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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 穴径d(Φmm)【アーマチュア】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)60 コイル電流(A)(at20℃)9.6 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)2000
1個
249,827 税込274,810
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 穴径d(Φmm)【アーマチュア】60 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)60 コイル電流(A)(at20℃)9.6 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)2000
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 穴径d(Φmm)【アーマチュア】60 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)60 コイル電流(A)(at20℃)9.6 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)2000
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 穴径d(Φmm)【アーマチュア】60 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)60 コイル電流(A)(at20℃)9.6 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)2000
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 穴径d(Φmm)【アーマチュア】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)60 コイル電流(A)(at20℃)9.6 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)2000
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249,827 税込274,810
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 穴径d(Φmm)【アーマチュア】60 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)60 コイル電流(A)(at20℃)9.6 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)2000
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249,827 税込274,810
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 穴径d(Φmm)【アーマチュア】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)60 コイル電流(A)(at20℃)9.6 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)2000
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25 タイプダイレクト取付 シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)60 コイル電流(A)(at20℃)9.6 最高回転速度(min-1)2000
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216,580 税込238,238
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 穴径d(Φmm)【アーマチュア】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)60 コイル電流(A)(at20℃)9.6 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)2000
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】60 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
1個
317,271 税込348,998
40日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】60 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
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317,271 税込348,998
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプダイレクト取付け用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】60 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
1個
280,225 税込308,248
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
1個
317,271 税込348,998
40日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】60 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
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317,271 税込348,998
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
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317,271 税込348,998
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】60 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
1個
317,271 税込348,998
40日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプダイレクト取付け用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
1個
280,225 税込308,248
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ通し軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
1個
310,622 税込341,684
40日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ通し軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
1個
310,622 税込341,684
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】60 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
1個
317,271 税込348,998
40日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ通し軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
1個
310,622 税込341,684
40日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプダイレクト取付け用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】60 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
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280,225 税込308,248
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
1個
317,271 税込348,998
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】60 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
1個
317,271 税込348,998
40日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】60 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
1個
317,271 税込348,998
40日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ通し軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
1個
310,622 税込341,684
40日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
1個
317,271 税込348,998
40日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】60 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
1個
317,271 税込348,998
40日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプダイレクト取付け用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
1個
280,225 税込308,248
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ25 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 コイル抵抗(Ω)(at20℃)9.6 穴径d1(Φmm)【ロータ】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)2.5 最高回転速度(min-1)2000
1個
317,271 税込348,998
40日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付 サイズ16 タイプ通し軸用 シリーズCS 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 コイル抵抗(Ω)16(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:30 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)1.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)2000
1個
148,187 税込163,006
30日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付 サイズ16 タイプ突合せ軸用 シリーズCS 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 コイル抵抗(Ω)16(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:30 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)1.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)2000
1個
148,187 税込163,006
30日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付 サイズ16 タイプ突合せ軸用 シリーズCS 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 コイル抵抗(Ω)16(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:30 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)1.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)2000
1個
148,187 税込163,006
30日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付 サイズ12 タイプ通し軸用 シリーズCS 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 コイル抵抗(Ω)23(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:25 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)1.09(at20℃) 最高回転速度(min-1)2000
1個
108,478 税込119,326
30日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付 サイズ16 タイプ通し軸用 シリーズCS 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 コイル抵抗(Ω)16(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:30 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)1.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)2000
1個
148,187 税込163,006
30日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付 サイズ16 タイプ突合せ軸用 シリーズCS 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 コイル抵抗(Ω)16(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:30 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)1.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)2000
1個
148,187 税込163,006
30日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付 サイズ16 タイプ突合せ軸用 シリーズCS 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 コイル抵抗(Ω)16(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:30 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)1.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)2000
1個
148,187 税込163,006
30日以内出荷

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