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平静流赤水対策術：本体青銅+管端コアで赤水防止。 低騒音設計です。 FC製従来品と比べ約50%も小型・軽量化されています。 ダイヤフラムが破損しても水は外部に漏れません。 ストレーナを内蔵しています。(呼び径50以下40メッシュ相当)

駆動部はダイヤフラムを採用すると共に、パイロット弁を含む上蓋部分を青銅製とし、その流路にストレーナを組込んでいますので、ゴミや錆の影響を受けにくい構造です。 ウォータハンマ緩和機構を備えています。 軽量・コンパクトで、消費電力も少ない省エネ形です。 VF-14，14C型は本体青銅製で錆の発生源がありません。

駆動部はダイヤフラムを採用すると共に、パイロット弁を含む上蓋部分を青銅製とし、その流路にストレーナを組込んでいますので、ゴミや錆の影響を受けにくい構造です。 ウォータハンマ緩和機構を備えています。 軽量・コンパクトで、消費電力も少ない省エネ形です。 VF-14，14C型は本体青銅製で錆の発生源がありません。

平静流赤水対策術：本体青銅+管端コアで赤水防止。 低騒音設計です。 FC製従来品と比べ約50%も小型・軽量化されています。 ダイヤフラムが破損しても水は外部に漏れません。 ストレーナを内蔵しています。(呼び径50以下40メッシュ相当)

SSR-Shockless Self Return-機構を採用しています。弁閉時の衝撃を低減し、弁体はバケットの浮力と無関係に自己閉止しますので、低圧から高圧まで使用できます。 コンパクトボディで、狭い場所での取付が容易です。 ストレーナを内蔵しています。但し、国土交通省仕様の場合は、トラップ一次側に80メッシュのストレーナを設けてください。