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超微粒子のグラファイトを主成分としていますので膜厚2～3μの真黒な仕上がりとなります。 耐水・耐油・耐熱性に優れた被膜を形成します。(硬化後は、塗布した鋼板を赤熱してもはくりしません。) 被膜は硬く密着性・耐摩擦性にも優れています。 鉄はもちろんステンレス、アルミニウム、銅などあらゆる金属に黒染(着色)できます。 ワンタッチスプレー式ですので作業性が良く必要な所に必要量だけを塗布できます。

酸洗浄後のステンレスと同等の質感を持ちます。 密着性に優れ、強い防錆力を持ちます。 防錆効果が長持ちします(塩水噴霧試験72時間異常なし)。 耐熱性に優れます。

3Dスキャンの対象物にスプレーすると表面に微細な粉末が均一に付着し、レーザー光の反射や透過を防ぎます。形状を捉え難かった光沢面や透過面もくっきりとデジタル化できます。不要になったら簡単に除去できます。エタノールを主成分とした速乾性で有機則に該当しない製品です。

常温硬化タイプの撥水・絶縁仕上用速乾性シリコーンワニスです。スプレー式で均一に塗布できますので耐湿・絶縁性に優れた塗膜をどのような部品にも加工できます。 透明で耐熱性(200℃)に優れています。

800℃の高温度に耐える白い潤滑・離型剤です。耐熱性ボロンナイトライドと特殊な無機バインダーを主成分としたスプレータイプで、速乾性の皮膜を作ります。

手軽に出来る耐熱フッ素樹脂コーティング。 低温(200℃で20分)焼付硬化させるだけで耐熱性、離型性、潤滑性、対擦傷性、耐薬品性、耐溶剤性に優れたフッ素樹脂の被膜をつくります。

多用途の四フッ化エチレン樹脂(PTFE)乾性皮膜潤滑剤です。乾燥は室温で良く、そのため今まで(PTFE)焼付コーティングでは不可能とされていたものにも使用できます。ほとんどの物質(金属・プラスチック・ゴム・木・布等)に脱脂洗浄するだけで特別な予備処理を要せず、優れた密着性を示します。常温硬化タイプですので、熱に弱い下地(アルミ・銅・プラスチック・ゴム等)へも容易にフッ素樹脂の潤滑被膜を作ることが可能です。被膜は8～18ミクロンのごく薄い被膜で極めて長い摩耗寿命を示します。精密部品などに対しても設計寸法を変更せずに応用でき、組立後も保守を必要としません。被膜の静摩擦係数は0.06～0.09の範囲内であり、動摩擦係数も同じです。

レーザー加工用反射防止剤。 レーザー光の反射を抑えレーザー光のエネルギーを吸収しやすくすることにより、反射する材料加工の効率が上がります。

フッ素樹脂のパウダー粒子は平均3μと非常に小さく均一ですので、均一な塗膜を形成し、対象物との密着性にも優れています。優れた非粘着性を持っていますので各種離型剤としても最適です。速乾性で塗膜面はべとつかないので、ゴミやホコリなどは付着しません。

耐薬品性、耐熱性、絶縁性、耐食性に優れたポリイミド樹脂の被膜を簡単に作れます。金属、ガラス、セラミックス、耐熱プラスチックにコーティング可能です。

軽量でコンパクトな小型バッテリー。 MF12V 1.3Ahタイプは様々な用途で使用出来ます。 メーカー推奨充電器CTEK社製バッテリーチャ-ジャー

高温ネジ焼付防止剤。耐熱温度が-60℃～1200℃まで、耐荷重性が4.7トン/cm²以上のアルミニュームベースの焼付け防止潤滑剤でMIL規格に適合しています。

常温乾燥タイプで約10ミクロンの薄膜タイプ。 耐熱温度300℃の熱線(遠赤外線)反射塗料。 シルバー色。塗布面積1本あたり約2m² 10～20分程度で指触乾燥し、約2時間で使用可能になります。 省エネに貢献する商品です。

キックスタータ部のオイルシールは、純正品には無いダストリップ付きを採用。

加工後部品を脱脂洗浄しなくても50～60分以内で自然に消失してしまう経済的なカッティング、プレス及び潤滑オイルです。 脱脂洗浄工程が不用なので一工程が省略でき生産性は大幅にアップします。

密着性に優れた皮膜は耐摩耗性に優れています。 速乾性ですので作業能率が向上します。 耐熱温度400℃の離型・潤滑剤。 軽く加熱(70℃位で5分)しますとより密着性がよくなります。

クッション性が心地良く、長時間のレバー操作による疲労を軽減するクラッチ&ブレーキレバー用スポンジグリップです。 指にフィットするガイドを施しています。 1セット(左右)

