監視します。カーバッテリーの寿命ではなく、車両側(充電系)に異常の可能性がある場合にお知らせします。より詳しいバッテリー状態が把握できる。専用読取装置を設置している店舗では、LifeWINK に蓄積されているデータを読み取り、より詳しくカーバッテリーの状態を把握することができるので、車の利用状況や乗り方の傾向も詳細に分析できます。Blue Analyzer 2を設置している店舗でも、LifeWINK高精度診断を行うことが可能です。