「回転子 20」の検索結果
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付
サイズ10
タイプ通し軸用
シリーズCS
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
コイル抵抗(Ω)29(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.83(at20℃)
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥80,458
税込¥88,504
30日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付
サイズ10
タイプ突合せ軸用
シリーズCS
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
コイル抵抗(Ω)29(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.83(at20℃)
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥77,893
税込¥85,682
30日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付
サイズ10
タイプ通し軸用
シリーズCS
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
コイル抵抗(Ω)29(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.83(at20℃)
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥80,458
税込¥88,504
30日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付
サイズ10
タイプ突合せ軸用
シリーズCS
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
コイル抵抗(Ω)29(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.83(at20℃)
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥77,893
税込¥85,682
30日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付
サイズ10
タイプ突合せ軸用
シリーズCS
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
コイル抵抗(Ω)29(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.83(at20℃)
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥77,893
税込¥85,682
30日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付
サイズ10
タイプ通し軸用
シリーズCS
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
コイル抵抗(Ω)29(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.83(at20℃)
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥80,458
税込¥88,504
30日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付
サイズ10
タイプ突合せ軸用
シリーズCS
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
コイル抵抗(Ω)29(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.83(at20℃)
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥77,893
税込¥85,682
30日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付
サイズ10
タイプ通し軸用
シリーズ101
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
コイル抵抗(Ω)29(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.83(at20℃)
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥76,658
税込¥84,324
19日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付
サイズ10
タイプ突合せ軸用
シリーズ101
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
コイル抵抗(Ω)29(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.83(at20℃)
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥74,283
税込¥81,711
19日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付
サイズ10
タイプ突合せ軸用
シリーズ101
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
コイル抵抗(Ω)29(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.83(at20℃)
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥74,283
税込¥81,711
19日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付
サイズ10
タイプ通し軸用
シリーズ101
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
コイル抵抗(Ω)29(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.83(at20℃)
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥76,658
税込¥84,324
20日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付
サイズ10
タイプ通し軸用
シリーズ101
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
コイル抵抗(Ω)29(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.83(at20℃)
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥76,658
税込¥84,324
19日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付
サイズ10
タイプ通し軸用
シリーズ101
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
コイル抵抗(Ω)29(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.83(at20℃)
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥76,658
税込¥84,324
19日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付
サイズ10
タイプ突合せ軸用
シリーズ101
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
コイル抵抗(Ω)29(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.83(at20℃)
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥74,283
税込¥81,711
19日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付
サイズ10
タイプ突合せ軸用
シリーズ101
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
コイル抵抗(Ω)29(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.83(at20℃)
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥74,283
税込¥81,711
19日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付
サイズ8
タイプ突合せ軸用
シリーズ101
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10
コイル抵抗(Ω)38(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)11
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.63(at20℃)
最高回転速度(min-1)6000
1個
¥59,655
税込¥65,621
19日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付
サイズ8
タイプ突合せ軸用
シリーズ101
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10
コイル抵抗(Ω)38(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)11
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.63(at20℃)
最高回転速度(min-1)6000
1個
¥59,655
税込¥65,621
40日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付
サイズ10
タイプ通し軸用
シリーズCS
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
コイル抵抗(Ω)29(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.83(at20℃)
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥80,458
税込¥88,504
30日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付
サイズ8
タイプ突合せ軸用
シリーズ101
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10
コイル抵抗(Ω)38(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)11
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.63(at20℃)
最高回転速度(min-1)6000
1個
¥59,655
税込¥65,621
19日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付
サイズ8
タイプ突合せ軸用
シリーズ101
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10
コイル抵抗(Ω)38(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)11
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.63(at20℃)
最高回転速度(min-1)6000
1個
¥59,655
税込¥65,621
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプダイレクト取付
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥132,988
税込¥146,287
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
穴径d(Φmm)【アーマチュア】20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)20
コイル電流(A)(at20℃)29
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥62,219
税込¥68,441
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ8
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10
穴径d(Φmm)【アーマチュア】20
静摩擦トルク(Nm)11
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)15
コイル電流(A)(at20℃)38
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)6000
1個
¥51,675
税込¥56,843
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ8
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10
穴径d(Φmm)【アーマチュア】20
静摩擦トルク(Nm)11
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)15
コイル電流(A)(at20℃)38
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)6000
1個
¥51,675
税込¥56,843
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】50
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】50
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】50
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
穴径d(Φmm)【アーマチュア】20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)20
コイル電流(A)(at20℃)29
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥62,219
税込¥68,441
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
穴径d(Φmm)【アーマチュア】20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)20
コイル電流(A)(at20℃)29
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥62,219
税込¥68,441
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ8
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10
穴径d(Φmm)【アーマチュア】20
静摩擦トルク(Nm)11
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)15
コイル電流(A)(at20℃)38
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)6000
1個
¥51,675
税込¥56,843
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】50
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
穴径d(Φmm)【アーマチュア】20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)20
コイル電流(A)(at20℃)29
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥62,219
税込¥68,441
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ8
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10
穴径d(Φmm)【アーマチュア】20
静摩擦トルク(Nm)11
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)15
コイル電流(A)(at20℃)38
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)6000
1個
¥51,675
税込¥56,843
19日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付
サイズ20
タイプダイレクト取付け用
シリーズCS
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
コイル抵抗(Ω)13(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:40
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)1.88(at20℃)
最高回転速度(min-1)1500
1個
¥240,328
税込¥264,361
19日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付
サイズ10
タイプダイレクト取付け用
シリーズCS
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
コイル抵抗(Ω)29(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.83(at20℃)
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥68,964
税込¥75,860
19日以内出荷
・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付
サイズ10
タイプダイレクト取付け用
シリーズCS
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
コイル抵抗(Ω)29(at20℃)
穴径d1(Φmm)ロータ:20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)DC24(at20℃)
コイル容量(W)0.83(at20℃)
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥68,964
税込¥75,860
10日以内出荷
1
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