弾力性のある強靭な被膜で刃先などのデリケートな金属部分を衝撃から保護します。除去するときは手で簡単にはがすことができます。

ワンタッチスプレー式で超微粒子の霧が必要な箇所に行きわたり、均一に塗布できます。 低湿度下において10の7乗Ω/□の表面抵抗値を保持します。 無色透明でベタツキがない、きれいな皮膜を形成します。 アルコール溶液ですから、極めて短時間に乾燥被膜を形成することが出来ます。

特に長期防錆に優れており腐蝕、緑青、湿気、水に耐えます。 透明な被膜を形成しますので内部の検査も容易です。 従来のグリース、オイル油紙などの梱包資材と比較して1回のスプレー被膜で充分であり、作業も容易で防錆にも優れています。 強靭で柔軟な被膜を形成しますので必要に応じて容易にはぎとることができます。

アルミ削り出しウィンカーに取付け可能なウィンカーバルブです。

膜厚約0.2ミクロンのフッ素樹脂100%皮膜。 水、油はもちろんトルエン、IPA等のあらゆる有機溶剤をはじくので、汚れ付着防止剤として多目的に使用出来ます。 塗料、インク、樹脂などが付着しにくいため機器洗浄時間を大幅に短縮できます。

電動式エアポンプ(4000mAh/19L/min)(5V/2A)。Eエアーポンプはコンパクトボディーの為、手軽にどこでも持ち運びができ、自宅、ガレージ、ツーリング先など場所を選ばず、どこでも使用できます。又、数多くのアダプターが付属し、本体で圧力調整が設定できる為、車、オートバイ、自転車のタイヤだけでなく、浮き輪やボールの空気を入れることができます。自宅やガレージに常備するだけでなく、自動車、オートバイ、自転車などに積載することで、アウトドアやレジャーシーン、又は緊急時に重宝します。

金型洗浄時間を短縮します。金型にキズを付けずに洗浄できます。

タケガワ製シリンダーヘッドパーツ用補修部品

メーカー製Dタイプスピードメーター(指針バルブ照明タイプ)にあるメーターバルブと交換することで、バックライトの照明をカラーカスタマイズすることが出来ます。 LEDバルブは12V車専用です。

各車両のリアショックを固定するステンレス製リアショックナットです。ノーマルのスチール製ナット(メッキ)は腐食が早い問題がある為、TAKEGAWA社では耐腐食性に優れたステンレス製ナット及びワッシャを採用しました。 また、外観形状がノーマルナットとは異なり、ボリューム感のあるナット形状の為、装着時のカスタムイメージを高めます。

ホンダ向けのギボシ端子をセットにしました

汎用ヘッドライトバルブ

クラッチウェイトの増加(8枚×4箇所→32枚)でクラッチを強化。(50ccノーマル車は4枚×4箇所→16枚です。) この強化遠心クラッチキットを装着することで遠心クラッチ車両でチューニングされたエンジンのクラッチの滑りを解消し、エンジン出力を十分に伝えることが出来ます。 ドライブギア、ドリブンギアはノーマルを使用することで部品点数を少なくし低価格に設定。又、2次減速比の変更も不要です。 クラッチASSY.として組立て済みなのでノーマルクラッチと取り替えるだけの簡単作業です。

ゴム、プラスチックに対する影響が少なく、金属に対する腐食性もありません。鉱油だけでなく、植物油も洗浄できます。

ファイン・耐熱ブラッセンは耐水・耐熱性に優れており、鉄はもちろん、ステンレス、アルミニウム、銅など、様々な金属に黒染(着色)できます。熱硬化後は耐油・耐溶剤性に優れます。耐熱温度は400℃以上です。超微粒子のグラファイトを主成分としていますので膜厚2～3μmの真っ黒な仕上がりとなります。塗膜は強靭で密着性・耐摩耗性に優れます。ワンタッチスプレー式ですので作業性が良く、必要なところに必要量だけを塗布できます。耐油性・耐溶剤性が必要な場合は250℃以上の温度で1時間以上加熱硬化して下さい。高温で長時間加熱する程、耐油性・耐溶剤性が向上します。

アルミ削り出しウィンカーに取付け可能なウィンカーバルブです。

膜厚は10～20nmの超薄膜タイプのフッ素樹脂系 離型・潤滑剤です。 塗布対象物と化学的に結合するため密着性、耐摩耗性に優れ、効果が長時間持続します。 金属、ガラス、セラミックの表面に離型性、潤滑性に優れた無色透明の乾いたフッ素樹脂皮膜を形成します。

溶接用トーチのノズルにスパッターが付着するのを防ぐセラミックス(BN)を主成分とした離型剤です。乾性タイプのBNの皮膜をつくるため、離型効果に優れており、効果が長時間持続します。 スパッター発生の多い炭酸ガス溶接はもちろん、すべての溶接に使用できます。